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Riscaldatore a gasolio non sempre si avvia

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Giovanni
Giovanni
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28/08/2003 13641
Rispondi Abuso
Inserito il 07/05/2026 alle: 17:43:35

Sul mio camper, ormai diciannovenne, c'è installato di serie un Eberspaecher D4 a gasolio. Mi ha dato due problemi, uno per mia sbadataggine ed uno inspiegabile ma sempre non per colpa del riscaldatore. Ha il suo classico difetto, cioè funziona perfettamente mantenendo la temperatura interna stabile al decimo di grado se la temperatura esterna è pressappoco inferiore ad 8 gradi, altrimenti si spegne e non riparte se non con l'intervento manuale. Ma, ormai, ci convivo.

La sera del recente Primo Maggio, come al solito l'ho acceso, è partita la ventola come se fosse perfettamente funzionante ma niente caldo: il tic-tic della pompa non si sentiva. Spento, riprovo, idem. Verso le tre di notte ho riprovato e stavolta è partito. La sera del 2 Maggio, idem, solo che è partito al terzo o quarto tentativo: Idem domenica scorsa. Lunedì sento un po' in giro e, per la maggior parte dei tecnici interpellati, è un problema di scheda. A me 'sto problema della scheda, su qualsiasi dispositivo, non m'ha mai convinto. Una scheda, qualsiasi scheda elettronica ha un'alta mortalità infantile: se campa per qualche tempo, quella difficilmente muore. Per questo, quando compro qualcosa di elettronico, la prima cosa che faccio è tenerla in funzione a lungo, per giorni: se sopravvive, non morirà più. E' come i pensionati: se riusciamo a sopravvivere ai primi due anni, non ci ammazza più nessuno!

Ieri pomeriggio mi sono messo a ragionare perché la pompa non partisse: sono andato sotto al camper, l'ho scollegata dai tubicini di ingresso ed uscita del gasolio, ho svitato la tenuta del filtro e ho estratto il filtro: presentava parecchie macchie nere. Solvente speciale, tanta aria compressa, rimontato ed è da ieri sera che l'accendo e parte sempre al primo colpo. Da qualche parte, poi, ho letto che quel minuscolo filtrino andrebbe sostituito ogni anno. Questo era lì da diciannove anni.

Adesso mi si presenta un altro problema. Avendo riposizionato la pompa in verticale a circa 30 gradi (ingresso in basso) e tenuta sospesa con una semplice fascetta, non sento più il tic-tic se non in misura fievolissima quando il sistema va in mantenimento con la ventola che non si sente più: praticamente la pompa si sente solo se c'è silenzio assoluto.

Forse a qualcuno dei camperisti del forum può essere utile questa testimonianza. Altrimenti pazienza!

Giovanni

 
Giovanni

Modificato da Giovanni il 07/05/2026 alle 17:46:15
23
Armando
Armando
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11/08/2003 7670
Rispondi Abuso
Inserito il 07/05/2026 alle: 18:30:54
In risposta al messaggio di Giovanni del 07/05/2026 alle 17:43:35

