"Scalda motore" da auto su camper!

In arrivo Thermo-Top a benzina...[;)]

bene bene, ho dato retta ad Enzo ed ho composto 1 webasto completo da 3 recuperati quà e la... naturalmente non completi e non tutti integri... comenque in quello che ho assemblato stasera (e provato a banco) ha lo scarico in acciao... ma senza silenziatore lato fumi ma al contrario ho optato per il silenziatore fatto a "tubo" brevettato da mercedes piuttosto che quello a barilotto originale WB sull'aspirazione dell'aria, in quanto a mio avviso è molto più silenziante. in riferimento a quello che sosteneva videodue "Lo vorresti montare senza marmitta,sai che casino quando è a regime" posso affermare che con o senza tubo di scarico di pochi centimetri il rumore non cambia... semmai il rumore viene leggermente ovattato con il silenziatore (che non ho e non credo di doverlo procurare). Il discorso rumore cambia e di molto se non si silenzia l'aspirazione... altro che storie! Enzo dacci e tue impressioni [;)] appena ho mezzora e non piove smonto il paraurti per la seconda fase... ma questa non credo sia un problema, di solito preferisco agire ed essere concreto piuttosto di passare ore inutilmente su internet per reperire codici prodotto inutili. il 3D non si intitola "scalda motore da auto su camper" [?] e allora si presume che il riscaldatore provenga da un recupero.... quindi che si fa? si danno i codici ai demolitori? vorrei vedere l'espressione del loro volto [:D] ciao Alberto

Alberto non so se ti fiferisci a me,nel caso ti rispondo per me, quando... (parli di codici),quando chiesi come andava e dove collegata la presa carburate mi fu risposto che esisteva un kit, se non trovi i codici al neg wb cosa chiedi.Questo è il mio modo di reperire info cercando in rete,non vuole essere una polemica.

quote:Risposta al messaggio di bigfish inserito in data 20/09/2011  21:29:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh per recupero non vuol dire andare a prendere tutto dal demolitore, io per precisione del lavoro e per non fare casini ho preso il kit del pescante, comunque ho messo le foto a questo link sotto, mancano ancora le foto delle valvole per deviare il riscaldamento o al motore, o al riscaldatore o a tutti e due, appena finito le aggiungo... [url] https://picasaweb.google.com/111285106574936992110/21Settembre2011# Saluti Alessandro

Ciao, sono daccordissino con Alberto la rumorosità del riscaldatore, princopalmente è da attribuire all'aspirazione ed il silenziatore a tubo Merceses, ma in uso anche su altre marche, è sicuramente da preferire al barilotto Webasto, come detto non condivido lo scarico diretto, che può causare incendi, il Webasto ppuò espellere agglomerati di fuliggine incandescente ad alcuni metri di distanza che possono essere frenati da almeno 50 cm di corrugato inox, lo sc arico diretto non è ammesso da Webasto. per Alberto ho l'adattore per il collegamento scarico se passa per Roma sarà un piacere regalarglielo.Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di Ale1551 inserito in data 21/09/2011  11:12:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Alessandro per adesso,magari tienici informati su tutto,il term e sempre da ordinare in wb e a che prezzo oppure hai usato qualcosa come consiglia Enzo e poi hai scritto webasto

ciao superdam, il "tubo" mercedes non è sulla marmitta ma sull'aspirazione dell'aria necessaria alla combustione. per la revisione... l'ho smontato tutto (da 3 ne ho fatto 1) e tutto è a posto e perfettamente funzionante. pensavo di sostituire la candeletta ma come mi ha indicato enzo solitamente non serve... infatti non fa un filo di fumo. mi sono informato dal costruttore, il quale indica 5000 ore di funzionamento garantiti... considerato il fatto che sulla macchina dove l'ho smontato è termostatato con la temperatura esterna, possiamo presurre che a certe latitudini abbia lavorato veramente poco (con il banco prova webasto verebbe indicato il tempo d'esercizio esatto oltre ad altre indicazioni sulla sua storia generale). @Enzo come dicevo prima ho seguito le tue preziose indicazioni alla lettera, ripristinandone uno avente il tronchetto per l'alaccio dello scarico eliminando il precedente bruciatore BMW. quindi vi collegherò il tubo corrugato previsto. ciao Alberto

