Quesito elettrico - ricarica bs più veloce

Assolutamente no! è vietato per legge tenere le bombole del gas aperte durante il viaggio. A meno che non monti il SECURMOTION (non so come si scrive ma rendo l'idea) con questo accessorio puoi viaggiare con la stufa accesa. Ma il frigo sempre a gas spento. Per caricare le batterie ce un booster che si monta nell'impianto che è specifico. Di + ni zo! Cordialmente Pippo

..meglio montare un alternatore maggiorato, qualora il tuo non lo fosse già.

Mi sa che il tuo conce ti abbia informato male , io non sono esperto in materia ma credo che i 12 ampere sia una risposta troppo vaga e non corretta , sicuramente avrai risposte piu precise e mirate da esperti e te ne daranno conferma Ciao Mario

che frigo hai che assorbe 12 amper, ha due motori con il congelatore separato ??? comunque che non resta molta energia per la batteria dei servizi questo ci credo ciao romeo

Be normalmente un frigo ad assorbimento funzionante a 12V consuma dai 12 ai 15 ampere o sbaglio!! Mario

Non sò che frigo avete voi. Il mio quando funziona a 12 volt ha una potenza di 80 watt quindi un assorbimento di 6,6 ampere (80/12). cordialmente Roby

Se anche spegni il frigor non cambieresti di molto il tempo di ricarica della BS, infatti è la batteria che assorbe la corrente necessaria alla ricarica e si autolimita. Il vero problema è dato dal fatto che la batteria mano a mano che si avvicina alla tesione fornita dall'alternatore assorbe sempre meno, percui è inutile avere a disposizione 30-40 Amper se poi la batteria ne richiede solo 5-6. Per oviare a questo, come ti hanno già suggerito esistono i booster. Ciao Tiziano

Ti hanno già detto tutto praticamente. Aggiungo soltanto la mia esperienza. Sull'altro camper, dove avevo montato un amperometro sul cruscotto, mi sono accorto che, d'estate, al massimo del caldo, con frigo a 12v, quando partiva la ventola del circuito di raffreddamento del motore, invece di esserci una carica della batteria servizi (e batteria motore, perchè quando si è in viaggio le batterie sono tutte in parallelo) c'era un assorbimento neanche tanto misero. Il frigo è una brutta bestia... tanto che da allora ho risolto diversamente. Durante il viaggio, senza frigo, le batterie per essere ricaricate completamente, hanno bisogno di un paio/tre giorni completi di viaggio diurno; all'inizio può sembrare che assorbano parecchio, quando sono scariche ma, man mano che si ricaricano, assorbono sempre meno corrente fino a fissarsi sotto i tre ampere quando sono quasi cariche. Certo i vari booster fanno parecchio; io non l'ho montato perchè non mi fido del loro lavoro quando la batteria è giù, in presenza di batterie in parallelo, come nel mio caso ed ho optato, quindi, per il pannello solare che mi mantiene le batterie servizi sempre cariche e, tramite diodo-resistenza, mi mantiene sempre fresca anche quella del motore. Elio

io ho un frigo a compressore molto vecchio, che assorbe 4,5 amper ricordo che una volta avevo guardato un motore nuovo da mettere al mio e assorbiva intorno ai 4 amper mentre il motore piu grande per frigoriferi piu grandi intorno a 6 a mio giudizio è che i nostri mezzi nascono con alternatori piu che sufficienti per furgoni ma per camper un po meno, una volta ho misurato un alternatore credo se la memoria mi assiste, da 55 amper e in realtà caricava intorno ai 30 amper la spiegazione tecnica che mi fu data è che parte dell'energia viene consumata dallo stabilizzatore calcolando che abbiamo a disposizione 30 amper e una piccola quantità viene dissipato dall'impianto, a questo ci togliamo 9 amper per gli anabbadlianti accesi poi altri 5 piu o meno per le restanti luci accese, se pensiamo che la batteria motore anche se era carica, maq era intorno a 12,5 v l'alternatore lo finisce di caricare finchè non arriva a poco meno di 14 quindi altri 2/5 amper va via per quello di energia per la batteria dei servizi non ne resta molto, se mentre camminiamo ci mettiamo il frigo, la radio accesa l'inverter per caricare qualche cosa il navigatore, il pc portatile ecc ecc questo il mio punto di vista da non esperto ciao romeo

Non sono le "Ampere" che mancano per ricaricare correttamente (non velocemente) la BS, mancano i "Volt". I cablaggi risicatissimi fatti sui nostri mezzi e il "giro panoramico" che fanno le correnti prima di giungere alle utenze "grosse" (ricarica BS e frigo) provocano delle cadute di tensione che hanno questi due effetti negativi: - Mancato raggiungimento della tensione necessaria alla ricarica completa della BS. - Scarsa tensione al frigo che si traduce in una scarsa resa a 12 Volt. Soluzioni: - Alimentare il frigo direttamente dalla BM con un relè da 70A (cosa ormai nota sul forum - Sport15 l'ha fatto). - Dedicare il cablaggio esistente ormai sollevato dell'onere (e dalle cadute di tensione) del frigo alla sola ricarica della BS. - Top del top: inserire un booster con cablaggio fatto come si deve per ricaricare con le tensioni/correnti/tempi corretti la BS durante il viaggio. Cordialemnte, Marco.

quote:Originally posted by Emme48 - Top del top: inserire un booster con cablaggio fatto come si deve per ricaricare con le tensioni/correnti/tempi corretti la BS durante il viaggio. Cordialemnte, Marco. >

> Ciao Marco,e' molto che ti leggo e devo complimentarti con te' x l'efficienza e la PAZIENZA con cui rispondi ai quesiti che ti pongono.Vengo al dunque :io ho capito cos'e' il boster di cui tu parli(in pratica alza la tensione di carica dell'alternatore giusto??) ma non riesco a trovarlo. Mi sai dare delle informazioni in merito oppure qualche marca + conosciuta che io possa chiedere? Grazie anticipatamente CIROid="blue">id="size2">

quote:Originally posted by ciro1000

quote:Originally posted by Emme48 - Top del top: inserire un booster con cablaggio fatto come si deve per ricaricare con le tensioni/correnti/tempi corretti la BS durante il viaggio. Cordialemnte, Marco. >

> Ciao Marco,e' molto che ti leggo e devo complimentarti con te' x l'efficienza e la PAZIENZA con cui rispondi ai quesiti che ti pongono.Vengo al dunque :io ho capito cos'e' il boster di cui tu parli(in pratica alza la tensione di carica dell'alternatore giusto??) ma non riesco a trovarlo. Mi sai dare delle informazioni in merito oppure qualche marca + conosciuta che io possa chiedere? Grazie anticipatamente CIROid="blue">id="size2">

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> Non è che innalza la tensione... dire solo così sarebbe troppo riduttivo. Quelli che erroneamente vengono chiamati "booster" in realtà sono dei caricabatterie elettronici con controllo della corrente e della tensione fornita alla BS alimentati dall'energia prelevata dall'alternatore e attivati dal segnale D+. Quelo che ho io è l'Energy Power Evolution della NCA, ma ce ne sono altri simili. Servono a ricaricare in maniera corretta la BS ma purtroppo sulla pubblicità scrivono che servono a ricricare velocemente. Forse fanno così perchè è quello che amiamo di più leggere.. Cordialmente, Marco.