Scambiatore di calore (thermobile)

Ciao, ho visto un dettagliatissimo intervento nella sezione fai da te, con tanto di foto e recupero pezzi da sfasciacarrozze. Ciao. Marco.

In parallelo, anche perchè la chiusura del riscaldamento la hai in cabina e quindi dopo i tubi dove devi creare la diramazione, pertanto chiudendo la cabina chiuderesti (se in serie) anche la cellula... per contro, per avere caldo in cellula dovresti "morire" di caldo in cabina... Agirei inserendo due T uno sulla mandata e uno sul ritorno dei due tubi che portano al radiatorino che riscalda la cabina... Sui due T metterei due rubinettini a sfera che servono per interrompere il riscaldamento in estate e per eventuali avarie all'impianto cellula... La mandata, che serve a poco sapere in questo caso perchè gira ugualmente...la cercherei, non conoscendo il tipo di veicolo, accendendo il motore a riscaldamento spento e una volta caldo il motore ascoltando la temperatura dei due tubi nel momento in cui si apre il riscaldamento interno...quello che per un pò si raffredda è il ritorno... Ciao, Gianniid="Comic Sans MS">id="size4">id="purple">