Scambiatore di calore?

In risposta al messaggio di Potere80 del 03/09/2018 alle 12:49:28

Ciao ragazzi,  quello in foto dovrebbe essere uno scambiatore di calore aggiuntivo posto sotto la seduta della dinette principale del nostro mezzo.  e questa il componente nella cabina guida dalla quale partono

tutti i due tubi (penso). Veniamo ai dubbi concreti: come funziona il tutto? Lo scambiatore parte in automatico...o lo devo accendere in qualche modo? grazie a tutti   

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dalle foto sembra uno scambiatore che sfrutta il calore del circuito di raffreddamento del motore. se è così allora il caldo gli arriva mano a mano che scalda il motore (come con il riscaldamento cabina di guida) mentre il ventilatore elettrico deve avere per forza un interruttore, se non addirittura un termostato. nella seconda foto si vede un termostato truma, non è che per caso sia stato messo li apposta? prova a vedere se i fili vanno al ventilatore oppure ad un relè, ad un bulbo...dalle foto non si capisce.

ciao

nella seconda foto si vede una levetta sotto alla grigli, potrebbe essere l'interruttore ventola, e nel cofano dovresti trovare un rubinetto per chiudere il circuito in estate

In risposta al messaggio di Potere80 del 03/09/2018 alle 15:58:08

il termostato comanda il boiler (posizionato di fianco) la levetta che vedete di lato è effettivamente quella della ventola (o almeno così dovrebbe essere, non l'ho mai visto in funzione!) Questa estate mi sono accorto

che, avvicinando una mano, il tutto sembrava caldo anche se la ventola era spenta. Presumo quindi ci sia questo rubinetto che ne regola l'inserimento o meno nel circuito. Dove devo cercarla di preciso? Grazie di 

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segui i tubi!Non ci sono possibilità.Comunque fai un giretto e se senti i tubi che si vedono nella prima foto caldi o non c'è nessun rubinetto oppure il rubinetto(che dovrebbe essere nel vano motore è stato lasciato aperto)Per vedre se funziona attivi l'interruttore(ma questo non c'è bisogno di dirlo)
Ciao Paolo

In risposta al messaggio di Potere80 del 03/09/2018 alle 15:58:08

il termostato comanda il boiler (posizionato di fianco) la levetta che vedete di lato è effettivamente quella della ventola (o almeno così dovrebbe essere, non l'ho mai visto in funzione!) Questa estate mi sono accorto

che, avvicinando una mano, il tutto sembrava caldo anche se la ventola era spenta. Presumo quindi ci sia questo rubinetto che ne regola l'inserimento o meno nel circuito. Dove devo cercarla di preciso? Grazie di 

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di solito nel vano motore ddove hanno tagliato i tubi che vanno al riscaldamento cabina immettendo un raccordo a T o Y.
se segui i tubi da sotto il camper, scopri dov'è ( se ?lhanno messo)

ma perchè spesso si inseriscono foto capovolte ? , come ti ha specificato Silvio nel vano motore ci deve esere uno o anche due rubinetti che chiudono e aprono quel circuito , quindi da aprile a settembre rubinetto chiuso e nelle restanti stagioni rubinetto aperto , il rubinetto o rubinetti solitamente sono collegati sul circuito del riscaldatore gabina prima del suo comando solitamente nel vano motore 

mario

In risposta al messaggio di ecostar del 03/09/2018 alle 16:15:04

ma perchè spesso si inseriscono foto capovolte ? , come ti ha specificato Silvio nel vano motore ci deve esere uno o anche due rubinetti che chiudono e aprono quel circuito , quindi da aprile a settembre rubinetto chiuso

e nelle restanti stagioni rubinetto aperto , il rubinetto o rubinetti solitamente sono collegati sul circuito del riscaldatore gabina prima del suo comando solitamente nel vano motore  mario

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No Mario,non è così scontato che li mettano,i rubinetti.A me non li hanno messi e appena arrivo a destinazione faccio a meno di accendere il boiler e in compenso il motore dovrebbe smaltire meglio il calore(purtroppo per me non all'esterno,ma nell'armadio)
Ciao Paolo.

