Ruota di scorta

A me non manca per niente!!! oggi ho controllato è sempre li ... al suo posto. Ciao Stefano

esatto!!!! abituarsi all'idea di fermarsi aspettando l'assistenza...? ma vuoi scherzare! Una belle ruota di scorta,anche se peso 40 Q ,non me la toglie nessuno,ci tengo alla mia autonomia........

quote:Originally posted by mikidadda
Amici vi siede abituati all'idea di viaggiare senza di lei??a me manca tanto. miki.[;)]id="size4">id="blue"> >

> Miki che fine fatto la tua?[:D][:D][:D][:D][:D] Il prossimo Natale chiedo al presidente di regalartela. Ciao Raff

a me dà poca sicurezza il compressore che danno di serie le aziende costruttrici. Quest'estato ho provato ad usare, ero in Inghilterra, il compressore Fiat per gonfiare un gomma che era giù di pressione,ma non sono riuscito ad andare oltre le 4 atmosfere. avete avuto anche voi esperenze simili oppure il mio compressore era difettoso? sapete dove posso trovare un compressore 12 volt che vada a 6-7 atm?

mikè io la ruota di scorta ce l'hò ma non so come potrei recuperarla per sostituire una ruota in caso di foratura si trova al centro del camper BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ciao Giovanni

Beh!, pensavo di toglierla!, per stare nei pesi per attraversare la Svizzera! Giovanni

Io la ruota di scorta ho deciso di lasciarla praticamente sempre in cantina, visto che sfilarla da sotto il mio camper è una impresa da Superman, e ho acquistato un compressore a 12V (un compressore serio, che è in grado di gonfiare da zero a 5,5 Bar dei pneumatici 195/70-R15C in circa 12 minuti) e una serie di flaconi di gel antiforatura da iniettare, in caso di foratura, nei pneumatici, dopo averli completamente sgonfiati, prima di rigonfiarli con il compressore. Non ho mai avuto occasione di servirmi del gel antiforatura, ma ho utilizzato il compressore per gonfiare 2 pneumatici in quanto, per togliere da in mezzo alla coppia di ruote gemellate dei pezzi di cemento che vi si erano fermati in seguito ad un incidente che ho avuto ad Agosto, ho dovuto sgonfiare completamente i pneumatici e poi rigonfiarli entrambi con il compressorino mentre facevo altri lavori sul camper. Ovviamente se dovessi andare in zone più impegnative rimonterei la ruota di scorta, ma, valutando la probabilità che avvenga un danno tale da non poter essere riparato con compressore e gel antiforatura, ritengo che il rischio sia tale da poter essere tranquillamente corso. Certamente si deve disporre di attrezzature funzionali e funzionanti, se uno dispone di un compressore che non è realmente in grado di ripristinare la pressione dovuta nei pneumatici o di una bottiglietta di gel di dimensioni idonee giusto per una Smart rischia addirittura di non riuscire neanche a ripartire (ho visto personalmente un camperista che urlava perché aveva rovinato una gomma in quanto, riparatala con un kit di dimensioni ridicole, non era riuscito a gonfiare per bene il pneumatico ed era arrivato dal gommista camminando praticamente sul fianco del pneumatico), ma del resto questo è vero per qualunque intervento uno debba eseguire, se, ad esempio, la chiave delle ruote si rompe o non permette di svitare i bulloni, non si è in grado di sostituire la ruota forata esattamente come se si ha un kit non idoneo non si riesce a riparare un pneumatico forato. Ciao, Aldo

considerato che poi boisogna passare sempre dal gommista, considerato il rischio se la gomma interessata fosse una sx, la miglior soluzione è sempre una semplice gomma di scorta...... vi assicuro che funziona sempre

quote:Originally posted by lele2002
a me dà poca sicurezza il compressore che danno di serie le aziende costruttrici. Quest'estato ho provato ad usare, ero in Inghilterra, il compressore Fiat per gonfiare un gomma che era giù di pressione,ma non sono riuscito ad andare oltre le 4 atmosfere. avete avuto anche voi esperenze simili oppure il mio compressore era difettoso? sapete dove posso trovare un compressore 12 volt che vada a 6-7 atm? >

> dai un'occhiata qui...

http://www.topgear.it/shop.php?...

ciao

Non capisco.... dopo bucato metti il gel? Il copertone dopo va cambiato? In fiera a rimini vendevano qualcosa che si mette nelle gomme,se casomai dovessi bucare non si sgonfia la ruota. Potrebbe essere una buona soluzione? Franco

Se hai la ruota di scorta, (anche se posizionata in posizione folle) puoi scegliere se usarla o no, se non ce l'hai non hai scelta ho riesci a cavartela con il gonfia&ripara.....oppure attendi il carro attrezzi

quote:Originally posted by videodue
Non capisco.... dopo bucato metti il gel? Il copertone dopo va cambiato? In fiera a rimini vendevano qualcosa che si mette nelle gomme,se casomai dovessi bucare non si sgonfia la ruota. Potrebbe essere una buona soluzione? Franco >

