Ripartizione aria Truma 6000

quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 15/11/2011  11:30:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> stesso problema per me, sono curioso di saperne di più dalgi esperti che spero risponsano al tuo post...[:)][;)] con simpatia eSSe eSSe “veritas filia temporis”

dofresti avere una leva per la ripartizione dell'aria,almeno sulla mia 3002 c'è .io l'ho spostata tutta verso il circuito più resistente migliorando l'erogazione

credo che sia un problema di lunghezza delle varie tubazioni e magari di quante derivazioni ci sono su ogni tubazione. Il problema poi si accentua, sopratutto nei camper dove la stufa è dietro e davanti...quindi...freddo ! Ho avuto un camper dove la stufa era centrale ed era una favola...solita temperatura in ogni parte del camper ma, questo è avvenuto in solo camper ! Penso che ci sia poco da fare....ma sentiamo gli esperti. Massimo

purtroppo quando la canalizzazzione è mal concepita c'è poco da fare se non chiudendo le bochhette + vicine , anche chiudendole un po di aria passa sempre ma ne gioverebbe il tratto piu lungo , nel tratto + penalizzato si avrà sempre una minor portata d'aria e volendo si potrebbe risolvere con l'aggiunta di un multivent utilizzandolo sulla prima velocità e si otterrà un bilanciamento dell'uscita aria più omogenea ma a scapito di un pur lieve consumo elettrico , controlalte anche i passaggi nascosti della canalizzazzione da un lato all'atro lato opposto , a volte l'aria viene incanalata in un passaggio creato nel pavimento senza tubo e senza alcuna coibientazione magari non sigilalto e con qualche fessura , una pulita periodica alla ventola di ricircolo e griglia di ripresa aria non guasta mai , controllate anche che la griglia di ripresa aria oltre che pulita abbia dimensioni adeguate di almeno 300 cm quadrati , piu quella grigla è piccola meno aria ricircola penalizzando le bocchette + distanti , controllate anche che le 4 uscite aria della combi siano state tutte utilizzate perchè per comodità a volte ne tappano una senza utilizzarla mario

Io ti consiglierei di controllare tutta la canalizzazione che non abbia restringimenti o strozzature, in fase di assemblaggio del mezzo puo succedere da me di aria ne esce anche troppa e quando parte al massimo, l'aria esce forte in tutte le bocchette, mezzo di 7metri e 13cm, con canalizzazione sotto al letto mansarda, sotto matrimoniale garage, garage riscaldato e vano doccia separato riscaldato.. Pietro ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..

quote:Risposta al messaggio di moida (Pietro118) inserito in data 15/11/2011  18:26:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>dai dilla tutta , che tipo di flebo gli hai fatto ? [:D][:D][:D] , alcuni allestitori quando sbagliano ci azzeccano e tu sei uno dei pochi o tanti fortunati [:)] ciao

salve per verificare lo stato di una canalizzazione si dovrebbe avere un termometro, un anemometro e un debimetro cosa che penso in pochi anno quindi un metodo rozzo ma eficace è quello di chiudere tutte le bocchette e poi quando il combi va a palla partire aprendo le bocchette più lontane e poi man man avvicinarsi a quelle più vicine. quando aprendone una vicina si sentirà la ventola calare drasticamente di velocità vuol dire che quello è un canale principale e tenendolo socchiuso faccio si che la stufa spinga di più nei canali lunghi . se cio non basta la soluzione èquella di sostituire le tratte fredde con tubi da 70 di diametro aumentando così il passaggio d'aria in quelle condotte a discapito di quelle più calde. per ultimo se proprio non si migliora allora bisogna prendere in considerazione l'istallazione di un ulteriore riscaldatore (gas o gasolio) per sopperire in quella zona che non si scalda. carlo

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 15/11/2011  18:30:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sai Mario, l'ho dopata un po[:D][:D][:D][:D][:D] Scherzo, è che secondo me la combi 6000 se utilizzata come si deve con giuste canalizzazioni, non ha eguali, sul precedente camper avevo la 3002 con la ventilazione, beh ti dico che chi dice che ci si scalda bene, allora si vede che non è mai entrato in un camper con la combi 6000, tutto un'altro mondo, consumerà di piu sia in termini di GPL che di corrente, ma non c'è paragoner come confort.. Pietro ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..