Sul mio camper, ormai diciannovenne, c'è installato di serie un Eberspaecher D4 a gasolio. Mi ha dato due problemi, uno per mia sbadataggine ed uno inspiegabile ma sempre non per colpa del riscaldatore. Ha il suo classico
difetto, cioè funziona perfettamente mantenendo la temperatura interna stabile al decimo di grado se la temperatura esterna è pressappoco inferiore ad 8 gradi, altrimenti si spegne e non riparte se non con l'intervento manuale. Ma, ormai, ci convivo. La sera del recente Primo Maggio, come al solito l'ho acceso, è partita la ventola come se fosse perfettamente funzionante ma niente caldo: il tic-tic della pompa non si sentiva. Spento, riprovo, idem. Verso le tre di notte ho riprovato e stavolta è partito. La sera del 2 Maggio, idem, solo che è partito al terzo o quarto tentativo: Idem domenica scorsa. Lunedì sento un po' in giro e, per la maggior parte dei tecnici interpellati, è un problema di scheda. A me 'sto problema della scheda, su qualsiasi dispositivo, non m'ha mai convinto. Una scheda, qualsiasi scheda elettronica ha un'alta mortalità infantile: se campa per qualche tempo, quella difficilmente muore. Per questo, quando compro qualcosa di elettronico, la prima cosa che faccio è tenerla in funzione a lungo, per giorni: se sopravvive, non morirà più. E' come i pensionati: se riusciamo a sopravvivere ai primi due anni, non ci ammazza più nessuno! Ieri pomeriggio mi sono messo a ragionare perché la pompa non partisse: sono andato sotto al camper, l'ho scollegata dai tubicini di ingresso ed uscita del gasolio, ho svitato la tenuta del filtro e ho estratto il filtro: presentava parecchie macchie nere. Solvente speciale, tanta aria compressa, rimontato ed è da ieri sera che l'accendo e parte sempre al primo colpo. Da qualche parte, poi, ho letto che quel minuscolo filtrino andrebbe sostituito ogni anno. Questo era lì da diciannove anni. Adesso mi si presenta un altro problema. Avendo riposizionato la pompa in verticale a circa 30 gradi (ingresso in basso) e tenuta sospesa con una semplice fascetta, non sento più il tic-tic se non in misura fievolissima quando il sistema va in mantenimento con la ventola che non si sente più: praticamente la pompa si sente solo se c'è silenzio assoluto. Forse a qualcuno dei camperisti del forum può essere utile questa testimonianza. Altrimenti pazienza! Giovanni   Giovanni
...
Interessante e come, Giovanni wink
_____________ Armando
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Emme48
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13/01/2006 25131
Rispondi Abuso
Inserito il 07/05/2026 alle: 21:35:48
In risposta al messaggio di Giovanni del 07/05/2026 alle 17:43:35

Sul mio camper, ormai diciannovenne, c'è installato di serie un Eberspaecher D4 a gasolio. Mi ha dato due problemi, uno per mia sbadataggine ed uno inspiegabile ma sempre non per colpa del riscaldatore. Ha il suo classico
difetto, cioè funziona perfettamente mantenendo la temperatura interna stabile al decimo di grado se la temperatura esterna è pressappoco inferiore ad 8 gradi, altrimenti si spegne e non riparte se non con l'intervento manuale. Ma, ormai, ci convivo. La sera del recente Primo Maggio, come al solito l'ho acceso, è partita la ventola come se fosse perfettamente funzionante ma niente caldo: il tic-tic della pompa non si sentiva. Spento, riprovo, idem. Verso le tre di notte ho riprovato e stavolta è partito. La sera del 2 Maggio, idem, solo che è partito al terzo o quarto tentativo: Idem domenica scorsa. Lunedì sento un po' in giro e, per la maggior parte dei tecnici interpellati, è un problema di scheda. A me 'sto problema della scheda, su qualsiasi dispositivo, non m'ha mai convinto. Una scheda, qualsiasi scheda elettronica ha un'alta mortalità infantile: se campa per qualche tempo, quella difficilmente muore. Per questo, quando compro qualcosa di elettronico, la prima cosa che faccio è tenerla in funzione a lungo, per giorni: se sopravvive, non morirà più. E' come i pensionati: se riusciamo a sopravvivere ai primi due anni, non ci ammazza più nessuno! Ieri pomeriggio mi sono messo a ragionare perché la pompa non partisse: sono andato sotto al camper, l'ho scollegata dai tubicini di ingresso ed uscita del gasolio, ho svitato la tenuta del filtro e ho estratto il filtro: presentava parecchie macchie nere. Solvente speciale, tanta aria compressa, rimontato ed è da ieri sera che l'accendo e parte sempre al primo colpo. Da qualche parte, poi, ho letto che quel minuscolo filtrino andrebbe sostituito ogni anno. Questo era lì da diciannove anni. Adesso mi si presenta un altro problema. Avendo riposizionato la pompa in verticale a circa 30 gradi (ingresso in basso) e tenuta sospesa con una semplice fascetta, non sento più il tic-tic se non in misura fievolissima quando il sistema va in mantenimento con la ventola che non si sente più: praticamente la pompa si sente solo se c'è silenzio assoluto. Forse a qualcuno dei camperisti del forum può essere utile questa testimonianza. Altrimenti pazienza! Giovanni   Giovanni
...
Segnalazione utilissima.
Purtroppo quei filtri si sporcano in base alla qualità del gasolio, può essere dopo un mese, un anno, dieci anni, mai...
Ci starebbe bene un filtro aggiuntivo finissimo (carta) dei ciclomotori anni 70?
Marco

