Regolazione rubinetti del bombolone

Avendoli di lato stiamo parlando di un modello non di ultima generazione. Quando fai gas uno va aperto mentre l'altro va chiuso,dopo il rifornimento chiudi quello ed apri l'altro del tutto,per la pressione hai il regolatore a taratuta fissa a 30mb.

Il tuo è come questo? per postare le foto trovi un post di Trentad oppure http://www.mtb4all.net/utility/faq/101-postare-foto-con-imageshack

Ciao allora i due rubinetti presenti sul bombolone sono uno mette int comunicazione le due camere l altro e quello che apre Il flusso di gas verso i servizi della cellula, quest ultimo e appena prima del regpolatore di pressione, quando viaggi devono stare qchiusi entrambi, quando fai rifornimento apri solo quello vicino al manometro e assolutamente chiuso l altro, durante il normale utilizzo, io le tengo aperte entrambe perché ho provato a chiudere quella Del manometro e dopo circa dieci minuti Si spegne tutto, e non Ho capito perché, colgo occasione, se qualcuno sa spiegarmelo Grazie mille. [;)] in moto sono incerto quindi sempre aperto,in camper rilassato e piede sempre alzato........ 58#sempre con noi ciao Sic....

Allora, la funzione di chiudere ed aprire sarebbe per prevenire malfunzionamenti della valvola dosatrice che dal serbatoio vero e proprio, che contiene gpl liquido va nella seconsa camera, avendo pressioni di circa 14 bar circa in carica, va chiusa per prevenzione e per prevenire starature nel dosaggio del gpl nella seconda camera e ulla più. Quando si viaggia è possibile aprire i rubinetti se si seguono alcune norme di legge, dipendenti dagli accessori installati. Per non andare sotto al camper, si può portare con tubo in rame o acciaio il rubinetto più comodo, al fine di non gettarsi sotto al camper, questo ovviamente fatto da una persona capace e responsabile preposta. [;)] Il peggior nemico del camperista è il camperista stesso, con i suoi discutibili comportamenti

quote:senza mai toccare nulla.. cosa può accadere?>

> Che facendo gas una parte di liquido ti va nella camera gassosa ed avresti problemi,.... anche fare la FIAMMATA. Come va usato(molte volte chiamiamo le cose con il nome non corretto,un es. sulle vecchie auto si diceva: tira l'aria, apri l'aria,ma la sua funzione! piu passaggio di benzina e meno aria. Durante il rifornimento il volantino carico va chiuso(comunicazione tra le 2 camere) e il volantino uscita,dopo il rifornimento vanno aperti entrambi. Il vero significato Il rubinetto in alto è quello di prelievo della seconda camera, mentre quello in basso, è della prima camera. Le istruzioni di montaggio e utilizzo si riassumono nei seguenti punti: Tenere il rubinetto di prelievo seconda camera chiuso durante la marcia Tenere il rubinetto di prelievo prima camera chiuso durante il rifornimento. Ho cercato di spiegarlo in piu modi. Non vorrei che dopo tutti apri e chiudi ho sbagliato a scrivere.

MI sa che ti confondi il volantino di carico durante il rifornimento va tenuto aperto sennò il gas non entra e la pistola si ferma subito, mentre va assolutamente tenuta chiusa la valvola che porta Il gas ai servizi quella sul tubo dove e installato Il riduttore altrimenti potrebbe passare liquido alle utenze di bordo con gravi conseguenze, le istruzioni del mio ICOM riportano come ti ho descritto, nob credo che il tuo sia diverso. [?][8)] in moto sono incerto quindi sempre aperto,in camper rilassato e piede sempre alzato........ 58#sempre con noi ciao Sic....

per semplificare il volantino nero che si tova in basso come già evidenziato e a fianco c'è scritto carico si può lasciare sempre aperto, perchè al suo interno ci stà la valvola di ritenuta, assieme al limitatore di carico. PER PREVENZIONE e per salvaguardare la molla che regola la dosatura del gas liquido va chiuso, perchè un conto è avere 15bar un conto averne 4-6bar d'esercizio. Poi ogniuno può fare ciò che vuole.Le istruzioni d'uso sono queste. Il peggior nemico del camperista è il camperista stesso, con i suoi discutibili comportamenti

