Regolatore di velocità Waeco MS-50

Ciao ha tutti vorrei chiedere se qualcuno ha istallato il regolatore di velocità della Waeco MS-50 (quello per veicoli con acceleratore a filo) perché vorrei acquistarlo ma non ho trovato molte indicazioni per il montaggio. Ho un Laika ecovip del 1997 su ducato 2.5 T.D e gli ultimi due viaggi mi è venuto male al polpaccio per tenere l'acceleratore sui 100 Km\h [:D] Grazie in anticipo a tutti

[:(] non c'è proprio nessuno che mi può dare delle indicazioni? almeno per sapere se funziona bene ?[:(] ciao

Ciao, grazie mille !! Oggi lo ordino online , se riesco vista la scarsità di indicazioni trovate carico nella sezione fai da te qualche foto grazie ancora

Come promesso, ecco la guida per montare il regolatore di velocità Waeco MS-50, l’istallazione è stata fatta su un Laika Ecovip 3L del 1997 con acceleratore a filo, il tempo impiegato e circa 6 ore, ma tenete conto che sono un tipo molto precisino e prima di fissare una cosa ci penso e ripenso dieci volte. prima di tutto ho acquistato il kit su un sito tedesco a 129.95 € più 16 € per le spese di spedizione , ci sono voluti circa dieci giorni per il ricevimento della merce, comunque è arrivato tutto senza problemi ecco il link del sito https://www.whr-online.de/ ora veniamo al montaggio, per prima cosa ho posizionato il gruppo comandi, è stata l’operazione più lunga perché non volevo che si vedesse troppo o desse fastidio , dopo vari tentativi ecco dove l’ho fissato seconda operazione posizionare il servo meccanico per vuoto, ho utilizzato dei fori già presenti nel cofano motore quindi operazione molto semplice terza operazione smontato i due manicotti che impediscono un raggiungimento ottimale della zona, fissato il filo del servo meccanico al filo dell’acceleratore con l’apposito morsetto ho montato la staffetta che c’è nel kit di montaggio sopra la leva dell’acceleratore e ho fissato il cavo d’acciaio con il morsetto, prima del montaggio assicurarsi che il cavetto sia tirato tutto fuori dalla guaina. quarta operazione montato tubo del servo meccanico al tubo del servofreno del veicolo tramite il raccordo a T e fissato con delle fascette il collegamento della parte elettrica e molto semplice basta seguire le istruzioni del manuale in italiano che c'è nella scatola, io ho montato la centralina di comando dove c’è la cassa dell’autoradio sotto ai comandi delle luci poi ho montato con apposita fascetta il sensore di velocità sul semiasse, per bloccare il magnete con i due fili ho utilizzato una staffetta che poi ho bloccato al telaio del veicolo per ultimo ho eseguito i test per vedere se era tutto montato bene e sono andato a provarlo in tangenziale, funziona tutto alla perfezione, a mio parere e fatto molto bene , mantiene la velocità senza problemi e memorizza l’ultima velocità impostata, quest'ultima sui può richiamare premendo un semplice tasto. Sono molto soddisfatto del prodotto, e anche orgoglioso per aver montato tutto da solo. Spero di essere utile a qualcuno con la mia guida e mando un saluto a tutti

Lo trovi anche su Ebay, ma costa qualcosa di più Ciao

Ciao il collegamento l'ho fatto sul freno, devi cercare con il tester il filo che a riposo non da corrente ma quando schiacci il freno da i 12 V, è abbastanza semplice ci sono solo due fili collegati ad un interruttore attaccato vicino al pedale del freno, uno da sempre i 12 V l'alto solo quando schiacci il pedale. Non so se la mia descrizione è chiara, ma non conosco i nomi tecnici di elettronica. Per la frizione non ho ancora capito come devo fare, ma l'ho testato così e va molto bene, ho fatto 700 chilometri è non ho avuto alcun problema.[:D][:D] ciao

Ciao cerco di rispondere ad alcuni quesiti in ordine: per Giangi75 1) quando fai il test non si deve accendere la luce della console, ma si deve accendere quella rossa posizionata sulla centralina 2) non penso che dipenda da come hai tensionato il filo, il filo non va in alcun modo tensionato, potrebbe essere che a bassi regimi ci metta un po più di tempo a reagire. 3) per quanto riquarda il fatto che non mantiene la velocità, devi impostare la velocità minima sotto la quale il dispositivo non si attiva sul manuale è riportato questo punto. per Diego Rad 1) nel tubo non c'è olio è il depressore del servofreno, la fascietta l'ho messa solo dove ho tagliato il tubo ed inserito la T, sul servofreno non c'era e quindi uscendo così dalla casa costruttrice ho pensato che non servisse. 2) per le foto se riesco ne faccio altre ma è una posizione alquanto scomoda e quelle che ho messo sono le migliori che son riuscito a fare 3) a mio parere la posizione è ottima non è troppo visibile e molto comoda per impostare i comandi 4) se manca la tensione in automatico il dispositivo si disattiva perché non funziona più la pompa di depressione. vorrei solo aggiungere che non sono un meccanico e tantomeno un elettrauto, ma ho letto molto bene il manuale ed ho fatto alcuni test per essere sicuro prima di utilizzarlo con tutta la famiglia a bordo, ed il dispositivo mi è parso molto valido. ciao [:D][:D]

Sulla descrizione dice tutti mezzi con accelleratore a filo, io l'ho montato su un ducato 2500 TD ma penso che si possa montare anche su un aspirato. ciao[:)]