riscaldamento serbatoi

Ti do una prima dritta, se togli aria dall'abitacolo da qualche parte deve pur rientrare Trai le conseguenze Davide

Red se fai solo un ingresso l'aria che pompi dentro da che parte esce?!? Dagli scarichi dei rubinetti? Considera che le grigie non profumano proprio di lavanda... Il sistema più apprezzabile potrebbe essere un cassone di contenimento delle grigie riscaldato. Occhi ad i gas di scarico: siamo ben oltre i 100°!

quote:Risposta al messaggio di RedDevil inserito in data 02/09/2010  13:43:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao,il mio serbatoio esterno delle grige e' così,fortunatamente era gia' stato messo dentro un guscio di plastica percio' ho dovuto solo far arrivare i tubi dell'Eber...per riscaldarlo,quello della Truma c'era gia'. Per sicurezza,visto che i tubi usati sono da 35mm ne sono riuscito a metterne 2,uno da dove entra l'acqua nel serbatoio l'altro all'uscita,così scalda anche la saracinesca elettrica. Io ho usato l'aria calda e non il gas di scarico,apparte il fatto che il problema maggiore e' continuare a scaldare il serbatoio quando la stufa o il Web vanno al minimo,cioe' quando tu all'interno raggiungi la temperatura impostata.ma l'idea di usare gas che le lasciano residui di sporco non mi piaceva. Così faendo sono arrivato a scaricare a - 24 senza nessun problema. Ps ma il serbatoio delle chiare non e' interno? Robi

quote:Risposta al messaggio di RedDevil inserito in data 02/09/2010  14:03:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se metti un tubo a T con il tappo l'aria non passa più e quindi fa da tappo all'aria riscaldata senza avere alcun risultato.

quote:Risposta al messaggio di RedDevil inserito in data 02/09/2010  14:15:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Mi intrometto,per scaldare nel tubo Deve circolare l'aria,senno' e' come se ci fosse un tappo. Fai una prova chiudi una bocchetta e tocca il tubo,vrdrai che SE scalda lo fa' pochissimo,anche se tieni la stufa al massimo. Ovviamente giustissimo il ragionamento di Ecostar,che pero' non ho potuto seguire perche' il guscio c'era gia' e sarebbe stato veramente difficile intrvenire. Robi

se vuoi riscaldare con aria calda direttamente all'interno del serbatoio grigie a diretto contatto con l'acqua devi inserire nel serbatoio uno scambiatore aria acqua con relativo ingresso e uscita aria , in questo modo all'interno dello scambiatore passa aria calda proveniente dalla stufa e tramite lo scambiatore stesso il calore viene trasmesso all'acqua ma è una soluzione che personalmente non farei La soluzione migliore è quelle di creare attorno al serbatoio grigie e valvola di scarico una intercapedine di 2-3 cm in materiale isolante e in quella intercapedine farci passare aria calda ma l'aria deve entrae e uscire da quella intercapedine ritornanodo in cellula , potresti anche mandarla a perdere ma sprecheresti inutilmente il serbatoio della potabile solitamente è all'interno della cellula e a VR rimessato basterebbe svuotarlo mentre quando in uso la cellula la devi comunque scaldare e il problema non si pone , comunque se vuoi riscaldarlo in quel caso basterebbe un solo tubo aria da 32 mm che riscalda la cassapanca dove è contenuto il serbatoio , un solo tubo perchè l'aria che entra nella cassapanca bene o male ne esce ma uscirebbe sempre all'interno della cellula Mario

RedDevil come hanno già esposto se infili aria nel serbatoio deve esserci uno sfiato (altrimenti andrebbe sotto pressione -> scoppierebbe?) Uno scambiatore lo vedo poco economico, basterebbe un tubo immerso nell'acqua in cui far circolare l'aria, mi viene in mente il corrugato che si usa per gli impianti elettrici ma dovrebbe resistere una ottantina di gradi. Considera che è comunque indispensabile la coibentazione del serbatoio altrimenti ci sarebbe molto calore disperso.

quote:Risposta al messaggio di Apollo 13 inserito in data 02/09/2010  16:38:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se non erro esistono dei corrugati metallici pensati appositamente per questo scopo ... si inseriscono nel serbatoio facendoci transitare dentro l'aria calda che poi prosegue nel tubo verso una destinazione nell'abitacolo ... Mi sembra di averlo letto su challengerclubitalia. Ciao

RedDevil , uno scambiatore aria/acqua lo puoi realizzare con del tubo felssibile inox corrugato del diametro da 3/4 , quel tipo di tubo viene utilizzato nel settore termoidraulico in vendita presso tutti i rivenditori di mteriale termoidraulico , se hai un amico idraulico prticamente qual tubo lo hai trovato , poi ci devi mettere del tuo su come realizzare il tutto , magari lo stesso amico idraulico se non ti manda a quel paese ti può essere d'aiuto Mario

Esatto un qualcosa tipo questa ed il metallo è un buon conduttore...

Due soluzioni semplici. Le grigie non le scaldi ma le rendi congelabili a temperature più basse con abbondanti e gratuite manciate di sale... ANAS [:D] Le chiare le scaldi semplicemente buttandoci dentro l'acqua calda del boiler che ovviamente viene tutta recuperata (sempre quella del serbatoio è...) tanto o consumare gas in più per la stufa o consumarlo in più per il boiler è lo stesso. Tuffa nel serbatoio delle chiare un tubo che termina con un rubinetto termoregolato da riscaldamento che apre a pochissimi gradi sopra zero e collegalo brutalmente all'acqua calda. Quando fa freddo si apre da solo attingendo calore dal boiler. Rubinetto esterno per gestirlo e via! Cordialmente, Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 02/09/2010  20:21:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>BELLA E RICCA PENSATA , OSSIA SOLUZIONE ECONOMICA MA BUONA E FUNZIONALE , NON CI AVEVO PROPIO PENSATO , GRAZIE DELLA DRITTA

@Emme48. La tua idea mi piace un sacco... solo non mi è chiara una cosa. Una volta che il rubinetto termoregolato apre, sarà la pompa che metterà in circolo l'acqua calda, giusto?

quote:Risposta al messaggio di tonycrazyhorse inserito in data 03/09/2010  10:45:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si. l'acqua calda è in pressione con la pompa del mezzo. Marco.

Salve a tutti, nel mio XGO le grige sono riscaldate con il Webasto a perdere, preticamente c'è un secondo serbatoio leggermente più grande che crea l'intercapedine dove scorre l'aria calda. Per me non è un buon procedimento, almeno su questo mezzo: di aria ne arriva pochissima e tiepidina, quando è freddo veramente si ghiaccia tutto lo stesso.Che ne dite della sonda? Sapete dirmi come funziona e come si monta? Vorrei smontare le grige per inventare qualcosa, mi sapete dire come si sfilano i tubi di scarico dal serbatoio? Credevo fossero ad innesto, li ho tirati un pochetto ma non escono. Grazie per i consigli a tutti!