Quale TPMS montare

Se la pressione è troppo bassa la temperatura della gomma sale, di conseguenza sale anche la pressione, però non è che lo puoi determinare con un giretto di 15 km, ne servono molti di più fatti ad alta velocità quindi in autostrada) conta anche la temperatura ambiente. Ci sono delle tabelle che in funzione del carico e della velocità indicano che pressione utilizzare, devi quindi per prima cosa determinare il peso per asse e per ruota, verificare sulla tabella del produttore della gomma la pressione consigliata, eventualmente usare per approssimazione consapevole la tabella di un pneumatico analogo di altro costruttore e non scendere sotto quella pressione.
Mi confermi che non hai problemi di comunicazione tra sensori e centralina? Quanto è lungo il tuo camper? 

Salve ho visto che in rete è disponibile il tiremoni 150 che è il modello vecchio ha poco più di 100 euro sarebbe un bel risparmio Che ne pensate può andar bene? Io viaggio a 3 bar max

In risposta al messaggio di Steu851 del 23/09/2023 alle 15:19:45

Se la pressione è troppo bassa la temperatura della gomma sale, di conseguenza sale anche la pressione, però non è che lo puoi determinare con un giretto di 15 km, ne servono molti di più fatti ad alta velocità quindi

in autostrada) conta anche la temperatura ambiente. Ci sono delle tabelle che in funzione del carico e della velocità indicano che pressione utilizzare, devi quindi per prima cosa determinare il peso per asse e per ruota, verificare sulla tabella del produttore della gomma la pressione consigliata, eventualmente usare per approssimazione consapevole la tabella di un pneumatico analogo di altro costruttore e non scendere sotto quella pressione. Mi confermi che non hai problemi di comunicazione tra sensori e centralina? Quanto è lungo il tuo camper? 

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Il mio è furgonato di 6 metri e funziona. Il problema è che il sistema non avvisa se non riceve niente, in caso di perdita di segnale visualizza l'ultimo dato ricevuto, qundi devi stare attento: se vedi delle variazioni vuol dire che stanno arrivando i dati.

In risposta al messaggio di Steu851 del 23/09/2023 alle 15:19:45

Se la pressione è troppo bassa la temperatura della gomma sale, di conseguenza sale anche la pressione, però non è che lo puoi determinare con un giretto di 15 km, ne servono molti di più fatti ad alta velocità quindi

in autostrada) conta anche la temperatura ambiente. Ci sono delle tabelle che in funzione del carico e della velocità indicano che pressione utilizzare, devi quindi per prima cosa determinare il peso per asse e per ruota, verificare sulla tabella del produttore della gomma la pressione consigliata, eventualmente usare per approssimazione consapevole la tabella di un pneumatico analogo di altro costruttore e non scendere sotto quella pressione. Mi confermi che non hai problemi di comunicazione tra sensori e centralina? Quanto è lungo il tuo camper? 

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Furgon 636.
Non ha mai perso colpi finora e ho fatto 1500 km da quando li ho su. 
Valuterò al. Prossimo viaggio tanto se mi vedo perso gonfio mezzo bar x tutte a qualunque pressione stia. 
Per il peso devo trovare come fare. Non è semplice. 
Grazie delle info. 
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In risposta al messaggio di gianninotopo del 23/09/2023 alle 15:31:54

Salve ho visto che in rete è disponibile il tiremoni 150 che è il modello vecchio ha poco più di 100 euro sarebbe un bel risparmio Che ne pensate può andar bene? Io viaggio a 3 bar max

Io comperai un Tiremoni, poi eliminato perchè mai funzionato bene. Personalmente guarderei a altro.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 23/09/2023 alle 16:25:48

Io comperai un Tiremoni, poi eliminato perchè mai funzionato bene. Personalmente guarderei a altro.

E ti sei trovato bene con carchet?

In risposta al messaggio di gianninotopo del 23/09/2023 alle 17:56:53

E ti sei trovato bene con carchet?

