Scooter elettrico

In risposta al messaggio di maxime del 16/10/2019 alle 13:49:47

ottima idea...grazie,....non ci avevo pensato...tra l'altro un 2° tappo ce l'ho già, in quanto me lo aveva dato il rivenditore proprio per provare se magari era il tappo difettoso...ovviamente non era così ! Però, davvero, posso provare a tappare il buco e poi ricordarmi che ogni volta che lo scarico dal garage di cambiare tappo.. Massimo

Beh provare visto che lo hai non costa nulla.
Lo scooter elettrico interessante ma andrebbe provato per verificare la coppia del motore a livello di potenza non ci siamo proprio il niu ha max 3kw circa 4cv un pò pochini secondo me per andare in giro comodamente.
Per quelli a benzina avevo un piaggio zip 125 e puzza c'è poco da fare ho trovato il filtro aria intriso di benza e portato dal meccanico per cambio filtro e pulizia carburatore.
Al momento con un PCX 150 (motore uguale sh) mezzo fantastico ma ho un problema ancora da risolvere mi si accende la spia motore  solo qualche volta siamo già a tre volte che lo porto forse è stato identificato il problema ma troppo lungo da spiegare.
insomma sono sempre problemi !

Ho un rivenditore in zona di scooter elettrici di marchi conosciuti (tanto sono tutti cinesi) e un giorno me ne ha dato uno da provare equivalente ad un 50 cc: in salita anche non impegnativa non riuscivo a superare i 20 kmh ed ero da solo. Non voglio neppure pensare in 2 cosa succeda e quanti km vado a fare con "un pieno".

Evviva l'odore della benzina !!
 

In risposta al messaggio di BengalaJoe del 17/10/2019 alle 15:17:47

Ho un rivenditore in zona di scooter elettrici di marchi conosciuti (tanto sono tutti cinesi) e un giorno me ne ha dato uno da provare equivalente ad un 50 cc: in salita anche non impegnativa non riuscivo a superare i 20 kmh ed ero da solo. Non voglio neppure pensare in 2 cosa succeda e quanti km vado a fare con un pieno. Evviva l'odore della benzina !!  

La potenza di uno scooter elettrico varia tra 1,9 e 2,5Kw, praticamente il doppio dei cinquantini di quando ero giovane io, il Ciao della Piaggio erogava al massimo circa 800W!
In più non ci sono perdite sulla trasmissione automatica e la coppia del motore elettrico è piatta.
Poi è ovvio che se si è abituati a qualcosa di più "grosso", questi sembrano fermi, ma un 50 moderno va esattamente lo stesso se non di meno.
Se serve qualcosa di più bisogna salire con la potenza e il costo ma aumenta anche il peso e diminuisce l'autonomia.
A quel punto non trovo che sia più una scelta utile per un mezzo da caricare sul camper

In risposta al messaggio di maxime del 17/10/2019 alle 13:47:40

grazie, non lo sapevo...tra l'altro ho proprio un amico che ha una concessionaria di mezzi agricoli ed un'officina riparazioni e quindi andrò a chiederglielo senz'altro. Massimo

sulla confezione consiglia di non mescolare i due carburanti, io ho provato e non succede nulla, tu basta che usi benzina Aspen quando lo porti con il camper, togli la verde e metti Aspen, a casa puoi andare a verde

Un portamoto? 
Risolveresti tutto...

ma un tentativo  aggratis con il secondo tappo già nella sua disponibilità no?

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 16/10/2019 alle 23:26:59

ho un’amico che ha l’SH 150 nuovo, la moglie si lamenta che sente puzza di benzina, non esiste una moto a benzina che non esali qualche odore, poi con il caldo evaporano anche i sassi, io ti consiglierei di mettere benzina Aspen, è un carburante inodore, costa 5,00 euro al litro ma per i km che fai va benissimo  

Deve farselo controllare io sono al quarto SH è mai sentito puzza di benzina e nemmeno tutti quelli che conosco che hanno un SH.
Lo sfiato va sul filtro e non libero

In risposta al messaggio di Grinza del 18/10/2019 alle 12:19:39

Deve farselo controllare io sono al quarto SH è mai sentito puzza di benzina e nemmeno tutti quelli che conosco che hanno un SH. Lo sfiato va sul filtro e non libero

sua moglie ha un naso finissimo, sente qualsiasi odore, non le da fastidio ma ha detto che quando carica la moto sente l’odore, ci può stare, però se ad una persona da fastidio si deve prendere provvedimenti, io avendo il porta moto esterno non ho di questi problemi e mi porto una Vespa 2 tempi, leggera e veloce, anzi molto veloce, la sto rendendo più veloce dell’SH 


 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 18/10/2019 alle 12:40:45

sua moglie ha un naso finissimo, sente qualsiasi odore, non le da fastidio ma ha detto che quando carica la moto sente l’odore, ci può stare, però se ad una persona da fastidio si deve prendere provvedimenti, io avendo

il porta moto esterno non ho di questi problemi e mi porto una Vespa 2 tempi, leggera e veloce, anzi molto veloce, la sto rendendo più veloce dell’SH   

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Bella la Vespa ma non ci correrei troppo...

