Riscaldamnto eberspacher

E' montata la pompa per alte quote?

quote:Originally posted by Ponti
Buongiorno a tutti! Volevo chiedervi un consiglio a proposito del riscaldamente eberspacher installato sul nostro camper, un Challenger genesis 33. E' il nostro primo camper e non abbiamo ancora avuto modo di provare il riscaldamento, quindi oggi abbiamo cercato di accenderlo e abbiamo scoperto che le istruzioni sul libretto sono decisamente fatte male. Se qualcuno di voi ce l'ha può darci suggerimenti? Il riscaldamento ha due spie, una con una ventola e ha la luce blu, l'altra ha la luce rossa e credo che sia quella definita all'interno del libretto come "matita preriscaldamento" accendendo questa spia il riscaldamento parte ma dopo un po' diminuisce e riparte dopo cinque minuti circa. Con la ventola esce solo aria fredda. Al centro si trova una manopola per regolamentare la tempertura. Grazie in anticipo >

> la manopola serve per alzare la temperatura. devi ruotarla in senso orario per farla alzare. ovviamente quando raggiunge la temperatura va' ala minimo per poi ripartire quando questa scende sotto una tot. soglia. saluti luca

Ho l'Eberspaecher ma, causa problemi, hanno dovuto sostituirmi il pannellino di controllo con quello del Webasto. Comunque, se non hai il pannellino con la programmazione settimanale (non so a cosa serva su un camper e non so che tipo di lente sia necessaria per leggervi i numerini mignon) ma hai quello con tre pulsanti e due led + manopola, la loro funzione è: . manopola, come ha detto Luca, per regolare la temperatura di esercizio; . pulsante superiore (led rosso), accende il riscaldamento; . pulsante inferiore (led verde/blu), accende la sola ventola, solo ricircolo aria, non riscalda! . pulsante centrale (un cerchio per icona), spegne il sistema (riscaldamento o ventilazione). Ti consiglio, se così fosse, di fermarti - con la manopola - ad un terzo della sua corsa e provare con un termometro l'escursione: da 19.7 a 21 gradi è l'ideale per dormire felicemente con lenzuolo e copertina di cotone, anche in inverno! Se il tuo pannello è diverso, pazienza, ho scritto invano! Elio

Purtroppo la settimana scorsa, uscita a san martino di castrozza, con la monopola ad un terzo ho sofferto il caldo tutta la notte. Mi devo inventare qualcosa, meno di così si ferma. Chiuderò qualche bocchetta zona garage. Saluti Eddyid="navy">id="size3">id="Comic Sans MS">

Salve a tutti, io ho il genesis 43 e monta lo stesso tuo riscaldamento, la spia bleu è per l'estate fa circolare aria e basta se tu accendi il condizionatore in gabina porta l'aria fredda in cellula, la spia rossa è il riscaldamento , bisogna ruotare in senso orario la manopola poi quando parte da come una ventata di aria poi si abbassa e parte il bruciatore quando comincia a scaldare allora riparte la ventola aumenta la velocità per portare la cellula alla temperatura che hai impostato, il rivelarore è quell'affarino nero che è posto vicino al poggiatesta della dinette proprio dietro al guidatore, quando raggiunge la temperatura piano piano diminuisce la velocità e mentiene cosi la temperatura impostata. se ti occorre altro chiedi pure. Saluti a tutti e buoni km

quote:Originally posted by Clint
E' montata la pompa per alte quote? >

> Di serie su quel mezzo no. Purtroppo[}:)] Già attorno i 1400-1500m si possono avere problemi. Il prezzo della pompa A.Q. è pazzesco. Sto pensando ad un modo semplice ed economico per arginare il limite del mio eberspacher. Alte quote significa meno ossigeno e quindi quantità di gasolio inferiore al normale. Qualche idea? Saluti Mario

quote:Originally posted by Mario1952

quote:Originally posted by Clint
E' montata la pompa per alte quote? >

> Di serie su quel mezzo no. Purtroppo[}:)] Già attorno i 1400-1500m si possono avere problemi. Il prezzo della pompa A.Q. è pazzesco. Sto pensando ad un modo semplice ed economico per arginare il limite del mio eberspacher. Il mio a 2100 metri andava benissimo. Poniti il problema quante volte stazioni sopra i 1500 metri. Dormi tranquillo... risolvi i problemi quando dovrei risolverli... E Alte quote significa meno ossigeno e quindi quantità di gasolio inferiore al normale. Qualche idea? Saluti Mario

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Salve a tutti,mario1952 ma sei sicuro? io ho il genesis 43 con quel riscaldamento e questo capodanno sono stato a Fussen, poi un paesino vicino a Garmich e poi in Svizzera sul Gottardo oltre 2000 metri dove ho sostato la notte a -15 e il riscaldamento non mi ha dato problema, non ho installato nessuna pompetta aggiuntiva ma quando l'ho aquistato ho detto al concessionario che andavo in montagna e lui mi disse "va bene prova cosi e poi mi sai dire". Non ho riscontrato nulla di anomalo è andato tutto bene. Saluti a tutti e buoni km

Prova a stare qualche giorno oltre i 1600m, poi vedi che si blocca. Sul libretto è specificato che oltre tale altezza funziona qualche ora per permettere il superamento dei passi alpini. A me è successo che si è bloccato dopo un giorno, ero a 1700m.

Secondo il mio modestissimo parere il tutto dipende anche dalla pressione atmosferica. Anche io sono un "felice" possessore di un Eberpacher D4 e vado molto spesso all'area di sosta di San Martino di Castrozza (1400mt circa). Allora mi succede questo: Giornate bellissime di alta pressione, funziona regolarmente con la sua pompa normale, anche per 3 - 4 giorni. Giornate di brutto tempo con neve e condizioni meteo che cambiano repentinamente, devo inserire la pompa per alta quota, altrimenti non ne vuole saper di restare in moto. Di contro mi è capitato anche di sostare a altezze maggiori per un paio di giorni, senza dover inserire la pompa per lata quota. VF66[;)]

Può darsi che subentri anche questa variabile. Non ho parametri validi per dire che non hai ragione. Farò più attenzione per vedere se quanto dici corrisponde. Grazie.

Sì Clint, io ho notato questa cosa. Purtroppo però per quest'anno ho chiuso con la montagna (invernale si intende....) e non posso fare altri test..... Se hai tu altre occasioni (beato te[:D]) fammi sapere. VF66[;)]

quote:Originally posted by vf66
Sì Clint, io ho notato questa cosa. Purtroppo però per quest'anno ho chiuso con la montagna (invernale si intende....) e non posso fare altri test..... Se hai tu altre occasioni (beato te[:D]) fammi sapere. VF66[;)] >

>Ciaoooo VF66 mi sono arrivate oggi dall'uk tutti e due i kit completi per il D3 e il d1...pazesco in Italia 237euro...uk 102 euro...[:0][:0]scusatemi se non e' il post ma volevo dirlo a VF66 per i ricambi un fornitore veramente ok [;)]Salutoni....

Ciao quintorno!!!!!!!!!! Sai fare ad andare nella chat. Ti devo chiedere due cose in merito.... VF66[;)]