Ruota di scorta

Io ho trovato da un amico una ruota completa per ducato X250 light usata con gomma con 31000 km 30€... mi pare ottimo.

... e pensare che sto meditando di eliminarla in favore di un fix & go... ho provato a sollevare il camper, da vuoto (33 Qli) col crick... un disastro... il freno a man del ducato non ha tenuto (è quello malefico con i pernetti che si infilano ...) e il crick si è piegato, ho ischiato di squarciare anche il copertone... mah sono ancora pieno di dubbi.. ciao Luca PN

@paolo in effetti servirebbe anche il compressorino, ad integrazione della bomboletta, il fatto è che non mi ci vedo, a camper carico, ad alzarlo col crick. Vero è che se hai la ruota di scorta al seguito, chiamando il carro attrezzi ti cambia la gomma (Pagando...) e puoi proseguire. poi prova ad immaginarti il quadretto, di notte, in mezzo alle valli ungheresi... dove magari il cell prende poco e ti rispondono in ungherese... credo che l'utilità della ruota di scorta sia solo in caso di scoppio,(SGRAT SGRAT) altrimenti molto meglio fix&go+compressore... nel dubbio mi tengo la ruota di scorta, per la legge di Murphy, la prima volta che la lascio a casa, foro almeno due ruote... ciao Luca PN

Con Europa Assistence vengono in capo al mondo quando chiami il numero (internazionale) se non hai la ruota di scorta però sono caxxi! Pertanto io non mi preoccupo del crik ma di avere la ruota inj piena efficenza! Ciao. Gianni

Cerchio nuovo e ruota d'occasione totale 130 euro ma si può trovare di meglio... Ciao. Stefano

Io l'ho semplicemente presa usata dal mio concessionario, in ottimo stato 100 euro...Ciao

quote:Risposta al messaggio di met1977 inserito in data 27/07/2010  00:18:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il mio gommista mi ha trovato un cerchio usato e mi sta cercando anche la gomma, nel frattempo me ne ha prestato una nuova.Ora sto cercando il cric adeguato e come al solito mi porto agli ultimi giorni. spero di trovarlo così viaggio più tranquillo, anche se ho letto tanti pareri a riguardo. Qualcuno sa dirmi quanto deve alzare il cric, perchè la pistra sotto da terra è 35 cm e non trovo un cric che alzi di più, forse dovrei andare da un concessionario Fiat ?

quote:Risposta al messaggio di vasco47 inserito in data 03/08/2010  11:45:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L' ideale e' il crick a bottiglia del Daily. Altrimenti sempre crick a bottiglia (no cineserie) e due o tre tavolette di legno da metterci sotto all' occorrenza. Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 03/08/2010  13:53:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...e due o tre tavolette di legno da metterci sotto all' occorrenza. e tirare sempre bene il freno a mano allentare i bulloni primaid="size3"> di alzare la ruotaid="blue">

ciao a tutti... alla fine ho preso un crick a bottiglia pseudo cinese... 23 euro scarsi al bricofer... pesa 4,5 kg (l'originale a pantografo ne pesava 3,7), solleva fino a 5 tonnellate, provato, funziona egregiamente, mi porto dietro anche un cavalletto di sicurezza a treppiede per evitare cali improvvisi e imprevisti... e ovviamnte la ruota di scorta... (Sgrat Sgrat) Resto sempre dell'idea che in mezzo ad una valle bulgara, dove a malapena prende il cellulare, hai voglia a chiamare europassistance et similia... e soprattutto spiegargli dove sei e la natura del guasto... ciao Luca PN

Quando prendi le misure ricorda che devi valutare la gomma sgonfia [;)][;)][;)] Quello iveco è l'ideale Davide

A me in 26 anni da camperista è capitato 2 volte. La prima gomma scoppiata (gomma di 4 anni) la seconda valvola scoppiata. Poi le ho messe in metallo. Per cui è indispensabile la gomma di scorta. Sempre cambiata da solo con i mezzi di bordo, anche se la prima volta sull'autostrada roma - aquila con la corsia di sosta stretta, praticamente le macchine mi sfioravano il didietro[:(!][:(!][:(!][:D][:D][:D] Buoni chilometri Paolo