In risposta al messaggio di emmespanish del 18/10/2019 alle 12:52:09

Bella la Vespa ma non ci correrei troppo...

questa l’SH se lo mangia

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 18/10/2019 alle 13:12:50

questa l’SH se lo mangia

Veramente fantastica ma quando devi frenare? Ho avuto da ragazzo sia la Vespa 50 che il cosiddetto Vespone 125cc, ci ho passato i periodi più belli, solo che va detto che gli scooter moderni, a livello di sicurezza attiva sono tutt'altra cosa...

In risposta al messaggio di emmespanish del 18/10/2019 alle 14:24:30

Veramente fantastica ma quando devi frenare? Ho avuto da ragazzo sia la Vespa 50 che il cosiddetto Vespone 125cc, ci ho passato i periodi più belli, solo che va detto che gli scooter moderni, a livello di sicurezza attiva sono tutt'altra cosa...

come hanno fatto passi da gigante le motociclette i ricambi sono andati di pari passo, trovi sul mercato ricambi per faro basso fatti con materiali odierni, tanto per farti un’idea, il motore della mia faro basso costa più di un SH nuovo solo di ricambi, albero motore ricavato dal pieno, pistone forgiato ecc ecc, io ho ruote da 10” con freni grandi, mio figlio sulla sua ruote da 8” con tamburi fatti di un acciaio speciale, anche se diventano incandescenti non si deformano e frenano ancora, provandola sembra siano freni a disco, le sospensioni sono regolabili, un giocattolo scala 1 a 1

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 18/10/2019 alle 17:43:46

come hanno fatto passi da gigante le motociclette i ricambi sono andati di pari passo, trovi sul mercato ricambi per faro basso fatti con materiali odierni, tanto per farti un’idea, il motore della mia faro basso costa

più di un SH nuovo solo di ricambi, albero motore ricavato dal pieno, pistone forgiato ecc ecc, io ho ruote da 10” con freni grandi, mio figlio sulla sua ruote da 8” con tamburi fatti di un acciaio speciale, anche se diventano incandescenti non si deformano e frenano ancora, provandola sembra siano freni a disco, le sospensioni sono regolabili, un giocattolo scala 1 a 1

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Con tutto il rispetto sono sempre dei catrami, poco affidabili pochissimo comodi e poco sicuri.
Con quelle gommine da monopattino ed i freni bicicletta per quanto la puoi modificare è sempre un progetto degli anni 50.
I frullini di oggi hanno di tutto di più dalla sicurezza alla comodità passando per le prestazioni.’Il tutto senza niente togliere alla bellezza del mezzo

In risposta al messaggio di Grinza del 18/10/2019 alle 18:01:20

Con tutto il rispetto sono sempre dei catrami, poco affidabili pochissimo comodi e poco sicuri. Con quelle gommine da monopattino ed i freni bicicletta per quanto la puoi modificare è sempre un progetto degli anni 50. I

frullini di oggi hanno di tutto di più dalla sicurezza alla comodità passando per le prestazioni.’Il tutto senza niente togliere alla bellezza del mezzo

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non discuto, con entrambe ho partecipato alla 1000 km vespistica arrivando senza nessun problema al traguardo, 1000 km in due giorni, sono estremamente affidabili, accensioni elettroniche, pneumatici dalle mescole odierne, sulla faro basso ho dei bi mescola



questa PK mi ha accompagnato e mi accompagna tutt'ora per mezza europa, in due siamo stati ovunque senza il benché minimo problema, ho avuto una Vespa 250 GTS ABS, bella, comoda, pesantissima, senza freno motore e freni scarsi per il peso, il bello è divertirsi, io mi diverto