Scusa giuliano ma a me e stato detto dal mio installatore di chiudere assolutamente il volantino del tubo di uscita servizi e aprire quello di carico, durante Il rifornimento, e quando viaggio chiusi entrambi, peraltro anche il foglio DI istruzioni del serbatoio lo dice, secondo te e corretto? GRAZI[;)]E in moto sono incerto quindi sempre aperto,in camper rilassato e piede sempre alzato........ 58#sempre con noi ciao Sic....

quote:le istruzioni del mio ICOM riportano come ti ho descritto,>

>

quote:peraltro anche il foglio DI istruzioni del serbatoio lo dice, secondo te e corretto?>

> Avete le stesse istruzioni? lettera D Tenere il rubinetto di prelievo prima camera chiuso durante il rifornimento. Giuliano forse e meglio la prevenzione.

quote:Ma a qualcuno é successo di avere problemi senza manovrare tutte le volte?>

> Non vorrei fare del terrorismo ma come mi ha ben insegnato Giuliano con il gas non si scherza Se rileggi alcuni post troverai, nel regolatore ho trovato olio,il frigo da problemi la stufa ha fatto il botto,questo perche facendo il pieno il liquido e passato nella camera gassosa e potrebbe arrivare alle utenze,io dico prevenire e meglio del curare.

Guarda ti ribadisco che sul foglio di istruzioni che mi e stato rilasciato da ICOM con il serbatoio dice chiaramente di aprire il volantino di carico durante il rifornimento e chiudere il volantino sul tubo uscita servizi, a pensarci bene e quest ultimo che fa passare liquido verso i servizi se e aperto, l Altro non e in comunicazione con i servizi, allora scusa ICOM mi ha fornito istruzioni errate?[8)][?] . in moto sono incerto quindi sempre aperto,in camper rilassato e piede sempre alzato........ 58#sempre con noi ciao Sic....

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 18/08/2012  10:21:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, ma in quella foto quale e' il manettino che mette in comunicazione la camera del liquido con quella del gas?

quote:Risposta al messaggio di arcagia640 inserito in data 18/08/2012  20:49:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vedi qui alla lettera D

quote:Ciao, ma in quella foto quale e' il manettino che mette in comunicazione la camera del liquido con quella del gas?>

> Volantino carico

Bene allora probabilmente ho interpretato male il disegno che hai postato che peraltro e uguale al mio, allora ricapitolando durante la marcia tutti chiusi, durante l utilizzo dei servizi in sosta tutti aperti, quando si fa rifornimento volantino 4chiuso e volantino 3quello sul tubo uscita servizi chiuso? Ho capito bene? Nel caso, se non ho capito avvisate, Grazie a videodue per la disponibilità.@@[:I][:I] in moto sono incerto quindi sempre aperto,in camper rilassato e piede sempre alzato........ 58#sempre con noi ciao Sic....

Ok mi fa piacere, il tuo ringraziamento lo passo a chi a suo tempo ed ancora oggi scrive tanto sul gpl (Giuliano49) Nella foto dove si vede il bombolone il volantino carico l'ho chiamato cosi per far capire che va chiuso durante il carico. Riguardo il volantino uscita servizi, se il tuo camper ha utilizzatori che possono rimanere accesi durante il viaggio tipo truma combi allora dovresti dotare il tuo impianto con una valvola elettrica a riarmo manuale che in caso di pericolo potrai chiudere stando alla guida, es (viaggi e davanti a te scoppia un incendio in quel momento premi il pulsante e chiudi)altrimenti una targhetta con su scritto in viaggio gas chiuso.

Bene avete postato i disegni per cui siete giunti alla giusta conclusione. RiccordatevI che se il Vostro camper è un pò datato o ha accessori a gpl non omologati per cui è omologato per non aver gpl aperto mentre si viaggia, va posto un cartello fissato a parete "gas chiuso mentre si viaggia" è una norma per identificare agli organi competenti che in caso d'incidente si deve verificare la situazione, es: polizia, carabinieri, VV.F. questo metodica per per non tralasciare la sicurezza.[:D] So che lo sapete, ma la metto per chi pensa che le cose sono importanti: 2.1.1.Sul compartimento in cui si trovano i cilindri portatili di GPL e in stretta prossimità del dispositivo di controllo del sistema di riscaldamento devono essere apposte etichette permanenti per avvisare che il dispositivo di riscaldamento a GPL non dev'essere in funzione e che la valvola del cilindro portatile dev'essere chiusa quando il veicolo è in movimento. Il peggior nemico del camperista è il camperista stesso, con i suoi discutibili comportamenti