"Scalda motore" da auto su camper!

Finalmente ho completato (speriamo) al 100% l'installazione e la personalizzazione del mio webasto. Assemblaggio di marmitta e flessibile inox, dopo il taglio delle estremità del flessibile: La situazione prima di mettere la marmitta (il tubo scaricava verso il basso): La situazione dopo l'installazione della marmitta: Il tubo di scarico (zona parafango anteriore sx): I pannelli di controllo per il webasto e per la ventola che mi sono autocostruito, usando dei normali interruttori/deviatori e un modulo termostato 5-30 °C (trovato in: [url]http://www.futurashop.it/allegato/8220-VM137.asp?L2=AUTOMAZIONE%20E%20INTERFACCE%20PC&L1=SCATOLE%20DI%20MONTAGGIO&L3=CONTROLLI%20DI%20TEMPERATURA&cd=8220%2DVM137&nVt=&d=12,00#sopra ): In modalità "auto" la ventola parte insieme al webasto, quando scatta il termostato, e la velocità si regola dal selettore originale del Transit (1-2-3). Oppure si può mettere in "manual", e si controlla manualmente. Se volete altre info sul termostato e i collegamenti, chiedetemi pure!

Ciao, hai realizzato un buon lavoro, e sicuramente ti ripagherà della fatica, però un piccolissimo appunto, forse senza significato, te lo devo fare, perchè hai utilizzato per il carburante un tubo che sarà almeno di 8 mm di diametro quando abbiamo sempre detto che deve essere di 3 mm? Se mi ricordo bene mi sembra di avertelo mandato, quello in nailon da 3 oltre ad essere trasparente, ti permette in caso di anomalia di controllare il flusso di benzina, è rigido e quindi non crea fluttuazioni agli impulsi della pompa, è la Webasto che lo prescrive.Sicuramente tutto andrà bene e non avrai problemi. All'amico Cesare, che spero mi venga a trovare, dico che il suo Webasto sicuramente funziona, ovviamente se non è guasto, ma deve alimentare la pompa dell'acqua in maniera autonama, infatti si tratta di Thermo Top Z. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 12/11/2011  15:12:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Enzo. E' vero, ho usato un tubo in gomma più grosso, ma solo nel lato tra pompa e Webasto. Nel lato tra circuito carburante e pompa ho usato invece un pezzo di quel tubo rigido che mi hai dato tu, e me n'é avanzato un bel pezzo. Purtroppo nella foto non si vede bene, ma il tubo trasparente parte da un raccordo a T del circuico carburante, poi va a innestarsi nella parte bassa della pompa tramite un manicotto di gomma. Per ora non ho riscontrato problemi nel funzionamento del riscaldatore. Al minimo sospetto di malfunzionamenti, sostituirò anche il tubo in gomma verso il Webasto con quello rigido che mi è avanzato. Saluti

ciao. qualcuno lo ha montato sul transit 125, ed eventualmente dove lo ha posizionato ? grazie

quote:Risposta al messaggio di scubidu inserito in data 12/11/2011  18:34:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io nel mio che 115cv TP penso di metterlo lato passegero vano motore,li i tubi dell'acqua sono facilmente collegabili.

@ scubidu Oggi ho provato il Webasto, parte il bruciatore ma ... mi sono accorto che la pompa non "pompava" acqua. Ho pensato fosse per il dislivello del secchio usato o la non perfetta giunzione dei tubi, fatto sta che alle prime avvisaglie di fumo ho spento tutto. Ho provato ad alimentare solo la pompa ma non ha fatto una piega. Ho smontato la pompa e l'ho provata indipendentemente dal Webasto. Nulla. Tuoni fulmini ecc. ecc. Ho aperto la pompa: sporcizia infinita! La chiocciola era inchiodata dalle incrostazioni. L'ho ripulita per bene ed è ripartita subito. PRIMA DOPO Piccola annotazione (anche se sembra una cosa ovvia): La pompa va alimentata con la giusta polarità, ovviamente quando la si prova al banco e non collegata al Webasto, invertendo la polarità, non gira al contrario, ma NON GIRA PROPRIO. Domani la rimonto al suo posto e speriamo sia tutto ok. Beppe

Ciao Beppe, quel tipo di pompa non gira proprio perchè non ha il "motore", al posto del tradizionale motore elettrico con le spazzole, utilizza un circuito elettronico affogato nella parte cilindrica che crea un campo magnetico rotante che, se alimentato, trascina in rotazione il cilindro di ferrite solidale con la girante, questo è il motivo della corretta polarità, a parte la pulizia, questo tipo di pompa è di grande affidabilità, non ha premistoppa, spazzole, e cuscinetti, può girare in servizio continuativo per giorni. Un saluto Enzo

Anche io ho una pompa uguale a questa, l' ho provata a banco, con la giusta polarità, marrone al negativo ed è partita subito, solo che a secco vibra molto quasi da nn tenerla in mano. E' normale? Mi sembra anche rumorosa, ma forse con il liquido dentro e avvitata ad una staffa o al riscaldatore con l' apposito collarino la vibrazione scompare.

