Ricarica batterie AGM

ciao, ...se ti riferisci ai settaggi da configurare sul caricabatterie, le AGM sono elttricamente simili alle piombo acido da avviamento, quindi se la precedente BS era di tale tipo non devi cambiare nulla (stesso discorso sul regolatore del pannello solare...se presente). Magari controlla che i settaggi siano stati configurati correttamente. Se invece in precedenza avevi una BS al gel, devi riconfigurare i selettori del caricabatterie/pannello per le AGM, poichè le Gel hanno un ciclo di ricarica differente. c[8D]iao

ciao, ...bhe....allora dipende esclusivamente dal caricabatteria....se è di recente fattura e di un certo livello qualitativo potrebbe avere il controllo del ciclo di ricarica con, alla fine, controllo della tensione per mantenere il livello di carica della bs...e non sottoporla ad inutili stress prolungati. In questo caso puoi tenerla attaccata senza limite......altrimenti meglio evitare....[:)] c[8D]iao

Daniele , controlla sul retro del tuo caricabatt. che è un CBE e troverai un piccolo interruttore che ti permette di selezionare batteria al gel o piombo , con quel caricabatt. poi tranquillamente lasciare sotto carica la BS anche per 15 giorni e se necessario ti mantiene in carica anche la BM , a battera carica esso provvede a mantenere una carica tampone di 13.5V . Io ho appena sostituito la BS con una agm non al gel da 100 AH e prima di sostituirla l'ho caricata al banco con un caricabatt. automatico e con una carica lenta per circa 12 ore . Ciao Mario

qui ho imparato che per BS AGM il caricabatt. va posizionato su piombo....non ti preoccupare che per un camper del 2004 ma neanche del 2000 o del 99 si hanno problemi di questo tipo...

Ciao a tutti, scusate se ritorno sulla questione, ma visto che vorrei sostituire la vecchia BS con una nuova AGM, volevo far fare le cose fatte bene. Dico "fare" perchè dovendo fare altri lavori sul mio futuro camper, volevo essere certo che tutto venga fatto a regola d'arte. La mia domanda è questa: per sfruttare e caricare al meglio la batteria AGM è meglio installare anche un POWER SERVICE sul proprio mezzo?? o basta sosttuirla e il gioco è fatto?? Il camper è su Fiat Ducato 2008jtd del 2004 MCLouis. Non monta pannelli solari ne inverter. Grazie in anticipo a tutti. Walter

Dimenticavo, intenzione di fare esclusivamente campeggio libero. Grazie ancora

quote:Originally posted by gloria2006
Dimenticavo, intenzione di fare esclusivamente campeggio libero. Grazie ancora >

> non dai altre indicazioni come ad esempio se il mezzo è rimessato al coperto oppure no, se sei nella seconda ipotesi monta i pannelli solari almeno quando parti per i fine settimana hai sempre le batterie cariche e poi leggi i vari 3D su tale argomento sono molto utili per capire ciò che ti occorre ciao roby

x gloria2006 Io ti consiglierei comunque, se il mezzo viene rimessato allo scoperto, di montare un pannello solare, anche di piccola potenza (45-50W), che ti permetta di partire sempre con le batterie già cariche a tappo. Se poi pensi di fare quasi solo sosta libera può convenirti il montaggio di un Power Service da 25A se pensi di spostarti con una certa frequenza, mentre se fai lunghi periodi sempre nello stesso posto devi pensare al montaggio di una superficie di pannelli solari più grande, che ti permetta di basarti sul sole per la ricarica o un sistema come l'Efoy, il Gasperini o un generatore (meglio fisso e ben silenziato). Se intendi basarti sui pannelli solari, al fine di non essere troppo condizionato dalla stagione, esistono due strade diverse, eventualmente integrabili tra loro: il pannello orientabile in modo da essere sempre pressoché perpendicolare ai raggi solari e/o pannelli amorfi o in tecnologia CIS

http://www.ilportaledelsole.it/...

