Quanto costa fare installare le batterie al litio?

In risposta al messaggio di Laikone del 15/11/2026 alle 14:11:38

intendevo solo la batteria, perchè di fatto è quella a fare la differenza sostanziale del prezzo. Lascia stare il prodotto autocostruito per il quale serve una certa competenza in materia; il 99% dei camperisti le cose

le fa fare dai concessionari, non ai cantinari o con prodotti autocostruiti. Un dc-dc da 50A non è detto possano permetterselo tutti in termini di Ampere provenienti dall'alternatore, poi è vero che lo si può settare, ma non so quanto senso abbia spendere il doppio per usarlo a metà o quasi potenza. Convengo con te che nel panorama batterie esistano anche altri validi prodotti, ma non certo la roba da 300€ per 300Ah... 

...

Infatti ho segnalato un professionista.
L'Orion XS si setta come si vuole, ha un'efficienza del 98.5%, non ha neanche rumorose ventole, dovrei risparmiare 100  euro per un pessimo Victron 30 che si può usare come scaldino?
Comprandone 480 pezzi direttamente da EVE, le celle le pago ivate 90 euro, come si può acquistare una batteria da 300Ah a 500 euro quando le sole celle costano 360?
.

In risposta al messaggio di rudelli del 15/11/2026 alle 14:11:43

Vi rinrazio per le risposte ma New Camper se non sbaglio e vicino a Reggio Emilia, 180 km da casa mia. Sto  valutando un' alternativa all'impianto al litio. Una Power Station soddisferebbele mie esigenze spendendo di meno?

Potrebbe essere una alternativa, io però non li ho e mai li avrò, aspetta qualcuno che ti possa consigliare.
.

In risposta al messaggio di il tornitore del 15/11/2026 alle 11:51:52

Cito tue stesse parole scritte nel topic da te aperto: x il montaggio vi chiederò lumi precisissimi x totale ignoranza elettrica , x la crimpatura zero problemi ma mi dovete dire in MM metrici da calibro e NON in mm2 Con

questa premessa che include anche una contraddizione per il mio modo di vedere (ignoranza elettrica ma non aver problemi per la crimpatura) e, per me, errata valutazione su come dimensionare il cavo perchè indichi di voler in mm e non mmq (in base all'isolamento del cavo ed altro il diametro esterno del cavo, a pari mmq di sezione utile, varia sensibilmente)... Su che base si possono dare consigli prettamente tecnici sapendo che hai intenzione di fare tu il lavoro?  Inoltre vuoi avere dati/informazioni precise, ma tanti dati mancano (lunghezza delle tratte dei cavi, uso bus bar se si di quale sezione utile etc) e quindi non si possono dare a prescindere risposte precise. queste finezze rivolte a 4 / 5 persone che si parlano tra loro e che troppo tecniche in fin dei conti NON servono a nulla se non a loro . Capisco che per tanti certi concetti, lessico settoriale etc non venga compreso... Ma in certi casi come si fa a spiegare se non usando il lessico adatto? Quando andiamo dal medico o si fa una visita specialistica dove danno un referto con lessico del settore... Tutti riusciamo a comprenderlo in toto? Il sottoscritto per certo no perchè non ho le competenze necessarie e lungi da me esprimermi in tale settore... E per certo non esprimerei il mio disappunto in questo modo su un forum.

...

chiedere su cosa e come era ed è il mio pensiero e su ( cellula ) altro non era che mi indicassero il lavoro da svolgere x passare alle litio . in fondo si tratta di partire dalla batteria motore x arrivare alla batteria servizi , e tutto il resto resta come è . partendo dal presupposto che chiedevo espressione in mm metrici e che mi indicavano in mm2 è normale x me come lo è il discorso pollici x idraulici . nessuno a parte GIANNITOPO che ringrazio ancora mi ha detto CAVO, FUSIBILE , CAVO e DC DC , poi il resto è li e non si tocca . era semplice semplice le indicazioni da dare praticamente impossibile sbagliare ,MA hanno ritratto la mano che scrive x un ... non lo sò . comunque ho acquistato il victron da 50 , costa è vero ma chi meglio spende meno spende . purtroppo l'alloggiamento sotto il sedile dell'IVECO è quello e le batterie da infilare sono poche specie di buona marca renogy x esempio , le life pro le stò guardando , le ds tek sebbene giuste in altezza peccano x larghezza , sono x il sotto sedile del ducato ? . in ogni caso non mi fermerò certo x piccoli intoppi , in fondo se sono riuscito a costruirmi un camper partendo da zero e con tutti i servizi perfettamente funzionanti vuoi che non sia in grado di allestire un cavo con un paio di fusibili e un dc dc ? . 

