Ruota di scorta si, ruota di scorta no

Ciao a tutti, l'altro ieri in occasione del cambio gomme, ho notato con quale difficoltà il gommista ha tolto le ruote posteriori... e ho cominciato a ripensare ad una idea che già mi frullava in testa... si è già discusso in altri post a porposito di sollevare il camper col crick in dotazione[xx(] o quello a bottiglia[;)]. La vedo comunque una operazione estremamente rognosa. A camper carico, in una stradina stretta e trafficata (ma anche larga e tranquilla), la vedo comunque dura. Ha senso portarsi dietro ruota, crick, spessori, cavalletto di sicurezza, o conviene il kit gonfia e ripara? Il problema sarebbe solo per le forature... se scoppia una gomma (sgrat sgrat [8][8]) credo che sarebbe già tanto che si riesca ad affiancare il mezzo senza grossi danni, e che comunque si debba ricorrere al carro attrezzi... anche perchè quanti di noi controllano regolarmente la pressione di gonfiaggio della r.d.s.? la mia è lì, dimenticata dal lontano 2003 quando il camper è stato consegnato al primo propietario...[V][V][V][V][V][V].. credo che se quella gomma facesse qualche giro attaccata al mozzo sarebbero davvero dolori... cosa ne pensate? Ciao Luca PN

OK, ho dimenticato di scrivere che oltre al gonfia e ripara è necessaria l' integrazione col compressorino... cmq la vedo dura... ciao Luca PN

quote:Risposta al messaggio di raffaele top inserito in data 05/06/2010  11:53:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> è quello che pensavo anche io, a dire il vero la ruota ti permette di proseguire il viaggio anche nell'estremo caso,(ma non così raro a quanto sembra), dello scoppio di uno pneumatico.. Sempre che tutto sia andato bene... non vorrei mai trovarmi a 100 all'ora, con 35 (e più) quintali senza una ruota... brrr mi vengono i brividi solo a pensarci... Ciao Luca PN

Anche su questo argomento, come è giusto che sia del resto, pareri discordanti. NON ne faccio certo una questione di peso... non sono i 30 kg in più o in meno che mi salvano dalla eventuale "pesata"[xx(]. Non ho neanche grossi problemi a sostiturmi la ruota, ho auto una 2CV da ragazzo, gloriosa scatola di latta viaggiante, (lacrimuccia...), che aveva i copertoni sottili come la carta velina. si bucava sulle ossa di formica... per cui no problem col cambio gomme... il fatto è che la stessa operazione su un auto e sul camper presentano indubbiamente difficoltà nettamente differenti, tutto qui... bye Luca PN

quote:Risposta al messaggio di the King inserito in data 05/06/2010  13:36:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> OK ma se la ruota rimane 3-5 (nel mio caso 7) anni appesa sotto al camper, è sicuramente più pericolosa del cerchio senza copertone... e questo è sicuramente il nocciolo della questione. ho letto di qualcuno che quando cambia gomme, cambia anche la ruota di scorta... bravo lui. onestamente io ci ho anche pensato , ma poi non lo ho mai fatto. ciao Luca PN

ma le varie assicurazioni coprono anche all'estero? tipo paesi extra CEE? se si potrebbe essere una valida chance, altrimenti non saprei che farmene.. nella macchina pecedente avevo europassistance..[:)]...poi a mie spese ho scoperto che non interviene in autostrada..[xx(]...per cui... voglio vedere a discutere col carro attrezzi in bulgaria... (tanto per citare un paese dalla lingua ostica...)... ciao Luca PN