Scambiatore calore

quote:Risposta al messaggio di Alpin inserito in data 29/12/2010  16:58:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se ti riferisci al riscaldamento della cabina quello collegato all' impianto di raffreddamento del mezzo, devi chiudere il rubinetto, ovvero portare tutto su freddo, non spegnere la ventola. Quindi arriverà freddo dalle bocchette e non è indicato in questo periodo, prova a verificare se è un manicottino rotto e riapra con nastro adesivo provvisoriamente, e tieni sempre sotto controllo il liquido di raffreddamento del mezzo.id="size3">id="blue">

Credo che l'acqua circoli ugualmente, però non ne ho la certezza. Fossi in te staccherei i tubi e farei un raccordo per bypassare lo scambiatore. Ciao Antonio

quote:Risposta al messaggio di Alpin inserito in data 29/12/2010  18:23:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, è quello che porta calore in cabina sfruttando il liquido di raffreddamento del mezzo. Se chiudi come ho detto io mettendolo sul freddo chiude il circuito del radiatorino e non perderà più senza dover smontare e baypassare.id="size3">id="blue">

se il circuito si chiude tramite elettrovalvola e sulla tubazione di ritorno o sul radiatore supplementare non è stato previsto anche un rubinetto di chiusura manuale il liquido al radiatore in cellula arriverà comunque e non risolveresti nulla , se non è stato previsto nessun rubinetto manuale dovrai fare come ti ha specificato antriva oppure scollegare i due tubi e tapparli , se invece il circuito si chiude solo tramite due rubinetti manuali basta chiuderli Mario

Mario (ecostar) ha spiegato bene le varie possibilità di chiusura, se invece devi escludere il radiatorino, o svuoti l'impianto oppure tieni a portata di mano una vaschetta dove scolare la parte di liquido che uscirà dai tubi. Alzare il posteriore del camper può aiutarti. Ciao Antonio

Salve a tutti,la perdita dal radiatore cellula dell'Icaro 4S è sicuramente dovuta alla rottura di almeno una delle due viti di plastica installate sul radiatore stesso che servono per spurgare l'impianto,sul mio mezzo le ho sostituite entrambi con due viti a brugola in acciaio inox con opportuni OR,chiudere il riscaldamento non serve a nulla in quanto il rubinetto intercetta soltanto la mandata quindi l'impianto resta in pressione e la perdita anche,ciò supponendo, ovviamente, che siano state controllate le fascette ed i relativi tubi.Saluti ed auguri a tutti Enzo