Si, trovato molto bene, funziona bene e senza problemi, unica cosa, dopo parecchi anni di utilizzo la batteria interna penso si sia un po esaurita, se prima passava tranquillo la notte e di giorno alimentato dal suo pannellino solare, ora lo tengo collegato con un cavetto USB altrimenti senza sole si spegne.

Purtroppo Carchet è una marca che è poi scomparsa e non capisco perchè.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 24/09/2023 alle 08:26:12

Si, trovato molto bene, funziona bene e senza problemi, unica cosa, dopo parecchi anni di utilizzo la batteria interna penso si sia un po esaurita, se prima passava tranquillo la notte e di giorno alimentato dal suo pannellino

solare, ora lo tengo collegato con un cavetto USB altrimenti senza sole si spegne. Purtroppo Carchet è una marca che è poi scomparsa e non capisco perchè.  

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Grazie, ho visto che era sparita ma qualcosa è riuscita fuori su Amazon e anche eBay forse rimanenze non lo so

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 24/09/2023 alle 08:26:12

Si, trovato molto bene, funziona bene e senza problemi, unica cosa, dopo parecchi anni di utilizzo la batteria interna penso si sia un po esaurita, se prima passava tranquillo la notte e di giorno alimentato dal suo pannellino

solare, ora lo tengo collegato con un cavetto USB altrimenti senza sole si spegne. Purtroppo Carchet è una marca che è poi scomparsa e non capisco perchè.  

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Di solito le batterie interne si riesce a cambiarle. I formati sono quasi sempre standard. Hai provato ad aprirlo? 

La batteria sempre in carica specialmente se lasciata al sole è fonte di pericolo. Sarebbe meglio eliminarla del tutto 

In risposta al messaggio di Steu851 del 24/09/2023 alle 10:14:55

La batteria sempre in carica specialmente se lasciata al sole è fonte di pericolo. Sarebbe meglio eliminarla del tutto 

In effetti...non hai tutti i torti.
Con uno smartphone che uso come telecamera da remoto l'ho fatto, collegandolo direttamente all'USB. Però un altro utente mi faceva giustamente notare che in questo modo sto alimentando a 5v invece che a 4,2 come avviene con la batteria onboard.
Nel mio caso, il mezzo a rimessaggio è sotto la copertura e per di più chiudo i plissettati, quindi non carica.
Secondo te può andar bene o ha senso fare qualcosa?
Al limite lo porto a casa dopo il viaggio.

In risposta al messaggio di mimmo69 del 24/09/2023 alle 09:04:51

Di solito le batterie interne si riesce a cambiarle. I formati sono quasi sempre standard. Hai provato ad aprirlo? 

Sicuramente, dovrei guardarci, ma visto che anche così non da problemi, dovrebbe venirmi la voglia di guardarci.

In risposta al messaggio di Steu851 del 24/09/2023 alle 10:14:55

La batteria sempre in carica specialmente se lasciata al sole è fonte di pericolo. Sarebbe meglio eliminarla del tutto 

Mah, sono piccole batterie, probabilmente una litio a bottone ricaricabile, o qualcosa di simile, non lo vedo un pericolo.
Certamente non sarà una 18650 che non ci starebbe neppure.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 24/09/2023 alle 13:57:57

Mah, sono piccole batterie, probabilmente una litio a bottone ricaricabile, o qualcosa di simile, non lo vedo un pericolo. Certamente non sarà una 18650 che non ci starebbe neppure.

Son proprio le lipo economiche che possono innescare incendi

In risposta al messaggio di Steu851 del 24/09/2023 alle 14:26:10

Son proprio le lipo economiche che possono innescare incendi

In ogni caso, nei TPMS la batteria sarebeb costantemente in carica dal suo pannello solare, e quindi anche collegarla tramite USB cambia poco.
Ora la batteria non tiene la carica e quindi il problema è che di notte si spegnerebbe e allora va collegato con il cavetto.

Comunque se  le cose vanno come vorrei e come auspico, spero prima della prossima estate di non avere piu bisogno del TPMS aggiunto