riscaldatori eberspacher

azz... come dentro al camper? Io ce l'ho all'esterno.

Pechè hai inserito 4 post tutti uguali? Se non togli i doppioni dubito che qualcuno ti risponderà.... Marco.

1) Devi cambiare la canalizzazione perche il Webasto manda aria molto più calda ripetto alla Truma e i vecchi tubi non vanno bene. 2) Sul mio Chausson il riscaldatore a gasolio è fuori, sotto al mezzo e quando l'accendo si sente un forte puzzo fuori

quote:Originally posted by Emme48
Pechè hai inserito 4 post tutti uguali? Se non togli i doppioni dubito che qualcuno ti risponderà.... Marco. >

> Mi associo. Caspita! Un pò di autodisciplina!!

Il riscaldatore puo essere montato tranquillamento all'interno ma la canalizzazione conviene farla separata anche se ti chiede qualcosina in piu, perche possano funzionare insieme e poi i tubi del riscaldatore a gasolio devono essere appropiati per temperature di esercizio maggiori ciao e buoni KM

ciao prova afarti fare un preventivo dalla Walter Service Srl Via G. Galilei Trav. Iiia 33, San Zeno Naviglio, BS 25010 Tel.: (+39) 030266378 Fax: (+39) 0302160359 gyoo

cambia fornitore, subito! i tubi truma, con il calore del webasto, pigliano fòco..., e la stufa è bene stia fuori, ma senti te ...[^]

Ricordati che se vai ad altezze superiori ai 1500m devi mettere anche la pompa del gasolio per alte quote (in parallelo con quella di serie) altrimenti il riscaldatore dopo qualche ora di utilizzo si ferma. E' riportato anche nel liberetto uso e manutenzione del riscaldatore.

Ciao catto, hai fatto un affare se ti ha montato il D4, se ti ha montato un D2 hai avuto un buon prezzo!!!! Io il riscaldatore Eberspacher D4 l'ho montato 2 anni fa e ne sono pienamente siddisfatto. Per il montaggio (eseguito in fai da te) ti posso dire che l'ho muntato sottopianale protetto dalla sua protezione in acciaio originale e la rumorosità è nulla se si esclude il sibilo della ventola, ma questo è un "difetto comune a tutti i tipi di riscaldamento, Truma compresa (escluso Alde naturalmente). Per ridurre praticamente a zero il ticchettio della pompa dosatrice del gasolio ho usato una staffa apposita per i camper dove la pompa è sorretta dai due lati "ingresso e uscita" del gasolio da due specie di elastici che ne assorbono tutte le vibrazioni. La staffa originale invecie è un anello di gomma dove la pompa va inserita al suo interno ed è molto più rumoroso. Per ridurre ulteriormente la trasmissione delle vibrazioni della pompa ho inguainato il tubo di mandata e di aspirazione del gasolio in una guaina da elettricista corrugata per esterni, la quale l'ho infilata dentro a una guaina termoisolante per idraulici ( di quelle porose di spugna chiara sembrano di plastica, non quelle nere in neoprene) non so come si chiama, e ho fascettato il tutto al telaio al telaio senza stringere troppo le fascette. In questo modo le vibrazioni e di conseguenza il rumore è praticamente scomparso. Per quello che riguarda le tubazioni ti posso dire che il D4 l'ho montato al posto di una Truma3000 (la stufa l'ho proprio tolta) e ho usato le stesse canalizzazioni.id="red"> L'aria che esce dal bruciatore è di gran lunga più calda di quella che usciva dall'onesta Truma3000 e per questo ho sostituito SOLO il primo metro di tubo in entrambe le diramazioni fino alla prima bocchetta, sostituita anch'essa con una Webasto (sono più belle delle Eberspacher). Ti consiglio di fargli prendere l'aspirazione dell'aria da riscaldare da dentro al garage, ne guadagnerai in silenziosità (di parecchio). Per la puzza che si sente quando lo accendi è dovuta al fatto che sia in accensione che in fase di spegnimento il bruciatore esegue una fase di lavaggio della camera di combustione e chiaramente il gasolio utilizzato non viene bruciato "completamente" e rilascia un pochino di odore. Per ovviare a questo accendi il bruciaore quando parti da casa e spegnilo SOLOid="red"> pochi Km prima di arrivare a casa al ritorno. Così facendo avrai sempre la cellula calda anche durante il viaggio e risparmierai parecchia batteria perchè in fase di accensione assorbe un bel pò. Questa fase sara quindi sopportata dall'alternatore del motore in marcia. Quando lasci il camper per andare a sciare non spegnerlo mai, lascia che faccia il suo lavoro e vedrai che caldino al ritorno e la batteria non dovrà sopportare da sola un'altra accensione (e i vicini un'altra puzza[:D]). Alcuni di noi "forumisti" ti diranno che onsuma parecchia corrente, io posso dirti che al di fuori della fase di avviamento, i consumi sono più che accettabili. Io sono rimasto fermo in sosta libera 5 giorni (con una batteria a scarica lenta da 120Ah) e non ho avuto problemi. Certo mi ha aiutato il pannellino da 75W, il celo sereno, e ho fatto un pochino di economia elettrica serale (poche luci accese, certo pero non stavo al buio), ma di notte c'erano -13C° e dentro il fido D4 me ne teneva 23°C viaggiando neanche a metà delle sue capacità. Insomma che dire.....io ne sono soddisfattissimo!!! L'avrai capito. Dimenticavi ho un Rimor SuperBrig 630 del 2005. Ciao VF66[;)]

