Riscaldatori Eberspacher o Webasto?

Visto che hai gia un Webasto.................., ma con che batterie pensi di farli funzionare ...Efoy ???? Davide

quote:Originally posted by Mao888
[:)]Ciao a tutti vorrei cortesemente sapere: Volendo far montare un riscaldatore autonomo per poter preriscaldare il motore cosa mi consigliate tra Eberspacher o Webasto. Io ho un ducato 160cv. Ed ho come impianto di riscaldamento il Webasto Dual-Top. I preriscaldatori ad acqua possono preriscaldare il motore e l'abitacolo, che modello mi consigliate? Tra acquisto e montaggio più o meno a che spesa posso andare incontro? A chi rivolgersi per far fare questo lavoro? Qualcuno mi diceva che è preferibile farlo montare da un'officina autorizzata Fiat. E' corretto? Vi ringrazio anticipatamente per l'aiuto che potete darmi. Saluti Maury[:)] >

> i 2 sistemi sono sostanzialmente identici ed equivalenti. Il thermo top\hidronic sono molto utili per preriscaldare il motore quando ci si trova a bassissime temp. deghiacciare rapidamente i vetri della cabina e riscaldare la cabina guida. Io sul mio mezzo ho il 3500 per il riscald. della cellula e sono in attesa di montare il thermo top c sul motore, ovvero ho tutto il kit e sto cercando un installatore su roma che mi faccia il lavoro bene ed a un prezzo onesto, senza costringermi a rinegoziare il mutuo di casa. Ho preventivi da 600 a 300€ (solo montaggio) Onestamente sto anche valutando di vendere il thermo top, se ti interessa lo trovi nella sez. accessori del mercatino di COL. saluti

Ciao Ragazzi, io sono equipaggiato Eberspacher sia come riscaldamento cellula (ho il D4) che come preriscaldamento motore (hydronic.... non ricordo la sigla) e sono contentissimo. Mai un problema..... a parte il congelamento delle paraffine nella linea che alimenta il D4 (spero che robiale e pepeid="red"> non leggano questo post perchè erano presenti e stanno ancora ridendo[:D]), ma ho studiato il rimedio, e comunque solo con l'Hydronic che ha una linea di alimentazione di sezione più grossa e non aveva ghiacciato (quella del D4 è di circa 1mm), ero riuscito a portare la temperatura interna della cellula a 16C° contro i 4C° iniziali....... fuori era -23C°. Poi la stufetta elettrica che mi ha prestato robialeid="red"> ha fatto il resto......... GRAZIE ROBY!!!!! [:D][:D][:D] Tornado a noi quella mattina con l'Hydronic acceso e fuori -23°C il motore è andato in moto in meno di un attimo con la temperatura dell'acqua già a 80°C. Senza parlare della cabina calda e i vetri completamente liberi da condensa e appannamenti vari..... Questo naturalmente era il caso limite al quale mi sono trovato, quindi immaginate le altre volte con temperature non così basse...... Per il montaggio non sono (sia il D4 che l'Hydronic) niente di estremamente difficile da fare in "fai da te". Avevo aperto anche due thread con foto e spiegazioni..... VF66[;)]

quote:Originally posted by vf66
Ciao Ragazzi, io sono equipaggiato Eberspacher sia come riscaldamento cellula (ho il D4) che come preriscaldamento motore (hydronic.... non ricordo la sigla) e sono contentissimo. Mai un problema..... a parte il congelamento delle paraffine nella linea che alimenta il D4 (spero che robiale e pepeid="red"> non leggano questo post perchè erano presenti e stanno ancora ridendo[:D]), ma ho studiato il rimedio, e comunque solo con l'Hydronic che ha una linea di alimentazione di sezione più grossa e non aveva ghiacciato (quella del D4 è di circa 1mm), ero riuscito a portare la temperatura interna della cellula a 16C° contro i 4C° iniziali....... fuori era -23C°. Poi la stufetta elettrica che mi ha prestato robialeid="red"> ha fatto il resto......... GRAZIE ROBY!!!!! [:D][:D][:D] Tornado a noi quella mattina con l'Hydronic acceso e fuori -23°C il motore è andato in moto in meno di un attimo con la temperatura dell'acqua già a 80°C. Senza parlare della cabina calda e i vetri completamente liberi da condensa e appannamenti vari..... Questo naturalmente era il caso limite al quale mi sono trovato, quindi immaginate le altre volte con temperature non così basse...... Per il montaggio non sono (sia il D4 che l'Hydronic) niente di estremamente difficile da fare in "fai da te". Avevo aperto anche due thread con foto e spiegazioni..... VF66[;)] >

