riscaldatore a gasolio,freddo in marcia

Noi nel D4 non abbiamo mai riscontrato questo problema. La temperatura e ben modulata anche in marcia,anzi, spesso chi rimane dietro mi chiede di abbassare un pò. Quando ci fermiamo in genere la rotellina della regolazione rimane nella stessa posizione. L'aspirazione è all'interno? Gianluca

Lo provo in marcia e ti dico. E

quote:Risposta al messaggio di Tuonomotori inserito in data 27/01/2010  13:45:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Display? O manopola? Software? E

quote:Risposta al messaggio di Tuonomotori inserito in data 27/01/2010  14:53:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>[8][8][8]

Confermo taglio di potenza. Non so perchè. E

quote:Risposta al messaggio di Kinobi inserito in data 30/01/2010  09:38:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è che per caso la presa di aria comburente (ext sotto al veicolo) vada troppo in "pressione" o sia posta in un punto in cui vada in "depressione", cioè sia soffiata dall'aria dinamica o si crei vuoto a causa di ostacoli nel pianale che fanno da spoiler in marcia? Se cosi fosse lui adegua la combustione all'aria disponibile. La presa dovrebbe essere in un punto a pressione atmosferica (nei 3 che ho io sugli autocarri l'aria è presa per derivazione dalla tubatura dopo il filtro aria motore). Parere personale Dodo

La mia presa aria è nel gavone portamoto. Escludo spifferi. Escludo pressioni. @ tuono: hai visto le mie email? per il D2 extra. Oggi monto le ventoline PC come da topic precedente. Per me hai fatto bene con il D4 al posto del D3. La differenza di assorbimento è minima, e se vai veramente al freddo, da me il riscaldatore va a balla e non so se la potenza veramente basti. Non ho mai calcolato bene i consumi, e mi è difficile farlo. Diciamo che anche in soste molto lunghe, ho trovato il consumo tutto sommato irrisorio. Se rifacessi tutto, metterei il D5 nella cassapanca con sue tubature con un comando a ghigliottina che lo faceva entrare nel sistema Truma. Il Display è preciso o impreciso: rimane uno strumento scarso per la comodità d'uso. Come quando programmi l'accesione alla mattina, o quando rientri e poi ti si spegne il riscaldatore dopo 60 minuti... Ciao, E

Più che vendere il D4 per cambiarlo con il d5, vorrei un D2 o d3 (visto che alla fine la differenza di costo non è disumana) da mettere nel sotto pavimento, che entra dove vedi la X nel topic Ecovip (sezione marchi). Riscaldatore da qualche parte (lo hanno messo dove c'è la bombola gas, segue per il primo metro il secondo serbatoio acqua, entra nella dinette lato guidatore (dove c'è X, li mettere due bocchette, una corridoio, una tavolo, poi intercetta il tubo che va in mansarda e rientra con il tubo in loco (che andrebbe in origine in mansarda) nell'altra cassapanca (lato cucina). Il D2 farebbe solo zona Living, il D4 sul resto (tutto eccetto Mansarda perciò (tubi truma come sono eccetto il tratto finale mansarda). Con meno di 5metri di tubo e tre uscite, mi sistemo il tutto. Alla fine, consuma energia come una ventola supplementare (ammesso che basti). Compreso? L'impianto originale avrebbe perciò tutte le bocchette originali eccetto quella mansarda e quella inutile dietro sedile guidatore. Ci sarebbe da aggiungere una Y al contrario nella Truma, per intercettare le uscite truma che andavano in dinette e mansarda (sono due tubi) e portarle in un'unico tubo che va in dinette. Ciao, E PS poi serviva preventivo per Hydronic.

Ciao, riprovato tutto, funziona in marcia. Non so perchè il tuo non vada. E