, che hanno un rendimento peggiore di quello dei mono e policristallini con il sole estivo, splendente e bello alto, ma rendimenti complessivamente migliori con sole molto basso sull'orizzonte o parziale ombreggiamento. Ovviamente la potenza complessiva dei pannelli solari, dovendo contribuire sensibilmente al bilancio energetico anche durante l'utilizzo del camper, deve essere decisamente grossa (in funzione delle abitudini e delle utenze di bordo può essere il caso di montare pannelli di potenza complessiva anche superiore a 200 o 250W se fissi e almeno 100W se orientabili continuamente, in modo automatico, verso il sole). Che vengano usati i pannelli solari o venga usato un altro sistema di generazione, è sempre conveniente utilizzare come batterie dei servizi delle AGM per una capacità complessiva almeno pari a 120 o 150Ah. Ciao, Aldo

Grazie a tutti, ora ho capito perfettamente. Il camper sarà rimessato allo scoperto. Direi quindi di montare una Batteria AGM al posto della vecchia. Visto che sul mio futuro camper è sotto il sedite del passeggero (fiat Ducato) dovrò farne montare una su misura, chissa che amperaggio max avrà. Per Aldo, ho visto il sito, molto molto interessante, a buon rendere. Penso di orientarmi sui pannessi CIS. Ultimo consiglio: è meglio montare un'unico pannello o due con metà di watt?? Grazie e buona notte a tutti.[:D][:D]

quote:Originally posted by gloria2006
Grazie a tutti, ora ho capito perfettamente. Il camper sarà rimessato allo scoperto. Direi quindi di montare una Batteria AGM al posto della vecchia. Visto che sul mio futuro camper è sotto il sedite del passeggero (fiat Ducato) dovrò farne montare una su misura, chissa che amperaggio max avrà. Per Aldo, ho visto il sito, molto molto interessante, a buon rendere. Penso di orientarmi sui pannessi CIS. Ultimo consiglio: è meglio montare un'unico pannello o due con metà di watt?? Grazie e buona notte a tutti.[:D][:D] >

> Se uno prende dei pannelli mono o policristallini può essere conveniente montare 2 pannelli disaccoppiati con un diodo Schottky per uno in modo da non risentire troppo di ombreggiamenti parziali, ma se uno acquista dei pannelli CIS o amorfi ha molti meno problemi da questo punto di vista. Direi che, se ti sei orientata verso dei pannelli CIS, potresti decidere in base alla migliore disposizione sul tetto, in modo da sfruttarlo meglio possibile senza ingombrarlo troppo. Una buona cosa è che i pannelli siano facilmnente pulibili, in quanto la resa di un pannello molto impolverato è molto minore di quella dello stesso pannello pulito. Una buona cosa è metterlo/i facilmente accessibile dai lati del camper o, meglio, dall'eventuale oblò maxi. Se la batteria è all'interno dell'abitacolo è particolarmente opportuno montare una batteria AGM, in quanto quelle con elettrolito liquido potrebbero emettere dei vapori non proprio salutari. Nel caso che lo spazio non sia sufficiente per mettere una batteria AGM abbastanza grossa, valuta l'opportunità di montarne 2 in parallelo tra loro, di cui una montata in un apposito contenitore sotto il camper. Non volendo spendere un capitale (le batterie AGM di buona qualità hanno il difetto di essere costose), potresti prendere 1 o 2 batterie AGM usate su ebay, sono delle batterie dismesse dai gruppi di continuità dei grossi centri di calcolo o degli ospedali, dove vengono, generalmente, sostituite molto prima del naturale termine della loro vita utile per ragioni di sicurezza, e possono fornire un eccellente servizio per molti anni ancora. Ciao, Aldo P.S.: nel mettere delle batterie AGM, possibilmente di grossa capacità, può essere opportuno prevederne l'uso in emergenza anche per l'avviamento del motore, a tale scopo ti consiglio, dopo aver rinforzato il collegamento del negativo delle BS al telaio del mezzo, di realizzare quanto consigliato da emme48 a questo link:

http://www.m48.it/backupcamper.htm

. P.S.2: per il montaggio dei pannelli, utilizza un regolatore decisamente surdimensionato e non ti fidare del fatto che abbia 2 ingressi separati per il collegamento dei pannelli, utilizza comunque i diodi Schottky di disaccoppiamento, se usi 2 pannelli, spesso i due ingressi sono poi brutalmente collegati in parallelo tra loro e se non ti puoi accertare del contrario consultando lo schema elettrico o non è espressamente dichiarato che vi è un diodo di disaccoppiamento per ogni ingresso, non ti fidare.