http://www.m48.it

23
Giovanni
Giovanni
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28/08/2003 13641
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Inserito il 08/05/2026 alle: 08:10:02
In risposta al messaggio di Emme48 del 07/05/2026 alle 21:35:48

Segnalazione utilissima. Purtroppo quei filtri si sporcano in base alla qualità del gasolio, può essere dopo un mese, un anno, dieci anni, mai... Ci starebbe bene un filtro aggiuntivo finissimo (carta) dei ciclomotori anni 70?

Hai scritto:
Ci starebbe bene un filtro aggiuntivo finissimo (carta) dei ciclomotori anni 70?

Marco, non lo so perché non so come fosse il filtro a cui ti riferisci. Comunque questo è il filtro; ha un diametro di circa un centimetro ed una lunghezza di meno di due centimetri.

image(8201).png
Il filtro vero e proprio è un foglio di retino fittissimo ripiegato su se stesso per dargli la forma di ditale quindi la parte che lascia effettivamente passare il gasolio è molto limitata e basterebbe una piccola impurità per ridurgli significativamente la parte passante.

Giovanni 


 
Giovanni
20
Emme48
Emme48
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13/01/2006 25131
Rispondi Abuso
Inserito il 08/05/2026 alle: 08:24:31
In risposta al messaggio di Giovanni del 08/05/2026 alle 08:10:02

Hai scritto: Ci starebbe bene un filtro aggiuntivo finissimo (carta) dei ciclomotori anni 70? Marco, non lo so perché non so come fosse il filtro a cui ti riferisci. Comunque questo è il filtro; ha un diametro di circa
un centimetro ed una lunghezza di meno di due centimetri. Il filtro vero e proprio è un foglio di retino fittissimo ripiegato su se stesso per dargli la forma di ditale quindi la parte che lascia effettivamente passare il gasolio è molto limitata e basterebbe una piccola impurità per ridurgli significativamente la parte passante. Giovanni   
...
Intendevo questo, roba da 10€...
thumb(1).jpeg
Lo avevo uguale sul ciclomotore, è grande come un uovo (di gallina, non di struzzo...).
Essendo trasparente si vede benissimo quando è intasato, andrebbe inserito sul tubo tra il serbatoio del gasolio e la pompa a impulsi che alimenta l'Eberspacher.


 
Marco

http://www.m48.it


Modificato da Emme48 il 08/05/2026 alle 08:33:46
Austria: Salisburgo e dintorni
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Giovanni
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28/08/2003 13641
Rispondi Abuso
Inserito il 08/05/2026 alle: 09:01:12
In risposta al messaggio di Emme48 del 08/05/2026 alle 08:24:31

Intendevo questo, roba da 10€... Lo avevo uguale sul ciclomotore, è grande come un uovo (di gallina, non di struzzo...). Essendo trasparente si vede benissimo quando è intasato, andrebbe inserito sul tubo tra il serbatoio del gasolio e la pompa a impulsi che alimenta l'Eberspacher.  

Credo che vada benissimo. Comunque, a scanso di equivoci, ho comprato questa di scorta (20 Euro) 
Pompa(2).jpg
L'area filtro è trasparente e non necessita di due chiavi per potervi accedere.

Giovanni
P.S. Aggiungo: il mio ciclomotore non partiva più. Il meccanico ha trovato che quel filtro (non so se uguale) si era disintegrato (20 e più anni...) ed aveva intasato Cristo e Santa Maria...
Giovanni

Modificato da Giovanni il 08/05/2026 alle 09:04:10
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