regolazioni gruppo elettrogeno

buon giorno e auguri, una delle tante prove che dovresti fare e quella di provare a generatore acceso quanta tensione esce ossia se esce 240volt altrimenti dovresti accellerarlo un pochino in piu ci sono delle altre registrazioni da fare al regolatore di giri ma se non sei 1 esperto ti consiglio di non toccarlo, in piu parti dal presuposto che se il generatore e da 1000 di corrente vera ne hai si e no 800.

si una e per il minimo , l altra per registrare la carburazione, a parte che deve dare 240volt quindi alza un pochino il minimo in piu ce un asta che viene dal motore e comanda la farfalla del carburatore per fare in modo che al momento che si attacchi un assorbimento di corrente e il motore tende a scendere di giri perche sforza il regolatore lo riporta hai giri giusti .pero quella asta non toccarla se non hai molta manualita.

e semplice , vedrai che una vite agisce sulla farfalla dell accelleratore , quindi piu si avvita piu lo si accellera l altra aggisce sun un passaggio interno che regola la portata di aria e benzina, avvitala tutta poi la sviti 2 giri , piu o meno certo dopo e sempre da rivedere ma se non lai toccata lasciala in pace e alza un po il minimo fino a che non ti da 240. ps 240 dovrebbe darli quasi sempre o quanto meno 220 sotto tiro ma non di meno altrimenti funziona tutto ma non hai la giusta resa, difficilemnte si puo bruciare un elettrodomestico con tensioni basse , viceversa si quindi non piu di 240volt

quote:Originally posted by moreno123
scusa io non ho toccata la vite che va all'interno del carburatore che modifica la carburazione io ho toccata la vite che si trova sull'asta sul motore che si muove secondo il carico l'altra vite del minimo che non è regolata mi sembra che andrebbe ha toccare sempre la stessa asta ma sul carburatore infatti una prova che vorrei fare avvitare la vite vicino al carburatore aumentando i giri motore e poi svitare la vite vicino al motore regolando la tensione a240v secondo te miglora lo spunto se lo sai perchè grazie >

> Ti consiglierei di non manomettere quella regolazione o perlomeno se lo fai devi stare attento a non diminuire o aumentare troppo gli HZ che a mio avviso sono piu importanti della tensione , ovvero se aumenti oltre il 135V aumenteresti anche gli HZ e viceversa , dovresti fare in modo che sotto qualsiasi carico rimangano stabili il piu possibile su un valore che va dai 47 ai 55 HZ , naturalmente la potenza utile data dal generatore è vincolata dal tipo di carico che vi si collega . Non so di che tipo di generatore si tratta ma se sono i classici cinesini non devi pretendere piu di tanto , con un KW utile dato dal generatore e magari con un carico induttivo da 800 W ad esso collegato la vedo dura Non sono un esperto in materia ma i generatori li uso quasi quotidianamente , piccoli o grandi che siano e il problema è sempre il solito , ovvero tutto dipende dal tipo di carico che si collega e dalla qualità del generatore , alimentare 10 lampadine da 100W è ben differente che alimentare un motore da 1KW Concludo dicendoti di non manomettere la regolazione del N°di giri del motore perchè il tutto è vincolato dal voltaggio e in particolare degli HZ , limitati qualora sia possibile alla sola reglolazione della carburazione BUONE FESTE Mario

moreno123 , sui generatori con classico alternatore bipolare monofase e regolatore di tensione con condensatore ne sono sicuro , almeno questo è quanto ha sempre consigliato il nostro tecnico addetto alla manutenzione di questi generatori , se noti essi possono funzionare a 50 o 60 HZ solo spostando la posizione della molla che sotto carico controlla i giri motore Totalmente diverso è sui generatori con alternatore multipolare e regolatore di tensione con inverter Mario

Se quella molla non è stata manomessa , come manomessa intendo allungata o accorciata , basta rimetterla nel suo foro come in origine , solitamente sulla piastrina fermamolla vi sono 2 o 3 fori se non ricordi dove era posizionata devi andare per tentativi misurando a vuoto e sotto carico i volt e frequenza usando un multimetro e un frequenzimetro . Alcuni hanno anche una vite che regola la tensione di questa molla , se è stata starata devi ritararla ma devi per forza misurare . In linea di massima per queste misure potresti anche usare quei misuratori domestici da applicare sulle comuni prese , solitamente essi leggono sia i volt che frequenza , non preoccuparti piu di tanto con on po di pazienza riesci a regolarlo meglio che in origine , ti consiglierei in primis di controllare la tensione a vuoto , max 240V e dovresti essere a posto anche con la frequenza poi mettici un carico di circa 600W , noterai che il motore cambia rumore ma i giri rimangono sempre quelli e se la tensione non scende sotto i 220V direi che sei a posto ma per sicurezza è meglio controllare anche la frequenza . Come ti dicevo io non sono un esperto e ti riporto solamente la mia esperienza che usando spesso questi generatori a volte ci capita di usare atrezzature che funzionano anche 60HZ e per velocizzare il lavoro adattiamo i generatori per quella frequenza per poi rimetterli ancora a 50HZ . Mario

Per lo spunto in partenza ci vorrebbe un intervento di quache profesionista del settore ma credo ci sia poco o nulla da fare tranne che una buona carburazione Mario

Scusa,ma prima di buttare via tutto o di "fondere" l'aspirapolvere o qualche altra utenza,non sarebbe più conveniente sostituire o l'aspirapolvere o il generatore con altro modello più in linea con le vs.esigenze?? Ti parlo per esperienza quasi diretta,visto che mio suocero facendo i vostri esperimenti con molle e regolazioni varie ha cotto una pompa immersa e messo fuori uso il generatore. Il prezzo della riparazione della parte elettrico/elettronica superava il costo del generatore nuovo o quasi. Gianluca

quella molla che dici serve per il regolatore di giri del motore. non fate confunione tra volt e harz piu giri piu volt ossia se da 240 volt a 1200giri i 1200 giri li deve tenere anche sotto sforzo. il regolatore serve propio per far tenere gli stessi giri anche sotto sforzo. siccome sono tarati in modo approssimativo si puo regolare un pomeglio ma se te non sei un esperto non lo toccare potresti fare danni anche al motore stesso.