Riscaldamento supplementare

Scusami forse sarò un pochettino grullo, di quali materiali di recupero nordici parli? Saluti Gino

Se la cosa ti interessa,mio suocero ha sul camper il riscaldamento ausiliario(in marcia) fatto con uno scambiatore preso da un demolitore (se non ricoro male è di una Peugeot). La spesa è minima ed il risultato è garantito. Spesa minima,ovviamente,se il lavoro lo fai da solo,vista la semplicità di esecuzione. Se per riscaldamento di vetture nordiche intendi i sistemi di preriscaldo,ti conviene cercare presso un demolitore fidato(per farsi dare tutto,cablaggi compresi,visto che costano quanto il bruciatore se acquistati dai ricambisti)oppure su Ebay,guardando anche la versione tedesca Ebay.de. Le marche sono Webasto ed Eberspaecher per i modelli ad acqua che svolgeranno il lavoro che chiedi. Gianluca

Certo che ce la può fare,basta che il riscaldatore sia di potenza adeguata al mezzo. Se scaldava una Volvo,per esempio,difficilmente riscalderà un camper da 8 metri. Quel tipo di riscaldatori in genere si usa pr preriscaldare il motore o come riscaldamento ausiliario. Gianluca

Io sul mio Mizar150 ho un webasto che proprio in questi giorni sono riuscito a far funzionare. Preriscalda il motore e con una ventola posizionata sotto la dinette scalda anche la cellula, certo non di molto ma aiuta, io penso di usarlo specialmente durante i viaggi. Come detto da sport15 su ebay si trova qualcosa ma solo in Germania. Se ti interessa ecco la sigla: bbw46, funziona a benzina con un piccolo serbatoio a parte. Ciao ale

Se monti un riscaldatore, proporzionato alle tue attuali esigenze, cioè il camper, potresti montare un eberspaecher Hidronic D5WSC o più potente, ma già quel tipo è più che sufficente per svolgere egregiamente il suo dovere. Affrontato tale soluzione pochi giorni fa su COL, con tutte le spiegazioni disegni ecc.(fnzione cerca) Potrebbe andare bene anche uno recuperato, ma quale affidamento Ti può dare, ... essendo il motore del camper con più liquido e massa di scambio nel raffradamento?[?] per cui le case selezionando in base al mezzo, partono da 2000W, 3000W, 4000W, 5000W o sigle D2, D3, D4, D5, e a seguire. Con tale riscaldatore, intercettando le tubazioni del liquido refrigerante, puoì tranquillamente riscaldare il motore, la gabina con sua ventilazione, la cellula, con scambiatore e ventola a tre velocità, in modo eccezionale.(attenzione per i consumi[?]: energia e gasolio) Premetto che non sono un venditore ne rappresentante, ma lo consiglio per le spese eventuali in seguito da sostenere, da molti anni funziona alla grande su transit del 1996 - 2,5c.c.- mt 6,78 senza mai il minimo intoppo e spese di manutenzione.[;)]

Sicuramente il nostro amico Ape72 si riferisce al Webasto thermo top che con 5,2 KW di potenza non solo preriscalda il motore ma è sufficente per riscaldare la cellula del mezzo,io come molti altri lo abbiamo installato in fai da te con ottimi risultati,e vero che si trovano sulle macchine nordiche,ma non è difficile reperirli anche sulle autovetture nostrane,io ne ho montati piu' di uno per amici con i quali condivido la passione per il fondo,se qualcuno è interessato su come reperire il riscaldatore o consigli su come installarlo può,ovviamente,contattarmi o chiedere sul Forum.Saluti Enzo

ciao a tutti.volevo gentilmente chiedere a ENZO44 dove è possibile recuperare o meglio da che auto i riscaldatori che hai montato al tuo camper e ai tuoi amici. grazie se vorrai rispondermi.buona strada a tutti...MARIO.

Ma questo riscaldatore supplementare lo vuoi usare in marcia o da fermo ? Perchè le soluzioni cambiano Davide

ciao a tutti, volevo chiedere ad Enzo se possibile un consiglio, stò per montare un eberspaecher hydronik 5w sul mio adriatik meccanica fiat 2800 jtd, ho ancora due problemi da risolvere, capire il senso di circolazione dell'acqua e dove attaccarmi per il gasolio, aiutooo grazie

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 01/11/2010  19:28:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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visto che si è incominciato il trd con pezzi di recuepero potrebbe essere interessante recuperare il D5WSC proprio da una macchina magari rottamata: la Opel Vectra 2.0 DTI da 92/101 Cv dal 98 al 2002. poi occorre prendere il kit di adattamento se si vuole comandarlo anche a motore spento. okkio alle fregature di pezzi inchiodati o vere e proprie truffe di eventuali sfaciacarrozzerre poco seri.