quote:clint Posted - 06/10/2008 : 22:42:48 -------------------------------------------------------------------------------- Ricordati che se vai ad altezze superiori ai 1500m devi mettere anche la pompa del gasolio per alte quote (in parallelo con quella di serie) altrimenti il riscaldatore dopo qualche ora di utilizzo si ferma. E' riportato anche nel liberetto uso e manutenzione del riscaldatore. >

> Esatto nel tanto scrivere mi ero dimenticato di questo importante particolare, anche se non è detto che succeda, potrebbe funzionare anche fino a 2000mt, non è detto è una questione di "carburazione" (chiamiamola così). Mi dispiace cippalippa ma ti devo smentire (almeno in parte), i tubi non prendono fuoco a meno che non siano quelli vecchissimi completamente in cartone. Adesso anno tutti l'interno in alluminio. Comunque basta sostituire, come ho fatto io; il primo metro fino alla prima bocchetta (sostituita anche lei) e non hai problemi. Garantito da 2 anni di utilizzo invernale....... VF66[;)]

Non proprio diciamo che funziona per qualche ora poi si blocca. Come dice il manuale, funziona qualche ora per permettere il superamento dei valichi. A me si è bloccato dopo 24 H.

quote:clint Posted - 06/10/2008 : 23:08:03 -------------------------------------------------------------------------------- Non proprio diciamo che funziona per qualche ora poi si blocca. Come dice il manuale, funziona qualche ora per permettere il superamento dei valichi. A me si è bloccato dopo 24 H. >

> Si è vero, io mi riferivo ad alcune sperienze che dicevano che il bruciatote a funzionato anche per soste (quindi tempi prolungati) a altezze prossime ai 2000mt. Esperienze di "furumisti" vedi Sport15 se non ricordo male...... dico bene Sport15? Correggimi se sbaglio e scusami se ti ho tirato in ballo..... Claudio, VF66[;)]

quote:Originally posted by LeoT

quote:Originally posted by Emme48
Pechè hai inserito 4 post tutti uguali? Se non togli i doppioni dubito che qualcuno ti risponderà.... Marco. >

> Mi associo. Caspita! Un pò di autodisciplina!!