> Io posso parlare solo per il prodotto che ho acquistato io, con esso è possibile sia immettere il gel dopo aver forato che immetterlo prima prima in modo che, in caso di foratura, questo sia già presente e vada subito a tappare il foro, ma questa seconda soluzione è sconsigliata per mezzi che abbiano una velocità massima superiore a 120kmh (se non ricordo male). Io ho preferito riservarmi la possibilità di utilizzare il gel solo in caso di foratura per diversi motivi di cui i principali sono: 1) la presenza di gel che quando il camper è fermo a lungo tende a depositarsi nella parte bassa dei pneumatici potrebbe creare degli squilibri notevoli, almeno per alcuni kilometri, 2) per immettere il gel dovrei sgonfiare totalmente tutti e 6 i pneumatici e poi rigonfiarli, 3) ho acquistato solo 3 flaconi di gel, ampiamente sufficienti per 3 pneumatici ma insufficienti per 6, 4) il mio camper ha una velocità massima ampiamente superiore a 120kmh. Per quanto riguarda la riparazione realizzabile con il gel non ho esperienza diretta, ma, leggendo la scheda tecnica del prodotto, la riparazione dovrebbe essere defitiva per fori pressoché circolari anche piuttosto grandi, purché non siano state danneggiate le tele, non è idoneo per eventuali tagli. Sempre dalla scheda tecnica si deduce che il gel può essere immesso a titolo preventivo in mezzi che non superino i 120kmh e che, in caso di utilizzo, se il mezzo su cui è impiegato può superare i 120kmh, è preferibile sgonfiare nuovamente il pneumatico dopo un paio di giorni al fine di togliere l'eccesso di prodotto e poi rigonfiarlo e far eseguire una nuova equilibratura. Ciao, Aldo P.S. x misterx: è ovvio che se hai anche la ruota di scorta puoi scegliere se usarla o no mentre se non la hai non puoi scegliere, ma il rischio è obbiettivamente decisamente ridotto, sempre che le gomme siano in buone condizioni e le valvole siano metalliche e non le valvole in gomma che si vedono sulla maggioranza dei camper; a detta di molti gommisti la maggior parte degli scoppi di pneumatici sui camper sono originati dallo scoppio di una valvola in gomma che cede a fatica.

ruota di scorta? foratura? compressorisno e gel? se hai la sfortuna di forare [:(!][:(!][:(!] inizi immediatamente a imprecare e tutti i santi del Paradiso scendono a vedere cosa è successo[?], poi provi a tirar fuori la ruota di scorta (e lì i Santi riscendono per la seconda volta), poi cerchi il cric che certamente è in fondo a qualche gavone [:o)] e poi, finalmente, ti butti a capofitto nell'improba impresa. E pensare ad una di quelle belle tesserine di soccorso stradale tipo Touring che contemplano l'intervento in caso di foratura? Ho l'impressione che sia più veloce il loro intervento che....la rassegna di tutti i Santi [:D][:D]

quote:Originally posted by Ba455ef
ruota di scorta? foratura? compressorisno e gel? se hai la sfortuna di forare [:(!][:(!][:(!] inizi immediatamente a imprecare e tutti i santi del Paradiso scendono a vedere cosa è successo[?], poi provi a tirar fuori la ruota di scorta (e lì i Santi riscendono per la seconda volta), poi cerchi il cric che certamente è in fondo a qualche gavone [:o)] e poi, finalmente, ti butti a capofitto nell'improba impresa. E pensare ad una di quelle belle tesserine di soccorso stradale tipo Touring che contemplano l'intervento in caso di foratura? Ho l'impressione che sia più veloce il loro intervento che....la rassegna di tutti i Santi [:D][:D] >

> Io non bestemmio e quindi, per evitare ogni tentazione, mi porto il gel e il compressore in modo che, nella maggioranza dei casi, posso intervenire senza troppa fatica. Se non è possibile la riparazione con il gel e il compressore chiamo il carroattrezzi, visto che è compreso nell'assicurazione, ma preferisco, se possibile, risolvere per mio conto. Se prevedo di andare in zone dove potrebbe essere difficile o troppo lungo attendere il soccorso, mi rimonto sotto il camper la ruota di scorta, che normalmente tengo in cantina, sperando di non doverla mai usare. Ovviamente, se andassi in zone particolarmente disastrate, mi porterei anche una seconda ruota di scorta e magari delle pezze tipo TipTop e un paio di camere d'aria per fare riparazioni di emergenza (un amico che si recò anni fa fino in Grecia facendo tutto via terra mi ha raccontato di essersene dovuto servire più di una volta, nonostante avesse, alla partenza, quattro pneumatici nuovi), ma, fino a che non si percorrono strade troppo disastrate e isolate, ritengo che, in considerazione della possibilità di avere un soccorso già pagato (o, a volte, rimborsabile, che non è proprio la stessa cosa) in tempi brevi, sia accettabile il rischio di portarsi appresso solo gel e compressore. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by giovanni55
mikè io la ruota di scorta ce l'hò ma non so come potrei recuperarla per sostituire una ruota in caso di foratura si trova al centro del camper BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ciao Giovanni >

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