Scambiatore batterie, manuale o automatico?

io lo scambiatore automatico c'è lo montato nessun problema quanto riguarda per l'inverter fallo collegare alla centralina eletrica cosi hai la 220v nelle prese se vai sul forum fai da te c'è lo schema come montare l'inverter Inverter automatico, ciao anty

Mah,io ti sconsiglio qualsiasi accrocchio elettronico e manuale(che hai già) per collegare le batterie. La maggior autonomia e versatilità la ottieni con le batterie in parallelo senza niente in mezzo. Specialmente con l'intenzione che hai di installare un inverter di grosse dimensioni,ti ritrovi con la batteria presto scarica e l'altra che hai sull'altra posizione del selettore nelle stesse condizioni. Spero che il deviatore nautico non te lo abbiano fatto pagare più di 20€... Gianluca

Il caricabatterie alimentato dalla 12V, altrimenti chiamato Booster, Power Service Evolution e simili, se hai un mezzo recente, dotato di un alternatore dimensionato piuttosto largamente, può essere utile per ricaricare in tempo relativamente breve le batterie senza danneggiarle, ma il commutatore automatico delle batterie è MOLTO meglio lasciarlo dal venditore. Io non comprerei un tale apparecchio neanche se per farmelo avere e montarlo fossero loro a pagare me anziché il contrario. Come ti è già stato suggerito, anche il commutatore manuale, che può essere utile avere, in caso di dubbio, per poter valutare in modo approssimativo come stanno in salute le batterie, è meglio mantenerlo sempre su Both, in modo da avere le batterie in parallelo tra loro sia durante la carica che la scarica. Particolarmente importante è che le batterie vengano utilizzate sempre in parallelo in considerazione del fatto che intendi montare un inverter così potente, su cui tua moglie o tua figlia metteranno siucuramente l'asciugacapelli elettrico per almeno 10 minuti, con assorbimenti che una sola batteria la danneggerebbero in brevissimo tempo. Non ci hai detto se il camper è normalmente rimessato al coperto o allo scoperto, informazione molto importante per valutare se il pannello, di cui non ci hai detto la potenza, è in grado di ripristinare la carica ottimale delle batterie nel periodo intercorrente tra una uscita in camper e la successiva. Ciao, Aldo

Più o meno quello che dicevo io,con l'aggiunta,secondo me che se deve lasciare il deviatore su "both" risulta assolutamente inutile avere quella manopola a bordo. Si potrebbe al limite rifare un doppio impianto di ricarica,ma qua poi si entra nelle grazie dell'Ufficio Complicazioni Affari Semplici.... E' chiaro poi,che se chiedi ad un installatore/rivenditore un parere,ti dice e ti convince anche sull'utilità di montare sul tetto una palettina eolica per vedere se fuori tira vento..... Gianluca

Io non sono molto d'accordo con il parallelo secco considerando che le batterie hanno età diverse . Per quanto mi riguarda ,dopo qualche disavventura appunto con batterie diverse e non avendo fiducia nella mia capacità di ricordarmi quando inserire una e quando l'altra con un eventuale deviatore manuale ,ho montato l'automatico e me lo sono dimenticato . Ormai gira imperterrito da tre anni e ,anche se ho smoccolato all'inizio per il costo che ritengo elevato ,non me ne sono pentito . Fra l'altro ,con le batterie sigillate sulle quali si può fare solo un controllo di tensione ,l'accrocco penso che le tenga cariche al meglio. Saluti

quote:Originally posted by Giuseppe 32
Io non sono molto d'accordo con il parallelo secco considerando che le batterie hanno età diverse . Per quanto mi riguarda ,dopo qualche disavventura appunto con batterie diverse e non avendo fiducia nella mia capacità di ricordarmi quando inserire una e quando l'altra con un eventuale deviatore manuale ,ho montato l'automatico e me lo sono dimenticato . Ormai gira imperterrito da tre anni e ,anche se ho smoccolato all'inizio per il costo che ritengo elevato ,non me ne sono pentito . Fra l'altro ,con le batterie sigillate sulle quali si può fare solo un controllo di tensione ,l'accrocco penso che le tenga cariche al meglio. Saluti >

> No, non le tiene assolutamente cariche al meglio. Troppa corrente durante il prelievo visto che ne usa una per volta e troppa corrente durante la ricarica per lo stesso motivo. E quando prelevi molto le mette bruscamente in parallelo infischiandosene della loro diversità in quel momento. Inoltre col parallelo diretto le Ah disponibili sono di più che una batteria alla volta. Per capirlo basta leggere attentamente le curve carica/tempo_di_scarica relative alle batterie AGM fornite dai produttori. Cordialmente, Marco.