Mi sono posto il problema di dove sistemare il serbatoio della benzina, dato che il mio ducato è diesel e ho scelto il thermo top a benza per questione di costi minori e di affidabilità invernale... Non so se prendere un serbatoio da nautica di piccole dimensioni e metterlo al centro del mezzo (con tubo di riempimento decisamente lungo) o metterlo in altre posizioni...avendo un ducato passo corto però non ho molti spazi liberi, tra telaio e pareti esterne potrei metterlo sotto al frigo (angolo cellula anteriore SX), o tra ruota posteriore DX e scalino d'entrata, o nella parte posteriore, dietro al tubolare paraurti/supporto gancio traino. Il problema è che sotto al frigo eventuali perdite di vapori mi farebbero una certa paura, dato che c'è un foro di passaggio aria a pavimento e che col calore del frigo potrebbero essere aspirate nel vano, con rischio di incendio se il frigo va a gas, sulla DX tra scalino e ruota posteriore il posto è riparato, ma per rifornire dovrei fare un foro nell'abbassamento, mentre nella parte posteriore non vedo problemi se non nel caso di un forte tamponamento, il paraurti è imbullonato al telaio e di tubolare da 50mm di grosso spessore... Che ne dite voi? Mi sa che alla fine dovrò metterlo in centro al mezzo, magari dietro al serbatoio gasolio, ma dovrò approntare una tubazione di riempimento con sfiato aria... Altra possibilità è fare un serbatoio artigianale di acciaio, con tappo di riempimento stagno e tubazione per l'aspirazione di aria con valvola antiritorno posizionata a debita distanza da ogni fiamma libera. Altra cosa... Ho pensato che potrei alimentarlo praticamente a gratis grazie ai geni che si sbagliano a fare il pieno e mettono benzina nelle auto diesel, il mio meccanico ha varie taniche di miscele in proporzione tipo 80-90%benzina e resto gasolio...una volta le smaltiva alimentandoci la Y10 di cortesia (a carburatore, andava meglio a miscela che a benzina pura!), ora che non ce l'ha più gli restano e non sa dove metterle... il thermo top a benzina potrebbe avere problemi con tali miscele, magari ancor più diluite da benzina fresca, o quella piccola differenza che c'è a livello di gestione elettronica e camera di combustione dovrebbe eliminare ogni problema?

stasera prima di cena ho smontato tutto il frontale del ducato oltre al fanale SX per facilitarmi il passaggio dei cavi (ricordo che per l'antifurto sono impazzito dietro al fanale) ho fatto la staffa di supporto ecc ecc... insomma pronto per il collocamento definitivo! vorrei farvi una domanda: l'approvigionamento del diesel lo vorrei fare mettendo un T sulla tubazione già esistente del riscaldamento cellula (air top 3500) e quindi devo attraversare la cabina sotto al vano motore (di pasaggi ce ne sono pochini) voi come avete fatto? siete andati direttamente al serbatoio o avete fatto come vorrei fare io? ciao Alberto

Ciao Alberto, sicuramente ti conviene alimentare il Thermo top con una T e prelevare il gasolio dal tubo dell'Air top, non posso pensare che hai difficoltà a posizionare un tubicino da 5 mm di diametro, a Dado consiglio di montare un serbatoio nato per contenere benzina, magari usato, e non uno autocostruito,per il posizionamento è possibile la soluzione a slitta descritta su altro post dove è stato utilizzato un serbatoio di una vecchia Vespa. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 21/09/2011  23:14:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ad essere sincero mi fido molto di più di un serbatoio fatto da me che di cose come quello di una vespa o simili... Ho la tendenza a costruire cose fin troppo resistenti e a rischio zero... Poi un serbatoio da vespa -o da scooter- non ha il tappo stagno, pesca dal basso (ogni deposito va a finire nella linea di alimentazione) ed è di spessore ridicolo... Ho pensato ai serbatoi nautici, ho dato un occhio ma hanno tutti il carico dall'alto. Serbatoi id altro tipo non mi fido a metterli (ci sono di misure utili i serbatoi per acqua, ma non sono fatti per la benzina...meglio un tubo da 5mm saldato a filo o un serbatoio in PE? :P ) Comunque devo vedere...ancor meglio se trovo qualche tubo inox per scarichi gas industriali (saldato al laser di spessore ridotto) magari uso quello e gli faccio le culatte diritte e me lo sagomo come voglio.

