Quali batterie LifePo4 acquistare?

In risposta al messaggio di TrN86 del 14/10/2025 alle 11:20:26

Dopo essermi documentato ho deciso di prendere una batteria marca Basen, ho acquistato il modello da 300aH con BMS JK 200A, bilanciatore attivo e piastre di riscaldamento, preso direttamente tramite il loro shop su alibaba

e spedito da magazzino in polonia per un totale di 380€. Ho inoltre acquistato un DC/DC orion XS da 50A a 290€ (perchè sto realizzando tutto l'impianto Victron, altrimenti probabilmente avrei optato per un più economico Renogy) Cavi busbar conettori fusibili crimpatrice e varie per circa 130€ Per il caricabatterie da rete utilizzerò il vecchio modello già installato sul mio van, un CB-516. Ho deciso così perchè per il mio uso mi collego 5 volte/anno alla rete elettrica. Il lavoro lo eseguo in autonomia e il totale ammonta a circa 800€ senza mano d'opera. EDIT: ti ho erroneamente quotato  

...

questo calcolo dimostra che se il tuo totale è di 800€ a cui va sottratto il prezzo della batteria (380€) rimangono 420€ che sono in pratica accessori e materiale ai quali comunque andrebbero aggiunti i prezzi di un regolatore solare e il CB di rete che tu decidi di non sostituire.
Di fatto, la trasformazione di un impianto per nulla predisposto per le litio a un qualcosa che le possa gestire al meglio ha un costo di soli pezzi, ovvero manodopera esclusa, di almeno 700€ nella migliore delle ipotesi, oltre al prezzo delle batteria... indipendentemente dal fatto che quest'ultima costi 380€ o 1200€.

Giusto per concludere... calcolando anche una eventuale giornata di lavoro di una sola persona, un professionista quindi, pari a 8 ore di lavorazione (sempre si riesca a fare il lavoro in sole 8 ore) a 50€/ora (400€/giorno) emerge che un eventuale concessionari/installatore quando ti chiede 2200/2500€ per l'installazione di una Tempra non è poi così fuori dai coppi... come si suol dire...

In risposta al messaggio di Laikone del 14/10/2025 alle 11:31:30

a me la domanda pare chiarissima e la ripropongo qua al seguito: Quali Marche mi consigliate acquistare senza svenarmi?

Infatti, la risposta non può essere che "cerca in rete quella che fa per te".
Come posso dare un consiglio se non conosco le caratteristiche che ti servono.
E' come chiedere "Quale marca di automobile mi consigliate"

In risposta al messaggio di Laikone del 14/10/2025 alle 11:39:16

inzomma diceva uno...  Non puoi fare quel calcolo in modo così semplicistico lasciando intendere che con 270€ passi al litio... Perchè ok la manodopera che ovviamente incide tantissimo e che non paghi perchè ce la

metti tu... ma 250€ o giù di lì per il DC-DC li paghi comunque, 100€ di regolatore solare anche, 150/200€ per il CB da rete 230V pure, cavi da 35/50mmq da sostituire a 10€/metro, i capicorda che poco non costano e così via La zuppa non si traduce in 270€ di batteria per il passaggio alla tecnologia litio se il mezzo non è predisposto... ma ad un qualcosa di molto più costoso. Questo se si vogliono fare le cose fatte bene, perchè se inizamo a dire che il CB non lo cambio perchè non fa nulla oppure non lo monto perchè non serve e tutte le super****ole che solitamente gravitano intorno al voler risparmiare ad ogni costo mandando a ramengo la tecnica e la sicurezza... allora non ha senso discutere dei concetti...

...

Si chiaro 
Io parto da una stituazione dove l'MPPT solare predisposto per il litio c'è già.
Il dc/dc tra uno sconto ed una promo l'ho pagato 70€ che tra l'altro fa anche da mppt solare da 20A.
Il mio paragone di costo era tra le 2 batterie. AGM/Vs litio.
Col prezzo di 2 buone AGM possiamo dire che acquisti il materiale hardware per installare una litio standard che ti dà capacità buona .
Il materiale per il cablaggio certo...ha il suo costo ma che non sposta radicalmente l'ago.

poi...uno può decidere di montare tutto victron o nds o ecoworthy a seconda del suo portafoglio.