purtroppo le 4 uscite sul collettore distribuzione aria della stufa non sono direttamete parzializzabili , l'eventuale tubo sospetto che passa sotto o nel pianale bisognerebbe verificare se è accessibile o sfilabile o verificare se il passaggio è stato creato non con il tubo stesso ma attraverso un cavedio o similare il multivent che hai aggiunto non credo sia abbinabile alla combi ma potresti termostatizzarlo e temporalizzarlo con un banale cronotermostato da casa autoalimentato , così facendo avresti un controllo automatico sul multivent stesso e quando la temperatura rilevata dal termostato aggiunto raggiunge quella impostata la ventola si ferma senza girare inutilmente quando non serve , potresti anche farlo lavorare solo ad orari prestabiliti impostando il cronotermostato sulla max temperatura mario

Ciao. Sarei interessato alla pulizia della ventola della Combi 6000 ? Sicuramente un po di manutenzione dopo 7 anni di servizio non gli farebbe male. Che parte devo smontare? Qrazie.

Io ho montato sul mio multivent un semplice termostato a bottone quelli da ventole da frigorifero, collegato sulla velocità minima inserito tramite un buchino nel tubo della truma. Quando parte la ventilazione dopo qualche minuto al raggiungimento dei 50 gradi nel tubo parete il multivent che sta acceso finche c'e soffio caldo sufficiente , Il tutto funziona abbastanza bene forse ci vorrebbe un termostato che apre a 40 gradi mandi negozi ne su internet non riesco a reperirlo. Ciao. Dino.

quote:Risposta al messaggio di dino sauro inserito in data 16/11/2011  14:43:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>vai dal tuo idraulico o da un rivenditore di meteriale termoidraulico e chiedi un termostato di minima per ventilconvettori , quelli staccano a circa 25/30°C e sono di forma + o - identica a quello che hai , ti faccio i miei complimenti per l'eccellente e semplice soluzione mario

[quote]Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 15/11/2011  11:30:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote ho avuto un problema analogo e il mio conce mi ha controllato tutto l'impianto facendomi notare che alcune deviazioni delle canalizzazioni dell'aria che generalmente sono a T-V-Y erano girate nel senso contarrio al verso di percorrenza dell'aria.Dopo averle cambiate o opportunamente girate ho risolto il problema.

Grazie. Le modifiche piu funzionali sono le piu semplici. Cerchero' il termostato dove dici, a me serve normalmente aperto a 40 gradi spero sia adatto. PS ho montato anche un led sul comamdo multivent che si accende quando parte la ventola sia in automatico che in manuale. Perche non nasceranno cosi di fabbrica? Ciao Dino.

quote:Risposta al messaggio di dino sauro inserito in data 16/11/2011  20:05:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>vai tranquillo , quei termostati aprono a circa 25/30 °C e chiudono a circa 30/35 quindi direi che vanno vene , mi vien da chiederti come mai hai preferito governare solo la prima velocità e non entrambe intervenendo solo sulla linea 12V dedicata , ottima l'idea della spia di segnalazione ventola accesa , cosa vuoi farci purtroppo bisogna accontentarsi di quel che passa il conveto , tra l'altro il multivent costa una sproporzione e una miserabile spia di segnalazione non credo li mandasse in fallimento mario

Ma... per ora provo cosi poi vedro se metterlo su entrambe,mi piaceva l'idea di comandarlo manualmente anche come eventuale mevimentazione aria estiva.Ritengo di aver fatto un affare trovando un fondo di magazzino multivent modello comando vecchio a 80 E, comunque per quello che e' e sempre caro. Dino.

ciamento,sulle bocchette verso la cabina però avevo comunque aria calda,ho risolto modificando un tratto che progettualmente era stato concepito male La mia truma è in coda di fronte alla porta di ingresso e a fianco dei letti a castello,come vedi quel T era il maggiore come portata d'aria,scaldava il garage e la zona ingresso/letti posteriori,non potendolo tenere chiuso o parzialmente-chiuso ho tolto la bocchetta che va in garage ed ho messo un tubo che entra in garage,percorre 1,5mt e rientra in cellula subito a fianco della porta ingresso in + ho creato uno stacco sempre da quella mandata che va al letto superiore con valvola regolabile,devo dire che ora posso tenere quella bocchetta chiusa (vicino alla freccia) ed aver migliorato nettamente l'omogenità del calore interno (mansardato di 7mt) x il bagno che è a fianco della truma verso la dinette tengo la bocchetta praticamente chiusa Alessandro