Arrivato! Un pò sconsolato però, non mi sono trovato i connettori, ma solo l'apparecchio nudo... Dopo aver contattato Enzo (grazie!) ho provato a contattare venditori di ricambi e parti camper, invano... Un pò dubbioso ho deciso di chiamare il venditore (autodemolizione Croda, su E-Bay), il titolare mi fa "azz, io ieri non c'ero, se no te li spedivo...so che non si trovano, ora vedo di fare un pacchetto e domani spedisco, scusami!" Yeah!

quote:Risposta al messaggio di SuperDam inserito in data 22/09/2011  19:43:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nel vano motore non c'è nessun posto? Comunque non credo sia un gran problema se è esposto, ti basta solo evitare che gli arrivino sassate in marcia, al massimo basta fare un carterino in acciaio o alluminio...

buona sera a tutti! Quest'oggi ho trovato un webasto, una pompa, un radiatore (quello interno di una seicento) e mentre pensavo al montaggio mi sono venuti in mente alcuni dubbi... di cos'altro ho bisogno ancora? e poi.... il webasto dove lo posso posizionare?... il radiatore con la ventola dove va posizionato?.. il mio scopo è quello di mantenere caldo il vano motore e che mi scaldi la cabina.... Il mio camper è un McLouis su ducato 1.9 del 2002. Se tra voi c'è qualcuno che lo ha già montato, può inserire delle foto?

quote:Risposta al messaggio di SuperDam inserito in data 22/09/2011  19:43:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per il 244 ho sentito che è stato messo dietro il paraurti zona targa. Per raffo, il radiatore della seicento(hai qualche foto)va posizionato in cellula,in modo che al suo funzionamento tieni la cellula calda,in cabina usa la ventola originale.

quote:Risposta al messaggio di raffo75 inserito in data 22/09/2011  21:02:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Raffo, scusami la franchezza, ma prima di trovare il Webasto, non sarebbe stato opportuno chiedere o leggere per bene i vari post che hanno trattato l'argomento decine di volte, e poi cercarlo e prendere effettivamente quello che ti serve? Sappi che se ti manca qualche accessorio, per esempio la pompa dell'acqua o del gasolio, o peggio ancora hai acquistato un can bus, hai gettato al vento i soldi. se rileggi questo post troverai una risposta a quasi tutti i tuoi dubbi. Un saluo Enzo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 22/09/2011  23:34:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao enzo44! è vero quello che dici, però è un'occasione a mio parere in quanto con un centinaio di euro mi danno il webasto completo di pompa x il gasolio, una pompa esterna x l'acqua e un radiatore. Ho letto i vari post e ho visto anche dei video a riguardo e non m'è sembrato così complicato.... certo mi mancano delle nozioni in materia, però ho notato anche una grande disponibilità da parte di chi ne capisce. Tutto il materiale si trova ancora in demolizione messo da parte.. così per riflettere ancora un po. L'esigenza nasce perché, da un paio di anni, facciamo la settimana bianca sul Passo san pellegrino a-20 e quest'anno ho anche modificato la dinette da quella classica a quella a "L" con i sedili autista e passeggero girevoli e così facendo ha notato che la cabina, nonostante la copertura termica esterna sarà ancora più gelida, e poi volevo utilizzarlo anche per scaldare il motore di notte(sai.. svegliarsi alle tre di notte per accendere il motore mentre la gente dormo.. [:(!][:(!][:(!]) così ho letto questi post e ho pensato a questa soluzione. Io accetto tutte le critiche positive e negative... cmq se potete darmi una mano... in mattinata andrò a vedere di portare a casa il materiale, magari con la possibilità di restituire nel caso nn vadano bene e ti farò vedere se il tutto è ok! grazie per la collaborazione e buona serata!

raffo cavami una curiosità, cosa intendi quando dici "svegliarsi alle 3 di notte per accendere il motore" ? per quale motivo lo fai se non stai partendo? scusami la curiosità è troppo grande. ciao Alberto