riscaldatore supplementare cellula Laika

Buonasera a tutti, come ho letto in tanti vecchi 3D molti hanno il mio stesso problema e cioè che dietro o si gela o si crepa dal caldo. Molti hanno montato un termostato on-off ma secondo me i passeggeri risentono comunque di sbalzi termici notevoli e di molto rumore generato dalla ventola. facciamo un passo indietro per chi affronta questo problema per la prima volta: - il riscaldatore è azionato tramite un interruttore collegato al body computer della meccanica ed in particolare aziona tramite "centralina" una elettrovalvola che consente ai fluidi caldi di passare e contemporaneamente alimenta direttamente il ventilatore azionandolo al 100% - l'acqua, contrariamente ai mezzi di qualche anno fa, non è miscelata dal comando del cruscotto, pertanto arriva molto calda direttamente dal circuito motore per ovviare al problema mi sono posto un obbiettivo e cioè quello di ridurre i giri del ventilatore in funzione della temperatura ambiente effettiva alla seduta frontemarcia. ho buttato l'occhio su ebay ed ho trovato un buon oggettino elettronico "fatto in casa" o in alternativa circuiti da assemblare acquistabili in tutti i negozi di elettronica... ma il problema rimane perchè tutti i sistemi prevedono un potenziometro per attuare la riduzione di velocità del ventilatore... mentre a me serve un controllo termico... quindi ho chiesto al venditore se fattibile e lui mi ha risposto di SI! Bene! Appena mi arriva lo monto e vi so dire... il sistema mi piace molto perchè dovrei solo collegarlo ai fili che già si giuntano internamete al carter di protezione posteriore e portare via solo un doppino per la sonda che installerò nei pressi del poggiatesta (secondo me è la posizione migliore). per far capire quello che voglio vi incollo il testo della mia richiesta, ciao Alberto ciao, l'utilizzatore da "regolare" è un ventilatore attualmente gestito on-off direttamente a 12V DC. è una ventola di un riscaldatore posteriore di un camper e l'azione deve essere proporzionale diretta (non inversa) cioè all'aumentare della T.ambiente il ventilatore deve ridurre i giri sino a spegnersi (max 24°C). naturalmente all'abbassarsi della T.ambiente deve incrementare i giri sempre in funzione al set point calcolato di base (20°C quindi questo sarà il nostro centro banda considerando l'uscita a circa il 50%)per arrivare a girare al 100% intorno a 16°C. I valori sono indicativi ma se li riuscissi a mantenere ne sarei contento. ho appena fatto alcune prove e ti posso dire che il motore assorbe 1,5A durante il funzionamento e 3,5A in spunto, questo collegandolo direttamente all'alimentazione che attualmente è 13,5V, ma tu i calcoli falli a 12,0V e non risicare... meno scalda e meglio è visto che è interno ad una panca. rimango in attesa, ciao.

aaahhh bene, bene! addirittura il set point reimpostabile tramite potenziometro! io mi accontenterei anche del set fisso a circa 20°C. allora facciamo così: il primo che ha news e test effettuati posta qualche cosa. ciao Alberto

prova a vedere quì, qualche pannello Laika ce l'hanno. il problema è che vendono il pannello intero!

http://www.percamper.it/index.p...

ciao Enzo e ben trovato! volevo chiederti una info che può esserci molto utile: alla velocità intermedia mettendo in serie una lampadina da 20w a valle della stessa dovresti arrivare poco sotto ai 7V (dai calcoli che ho fatto considerando l'alimentazione 12V e la ventola da 1,5A-18W).. ebbene... la ventola in realtà quanto gira fisicamente? all'incirca il 50% ? il rumore è già diminuito molto? questo perchè nel circuito che ho pensato la condizione di temperatura soddisfatta e quindi all'esclusivo funzionamento della ventola al "mantenimento termico" lo avevo pensato a 5V... non vorrei che il ventilatore girasse troppo poco. inoltre mi faresti cosa gradita se riuscissi a dirmi a che tensione minima il ventilatore riesce ad avviarsi partendo da fermo. saresti veramnte utile! grazie Alberto

si benissimo, mi faresti un bel favore visto che il tipo di ebay è sparito [:D] per ora ho risolto mettendo un circuito elettronico che limita al minimo la velocità, un interruttore on off per mandarla al massimo interbloccata da un termostato. per ora la tengo sempre al minimo e il termostato a 22°C e non va affatto male! ma c'è di meglio e cioè quello pensato anche da altri.

io ho messo questo sostituendo il potenziometro con un interruttorino on-off montato sul termostato, il termostato è posto in serie all'imentazione. l'interruttore permette l'aziminimo al minimo o al massimo della velocità ma per ora l'ho sempre lasciato al minimo e ne sono pienamente soddisfatto.

http://www.gpecsrl.net/else-kit...