Regolatore di tensione

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Elettricamente e teoricamente non dovrebbero esserci problemi. Parlo al condizionale perchè bisognerebbe sapere come viene gestito il contatto numero due (batteria secondaria = batteria motore). Se questo contatto viene attivato solo quando la batteria numero uno (primaria = servizi) è completamente carica, allora - credo - la batteria motore vedrà molta poca, ma proprio molta poca corrente, praticamente zero. Se, invece, quel secondo contatto viene attivato già all'inizio della carica, allora sarebbe perfetto. Il caso del "primo caso", batteria secondaria in carica solo quando la batteria primaria è carica, l'ho vissuto con il parallelatore sul mio camper: non ce la fa; ma non ce la fa non perchè non funzioni ma perchè le condizioni di lavoro non lo consentono. Il pannello, in inverno, rende - certo - ma non rende abbastanza da far giungere e mantenere i 13.8-14.0 volt (questo è più o meno il livello di intervento per la batteria secondaria) e, pertanto, difficilmente la batteria motore sarà sotto carica; nel caso riuscisse l'intervento, cadrebbe subito dopo perchè la sua connessione abbasserebbe la tensione di lavoro e, nel frattempo, si fa notte. Io ho risolto il problema col diodo più resistenza: la batteria secondaria è sempre collegata e segue sempre la carica della batteria primaria tenendosi a 0.67 volt di distanza. Elio

Ciao, i poli negativi della BS e della BM sono solitamente uniti tramite la carrozzeria. Controlla con un tester staccando i 2 poli negativi dalle batterie. Se è così (al 99%lo è ma controlla) allora ti basta tirare un filo di giusta sezione dal + della BM al + della BS. in alternativa esiste un ageggio che funge da parallelatore tra bm e bs che lavora quando c'è sufficiente corrente in circolo ma d'inverno potrebbe non essere efficiente. Anche l'accessorio di cui ti ha parlato elfetto è ottimo. per diminuire al massimo i consumi della BM (antifurto, orologio autoradio led vari ecc..) puoi staccare i positivi (staccabatterie) e collegare il positivo al regolatore. Ciao

Ho inteso bene ciò che leggo? "ti basta tirare un filo di giusta sezione dal + della BM al + della BS": è la cosa da non fare mai su un camper, secondo me! "per diminuire al massimo i consumi della BM (antifurto, orologio autoradio led vari ecc..) puoi staccare i positivi (staccabatterie) e collegare il positivo al regolatore": quindi si dovrebbe rinunciare all'antifurto che, per sua natura, è quando il camper è posteggiato/rimessato, dovrebbe svolgere la sua funzione e, ogni volta, rimettere l'orologio, ecc.? Non la vedo, personalmente, una soluzione pratica avendo Sunmaneta un pannello solare che qualcosa gli dà. Opinioni personali, ovviamente. Elio

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 16/11/2010  19:43:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, ho scritto una c...ta sul fatto di unire i 2 +. ho fatto un pasticcio di correzioni e non è rimasto scritto: "...al + della BS 2 del regolatore del pannello". chiedo scusa per i possibili casini causati. Concordo che non sia da fare ( unire i + di BM e BS) non sapendo che batterie ha e in che stato sono. io ho le 2 batterie identiche e quindi penso che facendolo farei la stessa cosa che un parallelo secco. Ovviamente stiamo parlando di un momento di non utilizzo e con le batterie in carica dal pannello. quando il camper è in uso concordo che non sia da fare. Per quanto riguarda l'alro punto ho fatto una proposta considerando che il mezzo è rimessato al chiuso e quindi protetto. un antifurto sonoro serve a poco se sono distante dal mezzo. A quanti KM disti dal rimessaggio? il rimessaggio inoltre avrà un suo antifurto, si spera. Staccando la BM comunque obbligo un ladro che volesse asportarmi il mezzo a perdere qualche minuto per capire perchè non si accende e ad attaccare la batteria o a trovare il fusibile giusto(poca cosa lo so). In più stiamo dicendo che il mezzo non verrà usato per tutto l'inverno e quindi non si avrà l'esigenza di regolare nuovamente l'orologio e l'autoradio prima di questa primavera (tra 4/5 mesi). Molta gente monta uno staccabatteria anche sulla BM. Infine il pannello per potente che sia deve lavorare all'interno di un capannone quindi l'energia disponibile sarà poca se non nulla.

Ciao, io non ho sconsigliato il pannello. penso che accendere il camper per poco tempo faccia solo scaricare di più le batterie perchè quello che ci vuole per avviare il motore potrebbe essere di più di quello che si produce in un certo lasso di tempo. Fossi in te verificherei quanta energia hai a disposizione col pannello prima di decidere. Tieni presente che comunque le batterie non amano molto starsene ferme per tanto tempo e avere un po' di "movimento" quotidiano, per poco che sia, non penso gli faccia male: al riguardo però lascio la parola a chi conosce i principi chimici e fisici delle batterie.