Scarica della batteria e voltaggio

oggi ho fatto una telefonata in germania alla exide sonnenschein per chiedere delle cose e tra le altre cose ho chiesto se è vero quel che si legge spesso che la carica della batteria la si deduce dal voltaggio, ad esempio nelle istruzioni del pannello di controllo schaudt scrivono: valori per la tensione a riposo : stato di carica della batteria inferiore a 10.5V : scarica a fondo 12V : 0 % 12.2V : 25 % 12.3V : 50 % 12.5V : 75 % superiore a 12.8V : piena beh: mi hanno detto che non è vero. che ne pensate ? che fare allora per sapere quanto la batteria è scarica ?

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 04/04/2014  00:45:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> l'ho pensato anche io pochi minuti fa quando ho scritto il primo intervento sopra ma quando telefonai non lo feci perchè non ci pensai, le domande principali le feci sulle loro batterie, sui vari tipi delle loro batterie. non sono sicuro se tutto quel che mi ha detto è vero... mi ha detto che possono misurare quanto una batteria carica ancora, penso scaricandola con un apparecchio apposito...

due giorni fa telefonai ad exide dicendo che avevo delle domande sulle batterie sonnenschein solar e mi hanno dato il telefono della "fabbrica". li prima ho parlato con una donna che mi chiese cosa volevo sapere e non sapeva rispondere a tutto e mi diede il numero del signor "müller" che oggi sono riuscito a trovare, due giorni fa era in una riunione. se ti interessa posso darti il numero.... non so se fosse un tecnico o un addetto alle risposte di chi telefona per informazioni, ma sapeva molte cose. una volta davano una durata in anni e cicli delle loro batterie e lui mi ha detto che dopo quegli anni la batteria anche se la si è solo tenuta sempre carica è andata. gli ho detto che per delle batterie che hanno e che davano come batterie che durano 5-8 anni in internet ho trovato molta gente che dice di averle per 10 o 12 anni e vanno ancora. lui dice che sono eccezioni. poi però mi ha detto che nei nuovi prospetti ora danno solo il numero di cicli e non scrivono più della durata in anni. il fatto è che ad esempio fanno le batterie A400 che hanno 600 cicli (di scarica al 60%) e 12 anni di durata e fanno anche le solar block che hanno 1200 cicli e 7-8 anni di durata. lui dice che per camper quelle meglio sono le solar block anche se 1200 cicli non li farò mai e che durano più di quelle previste per 12 anni che sono più batterie che hanno il compito di restare cariche nel caso sparisce improvvisamente la corrente 230V. sta cosa alla fine è un po' strana. in internet comunque c'è gente che è soddisfatissima delle solar block: dopo 5 anni sarebbero ancora come nuove e dopo 9 anni ancora pienamente funzionanti. alcuni parlano di 12 e più anni.