Resta che con 550- 600€ acquisti tutto l'hardware che ti serve per lo switch a parità di capacità di 2 batterie da 100 agm.

 

In risposta al messaggio di banoyo del 14/10/2025 alle 12:53:40

Infatti, la risposta non può essere che cerca in rete quella che fa per te. Come posso dare un consiglio se non conosco le caratteristiche che ti servono. E' come chiedere Quale marca di automobile mi consigliate

non è proprio la stessa cosa; 
e non credo che chio ha posto la domanda lo abbia fatto pendendo dalle "nostre labbra" nel senso che poi avrebbe compreto quella che più gli aggrada.

QUELLA CHE FA PER TE di fatto in questo contesto non esiste, ha chiesto un marchio, non da quanti Ah deve comprarla; solo quest'ultimi infatti rientrano nel caso specifico.

Quale marchio di automobile consigliate ad esempio è in base ai propri gusti, come per la batteria; c'è chi sceglierebbe Fiat e chi Audì e ognuno risponde per le proprie esperienze.

In risposta al messaggio di SilverHaze del 14/10/2025 alle 14:14:14

Si chiaro  Io parto da una stituazione dove l'MPPT solare predisposto per il litio c'è già. Il dc/dc tra uno sconto ed una promo l'ho pagato 70€ che tra l'altro fa anche da mppt solare da 20A. Il mio paragone di costo

era tra le 2 batterie. AGM/Vs litio. Col prezzo di 2 buone AGM possiamo dire che acquisti il materiale hardware per installare una litio standard che ti dà capacità buona . Il materiale per il cablaggio certo...ha il suo costo ma che non sposta radicalmente l'ago. poi...uno può decidere di montare tutto victron o nds o ecoworthy a seconda del suo portafoglio. Resta che con 550- 600€ acquisti tutto l'hardware che ti serve per lo switch a parità di capacità di 2 batterie da 100 agm.  

...

che non sposti l'ago andrei con calma ad affermarlo... 

Arrotondando... per comodità di concetto...
500€ di batteria litio
+
500€ di impianto 
sono 1000€ da pagare

500€ di AGM sono plug & play senza altri costi aggiuntivi.

C'è la differenza del doppio...

è ovvio che poi uno dovrà decidere che strada intraprendere, ma di fatto tra una opzione e l'altra ci sono 500€ di differenza... non proprio brustolini... almeno per quello che leggo qui, dove il risparmio di 1€ pare essere spesso la luce infondo al tunnel...

Ogni uno sposta le cifre dove gli pare, o gli conviene.

Però credo che se si passa alle Litio, non si debbano guardare i 200 300 euro in più o in meno, per me senza svenarsi, sono i 1000 euro in più o in meno che fanno la differenza .

I mezzi recenti hanno normalmente già un dc-dc ed un caricabatterie a 230V idonei. 

Una lifepo4 da 150Ah, costo meno di 200€ cadauna. 



Esattamente alla pari di una tempra, entrambe batterie senza infamia e senza lode  

Ciro. 

In risposta al messaggio di Laikone del 14/10/2025 alle 16:01:29

che non sposti l'ago andrei con calma ad affermarlo...  Arrotondando... per comodità di concetto... 500€ di batteria litio + 500€ di impianto  sono 1000€ da pagare 500€ di AGM sono plug & play senza altri

costi aggiuntivi. C'è la differenza del doppio... è ovvio che poi uno dovrà decidere che strada intraprendere, ma di fatto tra una opzione e l'altra ci sono 500€ di differenza... non proprio brustolini... almeno per quello che leggo qui, dove il risparmio di 1€ pare essere spesso la luce infondo al tunnel...