L'ho provata con l'acqua e vibra molto meno che senza ed è anche silenziosa. Mi ha sorpreso molto la portata in rapporto alle dimensioni della pompa, esce un getto notevole. Oggi vado a cercare i tubi di raccordo. Ho visto che vengono usati tubi di diversa natura, chi usa quelli in rame coibentati, chi quelli dai condizionatori o quelli specifici per i motori. Non vorrei spendere più del Webasto stesso. Beppe

quote:Risposta al messaggio di River53 inserito in data 14/11/2011  10:07:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> fammi sapere devo cercarli anche io..ho un' amico idraulico che mi voleva dare i tubi da impianti domestici che si saldano e raccordanocon l' apposita pinza, ma ho paura siano di diametro troppo piccolo. Credo optero' per il classico tubo da auto. Dove si trovano a un buon prezzo?

quote:Risposta al messaggio di SuperDam inserito in data 14/11/2011  12:29:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esatto,circa 4 euro a metro...dipende dagli sconti Ciao

Salve, se posso dare un consiglio, utilizzerei soltanto tubi in gomma per auto,il costo è di circa 6 euro al metro, si trovano con diametro int. da 19 o 16 mm e si adattano bene ai raccordi Webasto, alle pompe, alle elettrovalvole ed ai radiatori, non cercate soluzioni alternative con raccorderie da idraulica, nel nostri mezzi ci sono sollecitazioni e vibrazioni varie che possono mettere a dura prova gli impianti rigidi, per i tubi in gomma consiglio di utilizzare le fascette elastiche in acciao autbloccanti ci metteranno al riparo da trafilamenti che con le fascette a vite possono verificarsi. Nel mio impianto ho effettuato 17 collegamenti di cui due con fascette a vite, ho avuto due microperdite da quest'ultime ed ho dovuto riserrarle a caldo.Bun lavoro ed un saluto a tutti Enzo

ina del thermo top C che non se ne fa nulla....la mia è andata...mi sa [V]

quote:Risposta al messaggio di niknik02 inserito in data 14/11/2011  14:41:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, la vedo dura, mi sembra addirittura sfiammata, hai fatto la prova che ti avevo suggerito? A me è capitato, che dopo una accurata pulizia, una centralina infiltrata e non funzionante ha ripreso a funzionare regolarmente, mi sembra però che la tua sia proprio bruciata. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 14/11/2011  14:51:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In casa non ho il CRC,devo comprarlo quindi non ho provato...proverò ma la vedo dura Grazie Alessandro

azz NIk Nik! Come hai fatto a ridurla in quel modo la ECU? Avevo visto su ebay.de in questi giorni, prova a vedere, una ecu in vendita. @enzo: le fascette elastiche si trovano dai rivenditori di roba per auto? Un poche erano montate sul websto ma me ne servirebbero altre... ciao Federico.

quote:Risposta al messaggio di elsabor74 inserito in data 14/11/2011  15:13:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo l'ho comprato così,e il tipo che me l'ha venduto mi disse che funzionava perfettamente,quando arrivò non feci altro che dargi tensione come più volte citato in questo tread ma non da segno di vita,tutte le periferiche provate singolarmente funzionano,ho dato un'occhiata dove dici tu,ma mi sembra di aver visto solo dei can bus a parte quelle con prezzi proibitivi,,,se sapete dove scovarla, accetto volientiri info. Grazie Alessandro

Alessandro, prova a contattare questo demolitore: RICAR nella persona di Mauro - 030.9936546 - 3338310575. Si trova a Pontevico (BS). Demolisce macchine di una certa levatura (nel cortile c'era una bisarca con sopra otto Porshe da demolire) e di Webasto ne ha alcuni, se qualcuno l'ha recuperato "centrato" te lo tiene da parte. Vedendo la foto della tua centralina, mi sembra "sfiammata" proprio sotto il grosso diodo (propabile inversione di polarità prolungata e "recidiva"). Se ce l'ha te la ritiro e te la spedisco. Ciao Beppe

quote:Risposta al messaggio di River53 inserito in data 14/11/2011  19:04:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie,gentilissimo,lo contatto e ti faccio sapere Alessandro