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>Un pochino di tolleranza strachacchio.....lo ha scritto subito che è nuovissimo.....bel benvenuto[xx(] Comunque non hai scritto che modello è......molto dipende da quello per il prezzo e per l'installazione come avrai capito (sostituzione tubi ecc.) Comunque l'installazione all'interno del camper è una pessima idea....sicuramente l'installatore ci mette molto meno tempo, ma la soluzione migliore sotto tutti gli aspetti è fuori...... Ciao Daniele.....E BENVENUTO[;)]

per togliere il sibilo la eber ha in catalogo i silenziatore diametro inteno 75mm da mettere sul tubo di uscita aria calda attenzione che se te lo montano internamente il tbo di scarico dei gas ti cola l'isolante nel passaggio sul pianale, per l'altitudine mal che vada non si accende[:D] fuma ma non parte e se parte poi va tranquillo per il resto è un grande riscaldatore con tre viti lo smonti e lo revisioni senza fatica inoltre se ti intendi un po di elettronica ed elettricità ci fai quello che vuoi anche la programmazione con diversi livelli di temperatura in funzione delle ore della giornata[:D]

Ciao Sono felicissimo possessore di un Eberspacher D2 comprato usato su ebay in Inghilterra con 3 mesi di vita e pagato meta' prezzo . Ho eseguito personalmente il montaggio mettendolo in un gavoncino sotto la scocca e facendo entrare i tubi dal pavimento. Non so se te hai il D2 ( 2200 W ) : io per questa potenza ho messo 4 bocchette ( 3 in camper + 1 in cabina ) e ce la fa a spingerle tutte quante . Ti consiglio anch'io di montarlo esternamente per avere un maggior confort acustico . Ti do una dritta per la pompetta che aspira la nafta e che e' molto rumorosa : se hai il ducato , proprio sotto i piedi del guidatore c'e' il tappo di ispezione di lamiera a cui accedi al sopra del serbatoio della nafta : anche qui trovi un coperchio con relative guarnizioni . Ecco qui io ho messo la pompetta facendo un forellino per far entrare nel serbatoio il tubo di pescaggio , poi ho rimesso il coperchio di lamiera , poi sopra ci va il tappeto di gomma . La pompetta si sente solo in accensione , poi una volta stabilizzato l'impianto , non la sento piu' . Ora mi e' rimasto da risolvere solo il problema dello scarico esterno dell'aria di combustione che fa veramente casino....credo che a breve provvedero' con un marmitta apposita : ci sono altre soluzioni ??? Cordialmente Luca

Si. Eberspacher vende una marmitta appositamente silenziata (io l'ho montata e il rumore sparisce completamente. Per chi ha Ford, almeno nella penultima serie, ha il serbatoio del gasolio già provvisto di percante di riserva. basta solo abbassare da sotto il serbatoio e infilando un braccio tra il telaio e il serbatoio, si tiglie il tappino di chiusura e si inserisce il tubo di aspirazione della pompa. Il pescante pesca fino in fondo al serbatoio....... VF66[;)]

quote:Originally posted by vf66
Si. Eberspacher vende una marmitta appositamente silenziata (io l'ho montata e il rumore sparisce completamente. Per chi ha Ford, almeno nella penultima serie, ha il serbatoio del gasolio già provvisto di percante di riserva. basta solo abbassare da sotto il serbatoio e infilando un braccio tra il telaio e il serbatoio, si tiglie il tappino di chiusura e si inserisce il tubo di aspirazione della pompa. Il pescante pesca fino in fondo al serbatoio....... VF66[;)] >

> Sarebbe meglio che NON pescasse fino in fondo, ma che lasciasse comunque un po' di gasolio ... Marco.

quote:Originally posted by Emme48

quote:Originally posted by vf66
Si. Eberspacher vende una marmitta appositamente silenziata (io l'ho montata e il rumore sparisce completamente. Per chi ha Ford, almeno nella penultima serie, ha il serbatoio del gasolio già provvisto di percante di riserva. basta solo abbassare da sotto il serbatoio e infilando un braccio tra il telaio e il serbatoio, si tiglie il tappino di chiusura e si inserisce il tubo di aspirazione della pompa. Il pescante pesca fino in fondo al serbatoio....... VF66[;)] >

> Sarebbe meglio che NON pescasse fino in fondo, ma che lasciasse comunque un po' di gasolio ... Marco.

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> per il webasto esiste il cosidetto kit serbatoio, diverso per ogni modello di meccanica, proprio per evitare di rimanere a secco. Questo kit, interrompendo il funzionamento del riscaldatore, lascia nel serbatoio una quantità di carburante sufficiente per ripartire ed arrivare al rifornimento. Credo che esista anche per l'eberspacker. saluti