...

volendo se prendi 2 agm "camper magenta" risparmi anche visto che costano 150€ l'una ...ce n'è per tutte le tasche.

In risposta al messaggio di SilverHaze del 14/10/2025 alle 16:54:56

volendo se prendi 2 agm camper magenta risparmi anche visto che costano 150€ l'una ...ce n'è per tutte le tasche.

non mi sembra un paragone alla pari; se monto AGM voglio un prodotto di buon livello a mi sposto su prodotti più performanti.

Non conosco le batterie da te citate, ma viste le mie esperienze innumerevoli con prodotti a 360° low profile quando cambio, cambio verso il meglio, le illusioni le lascio ad altri.

In risposta al messaggio di Szopen del 14/10/2025 alle 16:51:17

I mezzi recenti hanno normalmente già un dc-dc ed un caricabatterie a 230V idonei.  Una lifepo4 da 150Ah, costo meno di 200€ cadauna.  Esattamente alla pari di una tempra, entrambe batterie senza infamia e senza lode   Ciro. 

E da mò che lo sto a di...

Le info fornite non sono sufficienti.

E io personalmente dopo aver fatto la domanda all'autore attendo la risposta.

Faccio a tutti predente che ha postato 2 gg fa. Io mi prenderei un attimo prima di litigare sempre e soltanto sulle stesse questioni.

Sono numerosi i 3D aperti, in cui si è dibattuto, alla fine, per nessuno.

E ci credo!
Faccio solo un esempio.
Io sono un novellino, ho un van da neanche due anni, con una litio da 150ah,  un dcdc, un frigo a  compressore una truma diesel e un motore da 180cv e il cambio automatico.  Niente più. 
Ho fatto molte cose nella vita e nonostante sia il mio primo mezzo (di proprietà), ho centrato perfettamente la scelta del mezzo e i suoi accessori). Questo significa che non sento la necessità di mettere una virgola in più di quello che ho (vedi pannelli, tv, ecc ecc)  e su questo mezzo ci vivo praticamente sopra ed ho percorso ad oggi oltre 60 mila km. Le batterie? Non so neanche se esistono, il frigo è fisso su 3stelle, l'acqua è sempre nei serbatoi, ecc ecc. Ovviamente, per luso che ne ho fatto e ne faccio , ho 8 cerchi e 12 gomme, 4 estive, 4 invernali, 4 chiodate.
Quando sono approdato qui ,alle mie prime domande sono stato trattato da incompetente, ricordo anche di essere stato in un certo modo deriso.
Sono andato avanti per la mia strada, ma ancora oggi, leggendo qui sopra, mi accorgo che  se avessi  ascoltato il gruppo dei saccenti, oggi avrei il seguente mezzo cosi configurato:
semintegrale  con un grande garage (la bici mi stanno sotto al letto del van!), motore 140 cv (ce n'è d'avanzo),cambio manuale (l'automatico si rompe), batterie agm (guai al litio, prende fuoco, non nominate questa parola), il frigo trivalente (va benissimo, il compressore consuma troppo), la truma a gas (a gasolio si rompe,  vuoi mettere che bello cercare bombole per tutta Europa) le gomme 4 stagioni (durano 12 anni e vanno su per i muri) e cosi via.. Ha dimenticavo, mille fusibili , protezioni, pulsanti deviatore spie e volmetri e amperometri, da passare la giornata a guardare le lancette e fare conti.
Ma si rendono conto? Probabilmente no, se si chiedono anche il perché uno chiede una cosa e poi non si fa più sentire.
Gli danno del maleducato, loro, che la prima cosa che vogliono sapere quando ha comprato un mezzo e chiede chiarimenti è quanto lo ha pagato. 
Altro che moderazione!


 

In risposta al messaggio di Laikone del 13/10/2025 alle 15:09:08

tutto dipende da chi monterà quella litio... se lo farai tu potrai comprare quella che ritieni opportuna basandoti sulle schede tecniche che si differenziano l'una dall'altra per uno 0.000001% se invece dovrai farla montare

a qualcuno il quale si dovrà poi prendere la responsabilità del lavoro finale allora dovrai affidarti a ciò che LUI ha da offrirti, che non è certo quella che avresti scelto tu.  Il perchè a molti è chiaro, ma non a tutti...