No!Se intendi lo scatolotto in primo piano è la ventola e motorino del riscaldamento della cabina(del furgone)Per i fili che penzolano non saprei.

come già detto da Paolol, quello scatolotto nero è la ventola del riscaldamento originale del veicolo ( fiat ,ford,mercedes,ferrari, ecc)
il filo a penzoloni sembra lo spinotto di un cb

In risposta al messaggio di Paolol del 03/09/2018 alle 16:32:13

No Mario,non è così scontato che li mettano,i rubinetti.A me non li hanno messi e appena arrivo a destinazione faccio a meno di accendere il boiler e in compenso il motore dovrebbe smaltire meglio il calore(purtroppo per me non all'esterno,ma nell'armadio) Ciao Paolo.

sarà ma una installazione di un riscaldatore supplementare se collegato prima del riscaldatore gabina direi che almeno un rubinetto o una elettrovalvola su quel circuito è fondamentale mettercelo , ovviamente poi c'è anche chi lavora senza capoccia come nel tuo caso e sicuramente non lo hai installato tu 

ciao 

In risposta al messaggio di ecostar del 03/09/2018 alle 16:58:15

sarà ma una installazione di un riscaldatore supplementare se collegato prima del riscaldatore gabina direi che almeno un rubinetto o una elettrovalvola su quel circuito è fondamentale mettercelo , ovviamente poi c'è anche chi lavora senza capoccia come nel tuo caso e sicuramente non lo hai installato tu  ciao 

infatti!Ma sai,se non sai come fare un lavoro,lo fai fare a chi lo sa fare.18 anni fa ero così,adesso controllerei tutto il lavoro.

In risposta al messaggio di Potere80 del 03/09/2018 alle 16:52:01

ok.  quindi NON è da li che partono i tubi per lo scambiatore, giusto? Lui funziona INDIPENDENTEMENTE dal riscaldamento della cabina.  scusate l'ignoranza generale...ma ahimè sono nuovisssssssimo del settore...praticamente

una capra dentro ad un camper  (i fili che penzolano fanno parte del CB che era montato fino a qualche anno fa...ho già provveduto a rimuoverli) ultima cosa: pensavo di dare una minima sanificata all'impianto, posso utilizzare la stessa schiuma che si usa per gli impianti di condizionamento?

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devi cercare nel  vano motore, di solito i tubi si intercettano prima del riscaldamento originale.

ultima cosa: pensavo di dare una minima sanificata all'impianto, posso utilizzare la stessa schiuma che si usa per gli impianti di condizionamento?

 se non ha l'impianto di condizionamento, secondo me sprecheresti solo soldi.
non avendo il condizionatore, non ristagna nessuna condensa e non prolificano batteri

In risposta al messaggio di Potere80 del 03/09/2018 alle 16:52:01

ok.  quindi NON è da li che partono i tubi per lo scambiatore, giusto? Lui funziona INDIPENDENTEMENTE dal riscaldamento della cabina.  scusate l'ignoranza generale...ma ahimè sono nuovisssssssimo del settore...praticamente

una capra dentro ad un camper  (i fili che penzolano fanno parte del CB che era montato fino a qualche anno fa...ho già provveduto a rimuoverli) ultima cosa: pensavo di dare una minima sanificata all'impianto, posso utilizzare la stessa schiuma che si usa per gli impianti di condizionamento?

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Purtroppo non c'è una regola generale di montaggio,perchè ogni mezzo ha delle caratteristiche particolari ed ogni installatore o bricoleur interpretano,Potenzialmente si potrebbero usare anche i tubi del riscaldamento vicino al radiatore del riscaldamento del furgone,anche se poco pratico.Prima ti dicevo di seguire i tubi che si vedono in foto a ritroso appunto per capire l'installazione e trovare gli eventuali rubinetti.
 

In risposta al messaggio di ecostar del 03/09/2018 alle 16:58:15

sarà ma una installazione di un riscaldatore supplementare se collegato prima del riscaldatore gabina direi che almeno un rubinetto o una elettrovalvola su quel circuito è fondamentale mettercelo , ovviamente poi c'è anche chi lavora senza capoccia come nel tuo caso e sicuramente non lo hai installato tu  ciao 

Nel mio Ecovip 400, quel riscaldatore è di serie e senza nessun rubinetto,  certo che in estate hai caldo nella cassapanca, se non accendi la ventola non da particolare fastidio,
E' anni che anche moltissime auto non hanno più il rubinetto, solo delle paratie che frenano il calore, noi con quel sistema riusciamo a collegarci per gli impianti senza mettere i T ma solo con un passaggio, entra esci per intenderci.
Buona serata

In risposta al messaggio di Jordanbullon del 03/09/2018 alle 18:55:34

Nel mio Ecovip 400, quel riscaldatore è di serie e senza nessun rubinetto,  certo che in estate hai caldo nella cassapanca, se non accendi la ventola non da particolare fastidio, E' anni che anche moltissime auto non hanno

più il rubinetto, solo delle paratie che frenano il calore, noi con quel sistema riusciamo a collegarci per gli impianti senza mettere i T ma solo con un passaggio, entra esci per intenderci. Buona serata

