seconda batteria o booster

Truma 6000 che anche in estate ti manda KO l'energia? OK, doppia batteria assolutamente in AGM, SENZA l'aggeggio in mezzo ma in parallelo diretto e se ti muovi spesso ANCHE il booster, altrimenti basta partire "pieni" grazie al pannello e per chi può il rimessggio col 220. Marco.

Magari dipende anche dal fatto che come BS hai probabilmente una normale batteria da avviamento. Con più Ah riesci a non tirare il collo alle BS e andrai sicuramente meglio. Quello che ti consiglio è però molto costoso... Marco.

x Emme48 scusa l'intromissione ma l'argomento è a tema, avevo letto su qualche post che sei per il "parallelo secco" e seguendo il tuo consiglio così ho fatto, la seconda BS l'hanno montata al piombo 100 ampere come quella originale (2004) che risultava ancora "buona". Secondo te x l'inverno sarà necessario il booster ......o l'alternatore (non ho ancora capito se quello del ducato è maggiorato o uguale a quello dei furgoni) x soste 3 giorni con viaggio di circa 2 ore ce la fa?? grazie ciaooooooooooooo giampaolo

quote:Originally posted by Emme48
Truma 6000 che anche in estate ti manda KO l'energia? OK, doppia batteria assolutamente in AGM, SENZA l'aggeggio in mezzo ma in parallelo diretto e se ti muovi spesso ANCHE il booster, altrimenti basta partire "pieni" grazie al pannello e per chi può il rimessggio col 220. Marco. >

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Il mio consiglio è di procedere per gradi, montando una seconda batteria senza mettere in mezzo alcun aggeggio per l'utilizzo separato che il parallelo diretto è sempre la soluzione migliore, oltre che più economica. Nel caso la tua BS sia in buone condizioni, puoi montare, con cavo di sezione molto grossa (basta collegare tra loro i positivi e mettere con una grossa calza i negativi a massa), una batteria AGM in parallelo a quella esistente, mentre se la batteria esistente ha già subito varie scariche profonde o ha qualche anno, può convenire sostituire anche quella esistente con una AGM. Per eseguire il collegamento aggiungendo una ulteriore comoda funzione di emergenza, puoi seguire le indicazioni presenti sul sito di Emme48

www.m48.it

alla voce: Collegamento di emergenza della BS al posto della BM (Camper) Nello scegliere la o le batteria/e da acquistare tieni presenti gli spazi a disposizione e acquista le batterie AGM più grosse che puoi alloggiare, tenendo presente che potrebbe essere anche il caso di metterne una sotto il camper in un apposito contenitore che la protegga da intemperie e spruzzi d'acqua; il montaggio delle batterie sotto il camper ha anche il vantaggio accessorio di abbassare il baricentro, particolarmente in considerazione dell'elevatissimo peso delle batterie AGM, che, a parità di capacità nominale, è molto maggiore di quello delle convenzionali batterie con elettrolito liquido. Un pannello da 95W è già piuttosto grande e garantisce, per oltre metà anno, un buon contributo energetico (se non sei all'ombra, ovviamente), mentre nella restante metà dell'anno e in particolare da inizio novembre a metà febbraio, il contributo è solo quello di caricare le batterie durante le lunghe soste in rimessaggio (sempre se il camper è allo scoperto), garantendo di partire quasi sempre con le batterie già cariche a tappo; una ricarica come quella fornita dai pannelli solari è poi l'ideale per avere batterie sempre in ottima forma, purché il regolatore sia correttamente impostato e non provochi, come succede in qualche cattiva istallazione, che carichi troppo facendo sovraccaricare le batterie (nel caso quelle con elettrolito liquido consumano continuamente acqua, mentre quelle AGM sopportano meglio ma non gradiscono neanche loro). Concludo facendoti presente, comunque, che una tensione di 11,5V non è ancora indicativa di una scarica profonda, particolarmente se rilevata con la stufa accesa, che assorbe una corrente relativamente elevata. Ciao, Aldo P.S.: per ulteriori approfondimenti, usa la funzione Cercaid="red"> in alto a destra nella pagina

Straquoto Aldo. Si parla di "roba costosa" e quindi si deve procedere per gradi. Ma anche procedere nella giusta direzione evitando quindi di comprare una seconda batteria da avviamento. Siccome le batterie adatte sono in AGM, la seconda batteria andrebbe comprata di quel tipo dato che una AGM e una da avviamento si possono collegare in parallelo senza problemi elettrici, forse si riesce solo a "spremere" un po meno quella normale, ma danni non se ne fanno. Poi, per Natale ti regalerai la seconda AGM... [:D] Marco.

Puoi guardare anche su Ebay,digitando AGM Gianluca

quote:Originally posted by sport15
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> ...quoto... ..puoi trovarle anche dismesse da banchi UPS con un paio d'anni di vita ancora in grado di dare molte soddisfazioni....qualche tempo fa ce ne erano alcuni esemplari ad un costo interesante dai 40/60€... c[8D]iao