carlo

In risposta al messaggio di rudelli del 15/11/2026 alle 14:11:43

Vi rinrazio per le risposte ma New Camper se non sbaglio e vicino a Reggio Emilia, 180 km da casa mia. Sto  valutando un' alternativa all'impianto al litio. Una Power Station soddisferebbele mie esigenze spendendo di meno?

Certamente una powerstation mantenendo le 2 AGM, è una buona soluzione per aumentare la capacità energetica senza spendere grosse cifre, è una soluzione scelta da molti camperisti.

Io prenderei una di almeno 2000Wh che equivalgono a circa160Ah di litio.
Le più diffuse: Bluetti, Fossibot, ma credo che poi siano un.po tutte uguali....nessun possessore si è mai lamento di una powerstation, mentre qualcuno dopo aver speso grosse cifre a ha avuto problemi sugli impianti..

In risposta al messaggio di marinox del 15/11/2026 alle 15:31:22

chiedere su cosa e come era ed è il mio pensiero e su ( cellula ) altro non era che mi indicassero il lavoro da svolgere x passare alle litio . in fondo si tratta di partire dalla batteria motore x arrivare alla batteria

servizi , e tutto il resto resta come è . partendo dal presupposto che chiedevo espressione in mm metrici e che mi indicavano in mm2 è normale x me come lo è il discorso pollici x idraulici . nessuno a parte GIANNITOPO che ringrazio ancora mi ha detto CAVO, FUSIBILE , CAVO e DC DC , poi il resto è li e non si tocca . era semplice semplice le indicazioni da dare praticamente impossibile sbagliare ,MA hanno ritratto la mano che scrive x un ... non lo sò . comunque ho acquistato il victron da 50 , costa è vero ma chi meglio spende meno spende . purtroppo l'alloggiamento sotto il sedile dell'IVECO è quello e le batterie da infilare sono poche specie di buona marca renogy x esempio , le life pro le stò guardando , le ds tek sebbene giuste in altezza peccano x larghezza , sono x il sotto sedile del ducato ? . in ogni caso non mi fermerò certo x piccoli intoppi , in fondo se sono riuscito a costruirmi un camper partendo da zero e con tutti i servizi perfettamente funzionanti vuoi che non sia in grado di allestire un cavo con un paio di fusibili e un dc dc ? .  carlo

...

In data 05/11 ti avevo risposto nel tuo topic con che DCDC, fusibili, come setterei il DCDC per la corrente di ricarica... O non hai visto o la risposta non ti aggradava.
In merito al cavo penso di essere stato abbastanza chiaro, la sezione non può essere casuale... Chi parte da alternatore e chi parte da BM con distanze diverse, non si può adottare la stessa sezione di cavo e tipologia dello stesso. Come avevo scritto anche oggi, se mancano i dati necessari non è possibile dare/darti risposte "secche" univoche; nessuno ha la sfera di cristallo.

In risposta al messaggio di il tornitore del 15/11/2026 alle 17:27:08

In data 05/11 ti avevo risposto nel tuo topic con che DCDC, fusibili, come setterei il DCDC per la corrente di ricarica... O non hai visto o la risposta non ti aggradava. In merito al cavo penso di essere stato abbastanza

chiaro, la sezione non può essere casuale... Chi parte da alternatore e chi parte da BM con distanze diverse, non si può adottare la stessa sezione di cavo e tipologia dello stesso. Come avevo scritto anche oggi, se mancano i dati necessari non è possibile dare/darti risposte secche univoche; nessuno ha la sfera di cristallo.

...

ti chiedo scusa , a volte mi perdo . comunque sia il cavo dalla batteria alla batteria servizi sono circa 3 metri con sezione di 8 mm metrici , dovrebbe bastare con interposto un fusibile da 60 ah , poi dc dc e batteria . grazie .

carlo