tanto per intenderci le batterie in questione sono queste: http://www.elektrotec-berlin.de/ dal manuale di queste batterie del 4 aprile 2004: riguardo ai cicli e a come si misurano: si fissa quanto va scaricata in % la batteria per misurare i cicli con quella scarica percentuale. per i cicli con scarica a 60% prima della ricarica si fa così: IEC 896-2 a 20° C: scarica durante 3 ore con una corrente I = 2 * I10 (corrente di scarica necessaria per scaricare la batteria in 10 ore). Questa scarica corrisponde a una scarica circa al 60% di C10. per capire quando ci si deve fermare per scaricare una batteria al 100% da quel che ho capito si carica la batteria al massimo, la si lascia riposare e poi la si scarica e si misura quanti Ah si prelevano durante la scarica. quando tutti gli Ah dell'etichetta della batteria (ad esempio 90 Ah) sono usciti la batteria è scarica al 100% e si guarda che voltaggio ha raggiunto. per le varie batterie sonnenschein ci sono questi grafici che illustrano il numero di cicli che fanno a dipendenza della scarica percentuale che la batteria subisce: una batteria A400 da 6 V 165Ah 28kg ha un design di vita di 12 anni e costa 480-500 euroid="green"> una batteria A600 da 12 V 91Ah 43kg ha un design di vita di 15 anni e costa 900 euroid="green"> una batteria A700 da 6 V 126Ah 26kg ha un design di vita di 12+ (più di 12) anni e costa 530 euroid="green"> una batteria solar block da 6 V 200Ah 30kg ha un design di 7-8 anni e costa 600 euroid="green"> la batteria A600 è a 12 V e le altre a 6V. il tipo diceva che per camper la meglio è la solar block, anche la più cara tra quelle da 6V (più cara rispetto ai kg, non rispetto agli Ah). alle solar e alle solar block viene aggiunto dell'acido fosforico per aumentare il numero di cicli (sarebbero batterie per impianti solari che ogni giorno fanno un ciclo coi pannelli). L'acido fosforico però riduce il numero d'anni del design di vita della batteria (durata in cui la batteria è usabile). L'acido fosforico aumenta leggermente la velocità di corrossione e l'autoscarica. che ne pensate ? tra quelle a 6V quale batterie è meglio per l'uso in camper ? io non so se quello che mi ha detto il tipo è vero... lui dice che la solar block sarebbe la meglio anche se ha una vita in anni minore delle altre. in internet un tipo le ha avute per 9 anni e andavano sempre bene e poi ha venduto il camper e sul nuovo camper le ha ricomprate e dice che ora dopo 5 anni sono come nuove. quel che mi chiedo inoltre è: nel grafico delle solar block danno 6300 cicli con scarica al 20%. 6300 cicli sono 17 anni se si fa un ciclo al giorno. l'aspettativa di vita di quelle batterie sarebbe però di 7-8 anni. come è possibile ? si fanno ogni giorno 2 cicli per fare tutti quei cicli in 7-8 anni ? non si fa neppure in tempo a caricare le batterie 2 volte al giorno e allora come si fa a fare 2 cicli al giorno al 20% ? il tipo della exide sonnenschein con cui ho parlato si è contraddetto perchè mi ha detto: - la mia batteria attuale sonnenschein solar che ha 6.5 anni è giunta al termine perchè la speranza di vita della batteria di 5-6 anni è stata fatta dalla batteria - le batterie sonnenschein solar block in pratica durano di più della loro speranza di vita di 7-8 anni perchè quel che conta sono il numero di cicli e durano di più. in pratica le due affermazioni non possono essere entrambe vere. ora aspetto che la mia batteria muoia veramente ma poi mi piacerebbe prenderne 2 da 6 V da 30 kg (circa) e non so se sia meglio la A400, la A700 o la solar block. che ne pensate ? alla fine ho l'impressione che la A400 sia meglio della solar block, per la vita più lunga, i cicli che sa fare sono più che sufficienti credo. i prezzi delle batterie che ho inserito provengono da conrad, ma si trovano anche a molto meno su altri siti online. le batterie al gel sono sicure per scarica profonda (secondo DIN 43 529, quinta parte). Questo significa che la batteria viene allacciata a una resistenza equivalente a una corrente di scarica di almeno 2 * I20 per più di 30 giorni. Dopo aver staccato la resistenza e una ricarica di più di 48 ore la batteria deve avere ancora almeno il 75% della capacità.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 04/04/2014  19:42:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quel che i forum tedeschi dicono è che le batterie al gel le puoi scaricare al 50% mentre le batterie AGM le scarichi al 20-30%. sui forum italiani sembra che si parli poco delle gel... se quel che scrivono i costruttori di batterie è vero le batterie al gel dovrebbero fare molti più cicli di scarica delle AGM e questo è un bel vantaggio. a che voltaggio la combi va in blocco ? finora a me è capitato solo che la cantralina ha spento tutto per voltaggio basso.

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 05/04/2014  16:52:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma perchè l'hai tolta senza neppure volerta provare, visto che tanto ce l'avevi ? perchè volevi più Ah e non volevi mischiarla con quelle "buone" ? [:0]