relè staccabatteria

esiste questo della cbe installato una settimana fa con 2 batterie al gel una di 7 anni da 100Ah e l'altra nuova da 80Ah l'importante che siano della stessa tipologia cè un software che gestisce la carica e la scarica delle batterie e anche funzione di stacca batterie articolo BDS-150 Selettore automatico batterie di servizio Il BATTERY DUO-SYSTEM è un dispositivo elettronico in grado di gestire in modo intelligente due batterie di servizio, sia in fase di carica (con alternatore, carica batterie e moduli fotovoltaici) che in fase di scarica. Il collegamento di questo apparecchio permette di avere i seguenti vantaggi: * caricare due batterie al 100% in modo separato alternato * scaricare due batterie in modo separato alternato * possibilità di collegare due batterie di diversa capacità e diversa età * controllo della funzionalità di ogni singola batteria e, in caso di batteria guasta, isolamento della stessa con segnalazione luminosa (led giallo su BDS-150) * funzione “salva batteria†(scollegamento delle batterie al raggiungimento della tensione di sicurezza per evitare il conseguente danneggiamento irreversibile) * possibilità di scollegare elettricamente entrambe le batterie di servizio (in caso di prolungati periodi di inutilizzo) utilizzando l'interruttore situato sull'apparecchio o tramite un interruttore remoto * gestione di correnti elevate (carica e scarica) fino ad un massimo di 70A con spunti di 300A per ogni batteria * possibilità di collegamento utenze con consumi fino a massimo 140A * possibilità di collegare un pannello di comando ( MC-DUO ) per scegliere il funzionamento automatico o manuale dell'apparecchiatura.

quote:Risposta al messaggio di catapao inserito in data 10/01/2011  16:58:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Praticamente fà tutto quello che farebbero 2 batterie semplicemente collegate in parallelo, ma in piu fà anche tante cose inutile controsenso... Mi dispiace ma tra quello e la batteria al gel nuova forse ci compravi 2 AGM nuove e risolvevi, tutte quelle caratteristiche di cui si vanta il congegno in verità non sono positive nella gestione di una batteria ma tutto il contrario. Per quanto riguarda il quesito inziale sò che alcuni camper staccano al centralina ad un certo livello di tensione, ma non sò a quanto è tarato, certo tararlo a 12v mi sembra alto, si rischia di rimanere al buio molto spesso, anche perchè sotto sforzo la tensione può scendere sotto quel livello senza significare che la BS è realmnete a quella tensione se a riposo.

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 10/01/2011  17:11:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto in toto ed aggiungo: Se la centralina del camper è dotata di segnalatore di carica batterie, nel 99% dei casi stacca le batterie intorno agli 11,5/11,3 Volt, questo perchè come diceva dekracap prima, sotto carico la tensione scende, quindi non è quella reale a riposo, per cui 11,5 volt sotto carico sono circa 12volt a riposo (dipende dal carico). Se invece la centralina del camper è un po datata, allora meglio dotarsi di un voltometro digitale e tenere sott'occhio la/le batteria/e. Ciao Pietro

Aggiungo batteria nuova pagata 145€ presa da un rivenditore di batterie e no da un concessionario camper che il costo medio si aggira su 250€ il vantaggio dele dispositivo è che si possono collegare due batterie di diverso amperaggio e anno ma sempre della stessa tipologia (ossia agm-agm o gel-gel) invece se collegate in parrallelo devo essere identiche in tutto e se una si rovina devi buttare anche l'altra , altro vantaggio evita la solfattitazione delle batterie nono ho avuto modo di testarlo bene ma penso di aver fatto una cosa positiva poi magari utilizzandolo potro dire qualcosa in piu [8D][:D]

quote:Risposta al messaggio di catapao inserito in data 11/01/2011  09:46:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il prerzzo della batteria è ok, ma in linea con i prezzi attuali di una AGM da 100Ah, per il "coso" quanto hai speso? Non è affatto vero che per il parallelo devi mettere insime batterie identiche in tutto, la capacità non c'entra nulla e neanche l'età, al limite lavorerà di piu la piu grande e piu nuova, come giusto che sia, in modo che percentualmente ognuna faccia uno sforzo uguale all'altra. Addirittura nulla vieta di parallelare una AGM con una acido liquido o con una GEL, chi ti ha dett che non si può? Tu lo fai ogni volta che accendi il motore [;)] Sicuramente ti troverai bene, perchè ovvio che avere 2 BS invece di 1 si nota, ma non saprai se senza ti saresti trovato meglio...