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 18/10/2019 alle 19:49:30

non discuto, con entrambe ho partecipato alla 1000 km vespistica arrivando senza nessun problema al traguardo, 1000 km in due giorni, sono estremamente affidabili, accensioni elettroniche, pneumatici dalle mescole odierne,

sulla faro basso ho dei bi mescola questa PK mi ha accompagnato e mi accompagna tutt'ora per mezza europa, in due siamo stati ovunque senza il benché minimo problema, ho avuto una Vespa 250 GTS ABS, bella, comoda, pesantissima, senza freno motore e freni scarsi per il peso, il bello è divertirsi, io mi diverto

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Ci si diverte certo, ho avuto la 125 primavera per molti anni, poi data via, però, come ho detto, sono mezzi per i nostalgici che non sono nemmeno parenti lontani con gli attuali frullini.
1000 chilometri con la vespa sono divertenti ma anche stancanti, 1000 con gli attuali frullini si fanno molto meglio.
Oggi se prendi una vespa è tutta tecnologia ad alto livello, la 250 fu sostituita con la 300 perché aveva anche altri problemini.
 

In risposta al messaggio di Grinza del 18/10/2019 alle 21:09:15

Ci si diverte certo, ho avuto la 125 primavera per molti anni, poi data via, però, come ho detto, sono mezzi per i nostalgici che non sono nemmeno parenti lontani con gli attuali frullini. 1000 chilometri con la vespa sono

divertenti ma anche stancanti, 1000 con gli attuali frullini si fanno molto meglio. Oggi se prendi una vespa è tutta tecnologia ad alto livello, la 250 fu sostituita con la 300 perché aveva anche altri problemini.  

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il problema di portarsi o comperarsi scooter di ultima generazione è che pesano troppo, la mia PK pesa 72 kg, questa estate assieme al mio amico con l’SH abbiamo visitato la valle del Verdon in Francia, dove è andato lui sono arrivato anch’io, abbiamo fatto più di 150 km in una giornata, quando siamo rientrati sua moglie era stanca e aveva male di schiena, la mia no, non è questione di abitudine perché mia moglie sale poche volte, sono le sospensioni, quelle dei miei mezzi sono molto migliori delle moto attuali di serie ( oggi faccio una foto a quelle che ho sulla ETS in lavorazione e capirai ) tutto questo per consigliare al nostro amico che ha creato il post, basta trovare e risolvere il problema, le moto datate se adeguate alle nostre esigenze sono affidabili come le attuali, uno scooter non lo accenderai mai con la batteria scarica, la vespa è senza

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 19/10/2019 alle 07:43:34

il problema di portarsi o comperarsi scooter di ultima generazione è che pesano troppo, la mia PK pesa 72 kg, questa estate assieme al mio amico con l’SH abbiamo visitato la valle del Verdon in Francia, dove è andato

lui sono arrivato anch’io, abbiamo fatto più di 150 km in una giornata, quando siamo rientrati sua moglie era stanca e aveva male di schiena, la mia no, non è questione di abitudine perché mia moglie sale poche volte, sono le sospensioni, quelle dei miei mezzi sono molto migliori delle moto attuali di serie ( oggi faccio una foto a quelle che ho sulla ETS in lavorazione e capirai ) tutto questo per consigliare al nostro amico che ha creato il post, basta trovare e risolvere il problema, le moto datate se adeguate alle nostre esigenze sono affidabili come le attuali, uno scooter non lo accenderai mai con la batteria scarica, la vespa è senza

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Certo ma non tutti sanno modificare vecchi aggeggi e farli diventare qualcosa di tecnologicamente avanzato, se uno compra Un vespa del 1975 e non gli fa nulla sempre un catrame avrà comprato, puzzolente, poco stabile, scarsa frenata e deve pregare che non ci sia bagnato.
Il vantaggio è nel peso decisamente basso
Niente contro le vespe ma se qualcuno le vuole paragonare ai frullini di oggi significa che non li conosce, la tua alla fine assomiglia alla vespa

In risposta al messaggio di Grinza del 19/10/2019 alle 09:09:28

Certo ma non tutti sanno modificare vecchi aggeggi e farli diventare qualcosa di tecnologicamente avanzato, se uno compra Un vespa del 1975 e non gli fa nulla sempre un catrame avrà comprato, puzzolente, poco stabile, scarsa

frenata e deve pregare che non ci sia bagnato. Il vantaggio è nel peso decisamente basso Niente contro le vespe ma se qualcuno le vuole paragonare ai frullini di oggi significa che non li conosce, la tua alla fine assomiglia alla vespa

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sospensioni

gomme

silent block 

cilindri che il grippaggio è un lontano ricordo fanno la differenza