> Il D4 è stato montato in serie all'Alde oppure in parallelo ? Ossia ; puoi parzializzare i due impianti ? cioè usare l'Alde senza che il fluido passi per forza anche dall'Eberspacher. Ritiro la domanda in quanto non sapevo che il D4 fosse ad aria.Pensavo fosse un riscaldatore tipo hydronic ad acqua. Ciao

quote:Originally posted by vf66
Ciao Ragazzi, io sono equipaggiato Eberspacher sia come riscaldamento cellula (ho il D4) che come preriscaldamento motore (hydronic.... non ricordo la sigla) e sono contentissimo. Mai un problema..... a parte il congelamento delle paraffine nella linea che alimenta il D4 (spero che robiale e pepeid="red"> non leggano questo post perchè erano presenti e stanno ancora ridendo[:D]), ma ho studiato il rimedio, e comunque solo con l'Hydronic che ha una linea di alimentazione di sezione più grossa e non aveva ghiacciato (quella del D4 è di circa 1mm), ero riuscito a portare la temperatura interna della cellula a 16C° contro i 4C° iniziali....... fuori era -23C°. Poi la stufetta elettrica che mi ha prestato robialeid="red"> ha fatto il resto......... GRAZIE ROBY!!!!! [:D][:D][:D] Tornado a noi quella mattina con l'Hydronic acceso e fuori -23°C il motore è andato in moto in meno di un attimo con la temperatura dell'acqua già a 80°C. Senza parlare della cabina calda e i vetri completamente liberi da condensa e appannamenti vari..... Questo naturalmente era il caso limite al quale mi sono trovato, quindi immaginate le altre volte con temperature non così basse...... Per il montaggio non sono (sia il D4 che l'Hydronic) niente di estremamente difficile da fare in "fai da te". Avevo aperto anche due thread con foto e spiegazioni..... VF66[;)] >

> per i centri assistenza come sta messa l'Eberspacher in Italia? ciao e grazie

Ciao Mao888 e grazie per i complimenti. Hai trovato i thread che ti dicevo? Prima o poi bisogna che mi decida a mettere il tutto nella sezione "fai da te". Dirti a chi rivolgerti per un corretto montaggio, non saprei proprio; anche perchè io abito in Provincia di Ravenna e tu? Tutto l'aiuto che posso darti, come ho fatto con altri; è rispondere a tutte le domande (sempre ammesso che ne sia in grado) che tu mi puoi fare per chiedere istruzioni e consigli per un montaggio in "fai da te". Valuta anche il fatto che: ti potrà sembrare "un'impresa" montartelo da solo, ma la spesa è quasi a costo zero, mentre presso un officina il costo sarà sicuramente elevato, e il montaggio difficilmente verrà fatto come vorresti tu.... VF66[;)]

quote:Originally posted by vf66
Ciao Mao888 e grazie per i complimenti. Hai trovato i thread che ti dicevo? Prima o poi bisogna che mi decida a mettere il tutto nella sezione "fai da te". Dirti a chi rivolgerti per un corretto montaggio, non saprei proprio; anche perchè io abito in Provincia di Ravenna e tu? Tutto l'aiuto che posso darti, come ho fatto con altri; è rispondere a tutte le domande (sempre ammesso che ne sia in grado) che tu mi puoi fare per chiedere istruzioni e consigli per un montaggio in "fai da te". Valuta anche il fatto che: ti potrà sembrare "un'impresa" montartelo da solo, ma la spesa è quasi a costo zero, mentre presso un officina il costo sarà sicuramente elevato, e il montaggio difficilmente verrà fatto come vorresti tu.... VF66[;)] >

>Concordo...sia sul fai da te ,che da' una soddisfazione personale nel vedere il tutto che funziona...e niente di meglio per capire come funziona,sia sul livello del risparmio[:D] e non da meno che lo fai come decidi tu e non un conc. ,che se sei para[:0]lato lo monta ok,ma i piu'...anche quando i mezzi escono dalla casa gia' con questo tipo,ed anche altri,sono da :o aumentare le bocchette ,o da insonorizzare la pompetta,oppure incompleta della pompa d'alta quota...quasi nessuno te la fornisce...etc.etc..Certo bisogna avere un po' dimestichezza con gli attrezzi...P.S. vf66 lo risitemato al suo posto il mio D3...Lunedi lo rimetto in servizio..sostituito:retina,guarnizoni,stoppino,e pulizia in vasca con gli ultrasuoni...e' divrntato nuovo[:0][:0]da non credere cosa non ci fosse nella camera dicombustione.Ciao a Tutti

Grande quintornoid="red">!!! Prima o poi bisogna che mi decida a fare un lavoro di pulizia e sostituzione della retina anche sul mio D4. Adesso funziona perfettamente, ma sono già 4 inverni che mi scalda, e non vorrei che mi lasciasse a piedi, magari alla prima uscita del prossimo inverno...... stò facendo i dovuti scongiuri[:D]. Molto probabilmente ti "disturberò" per informazioni sia sul tuo fornitore (visto i prezzi che mi avevi detto!) sia sul lavoro..... VF66[;)]