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quote:Originally posted by bamby
ciao a tutti anche io ho il problema di come fare a non far ghiacciare i serbatoi di scarico, ho sentito parlare di resistenze, piastre,deviazioni di tubi del riscaldamento nei serbtoi ecc.ecc.c'è qualcuno che sa consigliarmi in merito? e quale è la scelta migliore? inoltre vi chiedo vorrei mantenere calda l'acqua del motore durante le soste invernali "sulle mie dolomiti che non vedo l'ora" cosa occorre,avendo sul camper "mizar garage living" un'impianto di riscaldamento Webasto air top? grazie a tutti ciao

le resistenze assorbono molta corrente.Penso che sarebbe sufficente l'apposito antigelo o il sale o cloruro di sodio.Oppure,e dipende dal tipo di scarico che hai,tienilo vuoto usando die bidoncini che conserverai nel garage o gavone per poi svutarli.Perchè tenere caldo il motore?Basta partire lentamente che si scalda da sè.

Cosa intendi per "con il secchietto a travasare l'acqua per poi riporla nel garage"?[?] Mica la devi conservare l'acqua grigia[xx(] Le bianche sono dentro e non ci sono problemi, poi che io sappia il Mizar ha di serie o optional il serbatoio di recupero riscaldato, controlla. In ogni caso i metodi sono ampiamente e ripetutamente stati trattati nel forum (sale, antigelo ecologico, bacinelle, doppio guscio riscaladto, resistenza, uno vorrebbe usare i gas di scarico del Webasto,etc. etc.), ci sono anche un paio di discussioni attive di questi giorni. Usando la funziona "cerca" del forum potrai trovare mille consigli ed indicazioni. In conclusione la soluzione migliore "pare" sia avere un doppio guscio dove all'interno circola l'aria calda, così non si hanno altri assorbimenti di corrente, e far si che l'aria raggiunga anche la valvola. Non sempre è possibile farlo, per questioni di spazio e/o conformazione del serbatoio, da qui le altre soluzioni. Per quanto riguarda il motore non devi usare ovviamente l'Air Top, visto che è fatto per il riscaldamento dell'aria, ma il Thermo Top o l'Hydrotronic della Eberspaecher, che non scaldano l'aria ma l'acqua del motore proprio per evitare gli shock che intendi tu. Se usi spesso il mezzo a temperature estreme non può fargli che bene, però calcola che ha un bel costo...

Se esiste un posto dove scaricare il secchiello"regolarmente",altrimenti lo tiene in garage come faccio io in attesa di sito idoneo.Sono a conoscenza che le bianche sono interne,ma si parlava di acque di scarico.Per il motore è sicuro che una messa in moto a piu' venti sia meglio che a meno venti,ma ,non mi pare che mai si sia fatto danno a un motore per una partenza rigida regolare.Se poi vuoi tenerlo caldo per un tuo sfizio è altra cosa.Sono d'accordo,un motore caldo alla mattina fa' un'altro effetto.

Suggerisco il sale sciolto nel lavandino, piuttosto che l'antigelo. Bye

Ma il sale non potrebbe rovinare le eventuali guarnizioni di gomma??? ed eventualmente quanto sale bisognerebbe mettere per non far ghiacciare le grigie?? Grazie a tutti

Anche la chimica dell'antigelo non è che sia una bellezza per le guarnizioni, oltre che per l'ambiente quando lo butterai assieme al resto.[xx(] Per la quantità, penso che tutto dipenda da quanto freddo fa, perchè credo sia sufficiente rendere l'acqua grigia salata e lasciare le traccie di sale nei tubi, per questo credo che sciogliere un pò di sale fino nel lavello possa raggiungere gli obbiettivi dei serbatoi e dei tubi. Bye