...

L'officina che ti monta le tue Litio, puo' anche mettersi le spalle al sicuro facendoti firmare che non si prende responsabilita' nel caso le Litio provocano un'Incendio.
Cosi successe al tipo che compro' due Litio su AMZ, Il camper prese poi fuoco mandando in fumo 80 000 € di camper.
Per il momento il processo contro l'assicurazione ( che mediante la perizia gli ha offerto 27.000) e' ancora in corso.
Ha risparmiato 500-1000 €uro confronto le Litio che gli aveva consigliato e' con garanzia dell'officina, mandando in fumo un camper NIBI 
 

In risposta al messaggio di mausone46 del 14/10/2025 alle 23:06:51

L'officina che ti monta le tue Litio, puo' anche mettersi le spalle al sicuro facendoti firmare che non si prende responsabilita' nel caso le Litio provocano un'Incendio. Cosi successe al tipo che compro' due Litio su AMZ,

Il camper prese poi fuoco mandando in fumo 80 000 € di camper. Per il momento il processo contro l'assicurazione ( che mediante la perizia gli ha offerto 27.000) e' ancora in corso. Ha risparmiato 500-1000 €uro confronto le Litio che gli aveva consigliato e' con garanzia dell'officina, mandando in fumo un camper NIBI   

...

Se il processo e' ancora in corso significa che non vi e' certezza che siano state le batterie la causa dell'incendio.

Non sono le litio a provocare un incendio ma un impianto fatto male o manomesso e in officina anche avessero solo collegate le batterie all'impianto ne rispondono anche loro, la manleva in questo caso non è applicabile, che il cliente abbia firmato o no.

Ciro.

In risposta al messaggio di Furio59 del 14/10/2025 alle 22:21:43

E ci credo! Faccio solo un esempio. Io sono un novellino, ho un van da neanche due anni, con una litio da 150ah,  un dcdc, un frigo a  compressore una truma diesel e un motore da 180cv e il cambio automatico.  Niente più. 

Ho fatto molte cose nella vita e nonostante sia il mio primo mezzo (di proprietà), ho centrato perfettamente la scelta del mezzo e i suoi accessori). Questo significa che non sento la necessità di mettere una virgola in più di quello che ho (vedi pannelli, tv, ecc ecc)  e su questo mezzo ci vivo praticamente sopra ed ho percorso ad oggi oltre 60 mila km. Le batterie? Non so neanche se esistono, il frigo è fisso su 3stelle, l'acqua è sempre nei serbatoi, ecc ecc. Ovviamente, per luso che ne ho fatto e ne faccio , ho 8 cerchi e 12 gomme, 4 estive, 4 invernali, 4 chiodate. Quando sono approdato qui ,alle mie prime domande sono stato trattato da incompetente, ricordo anche di essere stato in un certo modo deriso. Sono andato avanti per la mia strada, ma ancora oggi, leggendo qui sopra, mi accorgo che  se avessi  ascoltato il gruppo dei saccenti, oggi avrei il seguente mezzo cosi configurato: semintegrale  con un grande garage (la bici mi stanno sotto al letto del van!), motore 140 cv (ce n'è d'avanzo),cambio manuale (l'automatico si rompe), batterie agm (guai al litio, prende fuoco, non nominate questa parola), il frigo trivalente (va benissimo, il compressore consuma troppo), la truma a gas (a gasolio si rompe,  vuoi mettere che bello cercare bombole per tutta Europa) le gomme 4 stagioni (durano 12 anni e vanno su per i muri) e cosi via.. Ha dimenticavo, mille fusibili , protezioni, pulsanti deviatore spie e volmetri e amperometri, da passare la giornata a guardare le lancette e fare conti. Ma si rendono conto? Probabilmente no, se si chiedono anche il perché uno chiede una cosa e poi non si fa più sentire. Gli danno del maleducato, loro, che la prima cosa che vogliono sapere quando ha comprato un mezzo e chiede chiarimenti è quanto lo ha pagato.  Altro che moderazione!  

