"Scalda motore" da auto su camper!

Aspetto vostre notizie. Grazie Daniele

un saluto a tutti prima di tutto , vorrei sapere se il webasto da me procurato da una audi a2 di cui allego le foto, puo' essere idoneo per l' istallazione o secondo voi è can-bus e quindi, da quanto ho capito leggendomi i vari post, necessiterebbe in tal caso di una centralina aggiuntiva

mancavano le foto.... IMG]http://i54.tinypic.com/254zvb5.jpg [/IMG]

la piu' importante

ciao a tutti, è circa un anno che devo montarlo ma non ho mai avuto tempo, adesso leggendo mi avete stimolato nuovamente, vi volevo chiedere se qualcuno lo ha montato su iveco e sarebbe così gentile da darmi qualche dritta. Sarebbe impensabile utilizzare ventola e radiatore del mezzo meccanico? ciao

Ciao a tutti. Mi aggrego anch'io alla compagnia. Ho trovato ieri per un centinaio di euro un Thermo Top C direi identico a quello di SuperDam, provato oggi "a secco" con un avviatore JumpStart e sembra funzionare tutto, dai rumori multipli e diversi che ha emesso (non ho conferma per la pompa gasolio, dovrei riprovare facendole pescare qualcosa) e dal fatto che, tra sequenza d'avvio, avviamento tentato, e lavaggio finale, in quei due minuti mi ha buttato giù quasi del tutto l'avviatore. Credo dunque che anche la candeletta abbia fatto la sua parte. Avendo già letto e riletto tutta la discussione, mi riprometto di non infierire sul pazientissimo e gentilissimo Enzo44, che saluto cordialmente come se lo conoscessi da una vita (dopo tutte quelle risposte che ha dato...) Aurelio

Cia Enzo ti avevo scritto in privato, ma forse eri in ferie, Domanda ma nel tuo mezzo come ai completato l'impianto, arriviamo con acqua calda alla cellula poi ai montato radiatori lungo il perimetro oppure radiatorini ad aria supplementari. .? Se ai un schema ti ringrazio DO

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 18/10/2011  22:40:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> DO

quote:Risposta al messaggio di SuperDam inserito in data 21/10/2011  15:41:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie dell'avvertimento, in effetti mi sono fatto prendere dalla curiosità di sapere al più presto se con quei 100€ spesi avevo preso una perla o una fregatura. Al momento, propendo per la perla [:)], sperando di non dovermi pentire della prova fatta.

quote:Risposta al messaggio di smax inserito in data 21/10/2011  17:35:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, ho montato il Thermo Top sotto il pianale, in prossimita dei tubi in gomma che alimentano il radiatore interno.La cellula è riscaldata, al momento, con il solo radiatore Iveco installato oll'origine in una cassapanca, è di elevata potenza e riesce a riscaldare il camper in pochi minuti,anche il bagno se lascio la porta aperta, ho fatto passare uno dei tubi lungo il percorso dell'impianto idrico per evitarne il congelamento.Questo non è l'impianto definitivo, sono già in possesso di una ventola truma che installerò dietro al radiatore e o con una canalizzazione dedicata o utilizzando in parte quella della Truma, conto di realizzare un impianto autonomo molto piu' funzionale di quello attuale che comunque fa il suo dovere da piu' di tre anni e lo uso in alternativa alla Combi anche a Livigno senza problemi. L'impianto cellula, con il riscaldatore ad acqua, permette di dare libero sfogo alla fantasia, si possono utilizzare radiatorini ventilati, canalizzabili, o piccoli termosifoni, addirittura un nostro collega ha riscaldato il pavimento del mezzo posando pannelli predisposti, si possono riscaldare serbatoi, valvole, acqua sanitaria e chi piu' ne piu' ne metta.Lo schema di principio è gia stato pubblicato, comunque il Webasto è collegato in parallelo ai tubi del radiatore e i due impianti, motore e cellula, sono separati con una elettrovalvola. Un saluto Enzo PS sono con il portatile e non ho lo schema.

quote:Risposta al messaggio di matttley inserito in data 21/10/2011  14:32:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, il mio è un anziano Iveco 35/12, 2800 del 99, non c'è alcuna difficoltà, sul mio è stato semplicissimo prelevare il gasolio direttamente dal serbatoio, il radiatorino cabina è munito all'origine con il rubinetto che regola la temperatura e permette di separare motore da cellula, la ventola si può utilizzare con il Webasto, modificando all'impianto elettrico, ma l'assorbimento elettrico elevato ne scosiglia l'uso per lunghi periodi, la posizione fisica del riscaldatore, come sulle altre meccaniche, è soggettiva e varia da mezzo a mezzo e dall'impianto che si intende realizzare. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di Aurelio inserito in data 21/10/2011  15:10:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Aurelio, ricambio i saluti,quando vuoi infierire fallo pure non ci sono problemi, intanto di dò un consiglio, se vuoi avere la certezza del funzionamento del tuo riscaldatore utilizza una batteria adeguata, quella del tuo alimentatore si è scaricata con alcuni tentativi di avvio non per difetto del Webasto ma perche non idonea. Agli altri amici non suggerisco nulla, è tutto scritto in questa discussione. Un saluto Enzo

Grazie e buona giornata DO

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 21/10/2011  21:57:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> DO

buonasera a tutti e scusate l'intrusione, volevo montare sul mio ford transit 2.5 td del 1996 un riscaldatore della Siroco per riscaldare un pò la cellula durante i viaggi invernali (chiaramente nulla a che vedere co il vostro scalda motore) e non essendo un esperto volevo chiedere a voi addetti ai lavoro, quali sono i tubi del mezzo che portano l'acqua calda al radiatore dell'abitacolo per inserirlo in parallelo con un taccordo a T. Grazie e saluti a tutti Saluti a tutti

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 22/10/2011  18:22:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io avevo il 2500 aspiarto e nel cofano si vedevano facilmente entravano nella cabina dal vano motore lo stesso su quello di adesso il 2400 115cv del 2005

Si in verità ho visto dei tubi che entrano nell'abitacolo, ma non vorrei fare cavolate! riesci a darmi qualche indicazione per non sbagliare? Grazie per l'intervento Roberto Saluti a tutti

In un post piu su Enzo spiegava come far a capire mandata ed uscita

Ragazzi, per tornare al problema della settimana scorsa, volevo dire che non sono ancora riuscito a collegare la ventola della cabina alla BS Ho ricontrollato le connessioni con il multimetro: - il selettore della ventola ha 1 ingresso e 3 uscite - sull'ingresso al selettore ci sono +12V quando solo quando la chiave è in ON - se piloto i +12V dall'ingresso del selettore sulle uscite 1-2-3 la ventola gira, ovviamente - se invece prendo il +12V dalla BS, tramite una linea che ho cablato in cabina, e uso quella tensione su 1 e 2, la ventola NON GIRA. Peggio: se la metto su 3 si brucia immediatamente il fusibile sulla linea della BS! (fusibile da 20A). Credo che rinuncerò a usare la ventola della cabina col webasto.

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 22/10/2011  19:24:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ho cercato, ma non sono riuscito a trovarlo! riesci a darmi qualche indicazione? saluti Saluti a tutti

quote:Risposta al messaggio di cruiser inserito in data 22/10/2011  19:51:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mmmm , ma sei sicuro che sia un + ? anche con ventola in moto ?