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chissà perche poi successivamente su tutti i laika fino al più recente di oggi quel riscaldatore e gastito da elettrovalvola , starno vero ? , tra l'altro su parecchii ecovip datati quel riscaldatore è gestito tramite il comando riscaldamento gabina , starno anche quello vero ? , rimanere seduti per svariate ore sopra una cassapanca di una dinet durante il viaggio magari con 35 e oltre gradi gradi ambiente con radiadore del riscaldatore che scalda anche con ventola ferma prova a chiedere a chi ci sta seduto sopra se è a suo agio , astrega e vero c'era il condi acceso e tu eri alla guida con le chiappa al frecso  , le auto non hanno un riscaldatore supplementare e in quei mezzi che ne sono provvisti quel circuito è sezionabile , "prova a immaginare come" , ora ti chiedo per quale strano scopo mantenere un circuito supplementare in funzione come il tuo anche quando non serve , non dirmi che è per aumentare il raffreddamento del circuito motore perche mi deluderesti e non è da tè 

ciao 
mario

In risposta al messaggio di Jordanbullon del 03/09/2018 alle 18:55:34

Nel mio Ecovip 400, quel riscaldatore è di serie e senza nessun rubinetto,  certo che in estate hai caldo nella cassapanca, se non accendi la ventola non da particolare fastidio, E' anni che anche moltissime auto non hanno

più il rubinetto, solo delle paratie che frenano il calore, noi con quel sistema riusciamo a collegarci per gli impianti senza mettere i T ma solo con un passaggio, entra esci per intenderci. Buona serata

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se non c'è, non è detto che non si possa mettere
sai, potrebbe fare comodo in caso di un tubo che si fessura proprio dove passa nel pavimento

In risposta al messaggio di ecostar del 03/09/2018 alle 20:30:52

chissà perche poi successivamente su tutti i laika fino al più recente di oggi quel riscaldatore e gastito da elettrovalvola , starno vero ? , tra l'altro su parecchii ecovip datati quel riscaldatore è gestito tramite

il comando riscaldamento gabina , starno anche quello vero ? , rimanere seduti per svariate ore sopra una cassapanca di una dinet durante il viaggio magari con 35 e oltre gradi gradi ambiente con radiadore del riscaldatore che scalda anche con ventola ferma prova a chiedere a chi ci sta seduto sopra se è a suo agio , astrega e vero c'era il condi acceso e tu eri alla guida con le chiappa al frecso  , le auto non hanno un riscaldatore supplementare e in quei mezzi che ne sono provvisti quel circuito è sezionabile , prova a immaginare come , ora ti chiedo per quale strano scopo mantenere un circuito supplementare in funzione come il tuo anche quando non serve , non dirmi che è per aumentare il raffreddamento del circuito motore perche mi deluderesti e non è da tè  ciao  mario

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Sono al terzo Ecovip, un 200 e due 400, tutti diciamo datati, nessuno dei tre ha avuto rubinetti, ti dirò su quella dinette viaggiano  molto raramente,  mia moglie o la figlia o la nipote, nessuno si è mail lamentato del caldo, mettere due rubinetti con portagomma e fascette varie, si può fare, personalmente non ne vedo la necessità, l' unica modifica da fare sarebbe, sul 400 il passaggio dei tubi nel gavone che è proprio osceno, un giorno o l'altro chissà magari faccio il lavoro, credo che che l'aumento della quantità di liquido in circolazione sia del tutto ininfluente, per il raffreddamento del veicolo, ci vuole poco a capirlo anche se normalmente quando fa molto caldo lavora molto vicino alla zona rossa, comunque non ci arriva mai quindi va bene così.
Personalmente faccio meno modifiche possibili ai mezzi, a meno che non siano proprio indispensabili, ho già dovuto cambiare il radiatore del riscaldamento originale e mi è bastato.
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/09/2018 alle 20:36:54

se non c'è, non è detto che non si possa mettere sai, potrebbe fare comodo in caso di un tubo che si fessura proprio dove passa nel pavimento

Hai ragione fattibile, personalmente non ne vedo la necessità, ne la vedo un operazione cosi semplice ed indolore, vai a mettere tanti di quei raccordi...
Comunque:

http://www.giordanobenicchi.it/...

http://www.ecovippari.com/bypas...

Come diceva qualcuno quello che non c'è non si guasta
I miei ultimi due sono Iveco 35c13.
Comunque il vero lavoro osceno è il passaggio dei tubi all'interno del gavone, ogni anno mi riprometto di modificarlo, ma per adesso resisto, questo inverno chissà.