...

Le batterie? Non so neanche se esistono, il frigo è fisso su 3stelle, l'acqua è sempre nei serbatoi, ecc ecc.

Cosa pensi facciano tutti gli altri? 

No dai, fanno anche altro.

Vanno in campeggio, collegano il camper alla 230V poi vengono qui a raccontarci di aver trascorso un mese in vacanza senza problemi di 2 Agm e con il clima sempre acceso.

Poi, programmano una settimana in libera ed al terzo giorno son di nuovo qui a chiedere perché non funziona questo o quello.

Ciro.

Nel mio caso è proprio il contrario....non so per altri.
Se ho l'impianto ben fatto, ben proporzionato ai miei consumi dormo sonni tranquilli in qualunque situazione.
Da più di 30 anni ho il camper e da due, cioè da quando ho la Lifepo4 da 300Ah, mi sono dimenticato di cosa sia preoccuparsi dei consumi.
Dopo le prime uscite mi sono fatto l'idea di quello che rende l'impianto e, visto il margine, sono rilassato in ogni situazione. 
Se fai l'impianto a vanvera, non riesci a farti un idea di quanto consumi, quanto entra e quanto esce, non sarai mai tranquillo e a quel punto starai a controllare di continuo lo stato delle BS.
Anche il fatto di conoscere il proprio impianto è un vantaggio che riduce l'ansia, ho modificato personalmente l'impianto e questo mi permette di sapere dove mettere mano in caso di guasto.
 

credo tu abbia avuto cattive esperienze in passato, ma non posso pensare che per gli altri sia così, o almeno non per tutti.

Non mi preoccupo dello stato delle mie batterie se non quando il mezzo è in rimessaggio, nonostante io abbia il mezzo pieno di accessori e li utilizzi quando ne ho bisogno senza il benchè minimo bisogno di preoccupazioni/analisi dei consumi.
Certo come tutti, ho fatto le opportune verifiche iniziali per capirne la gestione, ma ora il tutto si limita ad attivare uno staccabatterie, all'accensione/spegnimento di un inverter e nulla più.

In risposta al messaggio di banoyo del 15/10/2025 alle 11:05:11

Nel mio caso è proprio il contrario....non so per altri. Se ho l'impianto ben fatto, ben proporzionato ai miei consumi dormo sonni tranquilli in qualunque situazione. Da più di 30 anni ho il camper e da due, cioè da quando

ho la Lifepo4 da 300Ah, mi sono dimenticato di cosa sia preoccuparsi dei consumi. Dopo le prime uscite mi sono fatto l'idea di quello che rende l'impianto e, visto il margine, sono rilassato in ogni situazione.  Se fai l'impianto a vanvera, non riesci a farti un idea di quanto consumi, quanto entra e quanto esce, non sarai mai tranquillo e a quel punto starai a controllare di continuo lo stato delle BS. Anche il fatto di conoscere il proprio impianto è un vantaggio che riduce l'ansia, ho modificato personalmente l'impianto e questo mi permette di sapere dove mettere mano in caso di guasto.  

...

ma credo sia così un po' per tutti, il contrario è frutto di pura fantasia e fanatismo verso una tecnologia o l'altra.

Se analizzi i post e le richieste di aiuto scoprirai che nel 99% dei casi ci son problemi con la realizzazione degli impianti e non con le batterie; poi c'è il fatto di aver avuto un impianto fatto male, sottodimensionato, con cavi esigui e alternatori da 70A, dove con l'occasione del passaggio a litio si è rivoluzionato per forza di cose l'impianto e taaac son spariti i problemi e si denigra la tal batteria, quando sono montate a migliaiai da anni su tanti mezzi di primo impianto senza alcun problema...