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pnightmare
pnightmare
19/12/2010 3
Inserito il 19/12/2010 alle: 20:01:15
Allora, stiamo allestendo un nuovo camperino fuoristrada (su base unimog). Per il riscaldamento dell'acqua vogliamo mantenere il sistema che avevamo sul camper precedente (tramite l'acqua del circuito di raffreddamento del motore che tramite uno scambiatore scalda l'acqua del boiler). Acqua del motore che scalda anche un paio di caloriferi nella cellula, d'inverno. Ora, qual'è secondo voi la soluzione migliore per integrare il tutto con un webasto o simili? Mi spiego meglio: -possibilità di scaldare il boiler a motore spento -possibilità di scaldare il motore usando lo scambiatore "al contrario" -riscaldamento del mezzo a motore spento un sistema tipo truma combi è integrabile con lo scambiatore proveniente dal motore? e un thermo top o simili? grazie in anticipo per le risposte [:D]
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luigi1963
luigi1963
06/12/2007 2890
Inserito il 19/12/2010 alle: 20:27:05
secondo me puoi: webasto ebespacher o alde i primi due scaldano motore e acqua (usando dei rubinetti deviatori puoi escludere il motore)e radiatori e costa meno di alde alde,fa' da riscaldamento/acqua calda/riscaldamento motore. truma se a gasolio scalda acqua,riscaldamento ad aria e non il motore. siccome volete mantenere l'impianto precedente,l'unica sono i primi 2 ciao
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enzo44
enzo44
rating

13/12/2009 4484
Inserito il 19/12/2010 alle: 21:39:59
Secondo il mio modesto parere la soluzione è data dall'installazione di un Thermo top o Hidronic che ti permettono di preriscaldare il motore, riscaldare la cellula e produrre,tramite un boiler,acqua calda sanitaria,il tutto con un piccolo apparecchio che puoi installare anche nel vano motore,ovviamente dovrai alimentarlo con la BS.Buon lavoro Enzo
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pnightmare
pnightmare
19/12/2010 3
Inserito il 20/12/2010 alle: 20:02:54
sì, penso anch'io che la soluzione thermo top + boiler sia l'ideale. grazie mill
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SunLiner
SunLiner
16/02/2005 1457
Inserito il 20/12/2010 alle: 23:30:51
quote:Risposta al messaggio di pnightmare inserito in data 19/12/2010  20:01:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)
Ti rispondo volentieri perche' anche a me piacerebbe molto in camperino fuoristrada ma su base MAN crew cab. Sul mio camper ho l'impianto che serve a te:un Hdronic 5000(credo si chiami cosi[:I]) abbinato ad un boiler nautico e ai componenti Alde, tubi supporti e radiatori in alluminio. In piu' feci installare lo scambiatore Alde che mette in connessione il motore con il riscaldamento cellula, ovviamente mantenendo i circuiti separati.Per scaldare il motore da fermo serve anche una pompa di ricircolo sempre Alde. Ma lo costruisci tu?Dove hai trovato l'unimog, che modello e'?quanto l'hai pagato? Me lo fai provare?[:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p] Grazie se vorrai rispondermi[:D]
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Inserito il 21/12/2010 alle: 05:54:55
Prima cosa complimenti per l'acquisto. Mi inchino davanti a tanta meraviglia. Per il sottoscritto che ama l'africa e purtroppo deve ancora andarci con il camper un Unimog è un sogno. Ne ho adocchiato uno fermo da un po e devo passare a vedere. Confermo Eberspacher hydronic 5 con boiler nautico soluzione migliore. Io lo ho montato sul mio mezzo e mi trovo a meraviglia. Da 0° in 25 minuti acqua motore a 65° (partenza a caldo) e 14° in cellula sempre da 0°. Ciao Stefano
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pnightmare
pnightmare
19/12/2010 3
Inserito il 21/12/2010 alle: 22:35:34
grazie delle impressioni d'uso, sempre più importanti di qualsiasi dato tecnico o progetto [:D] per il mog è un 1550L/37 ex-assistenza della dakar, con qualche anno sulle spalle ma ben preparato e meccanicamente rifatto. la cellula è stata fatta da una ditta di brescia che fa cellule frigorifere in vetroresina, l'allestimento lo sta curando un allestitore di bergamo [8D] siamo ancora allo stato di righe a matita sul pavimento [:D]
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SunLiner
SunLiner
16/02/2005 1457
Inserito il 22/12/2010 alle: 09:28:55
quote:Risposta al messaggio di pnightmare inserito in data 21/12/2010  22:35:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)
per quanti posti e' omologato?
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