seconda batteria servizi (x chi ci capisce):-)

Ipotizzando che la batteria dei servizi che hai te non sia proprio nuovissima e quindi sia pensionabile, forse sostituirla con una batteria in AGM da almeno 100 Ah ti dovrebbe far fare un discreto salto di qualità. Se poi ci potesse entrare da 120Ah sarebbe il massimo. Mezzo? Consumi? Quale Truma? TV a gogo? Pannello solare? 220 in rimessaggio? Raccontaci cosa ci attacchi a quella batteria e come la tieni carica e magari si ragiona meglio.[;)] Cordialmente, Marco.

quote:Originally posted by Emme48
Ipotizzando che la batteria dei servizi che hai te non sia proprio nuovissima e quindi sia pensionabile, forse sostituirla con una batteria in AGM da almeno 100 Ah ti dovrebbe far fare un discreto salto di qualità. Se poi ci potesse entrare da 120Ah sarebbe il massimo. Mezzo? Consumi? Quale Truma? TV a gogo? Pannello solare? 220 in rimessaggio? Raccontaci cosa ci attacchi a quella batteria e come la tieni carica e magari si ragiona meglio.[;)] Cordialmente, Marco. >

> Mi intrometto[:D], così mi faccio fare un'analisi privata da un super esperto quale il forum ti ha implicitamente nominato[;)]: Per quest'inverno sono indeciso[:0] se montare una 2° batteria[:)], un efoy[V], un generatore[}:)] oppure andare sempre dove c'è corrente[:(]. L'utilizzo in inverno è sempre limitato al we ve/sa/do (3 o 4[8D])o we lungo (+gio o + lu) e vorrei andare anche in posti dove c'è solo la sosta libera[:p] (Bardonecchia, etc..). - Io ho un Kimù con 1 BS sotto il sedile (non riesco a leggere tipo ed Ah xkè devo smontare il sedile [8][8] e spazio sotto l'altro sedile x un'altra BS[:)]; - Consuni: non so, ma sono in aumento[:(]; - Webasto 3500; - Tv (se risco a trovare dove montarla)+ dvd + play + pc; - Pannello solare Helios 125W; - mezzo tenuto all'aperto sotto casa; Per ora l'efoy mi sembra troppo (e caro[:(]) la bs è pesante (ma "solo" € 165 da 100 Ah[:)]) ed ho letto che consigli di metterla senza deviatore (risparmierei circa 130 €) ma dici di mettere un booster da 30A (A cosa serve) e poi anche diodo+resistenza+backup (obbliggatorio?)[?]. Scusate l'intromissione e grazie se puoi rispondermi. Ciao Daniele

Tommy, 120 Ah per quello che mi racconti dovrebbero bastare e avanzare. Anche la ricarica completa della batteria dovrebbe essere assicurata dal pannello solare che (magari senza fretta) fa il suo lavoro. Forse la BS è messa peggio di quello che pensi perchè mi sembra che il frddo non riesca a diminuire così tanto le prestaioni. Meno va bene, ma 120 Ah sono comunque tanti. Senza spendere nulla prolunga un cavo sotto la cassapanca (l'altro è il telaio) e prova a posizionarla al caldo, ma onestamente ci credo poco. Domanda... il pannello solare ha un regolatore di quelli seri, vero? Se il mezzo è così datato probabilmente il sole è l'unica fonte corretta di ricarica della tua BS. Una cosa ancora... se la batteria ce l'hai da poco dagli tempo di rientrare in esercizio. Solo dopo un paio di mesi di pannello solare (150 Watt ) ho avuto ragione delle mie 240 Ah e ho cominciato a vedere risultati veramente ottimi, all'inizio ero versmente preoccupato delle loro prestazioni, am dopo due mesi.... una libidine [:p] Cordialmente, Marco.

Ciao Daniele (ma quale esperto, ma per favore....) Col pannello solare da 125 Watt la ricarica completa della batteria è assicurata alla perfezione. Partirei sampre con tutte le Ah che hai perfettamente al massimo, quindi la scelta è questa qui.... Partire con più Ah o ricaricare quelle che hai quando arrivi? Premesso che la miglior fonte di energie è comunque il risparmio io direi che avere più Ah potrebbe risolvere i tuoi problemi a prezzi ragionevoli. L'improponibilità del generatore per ricaricare le batterie (ottimo per il phon, microonde e litigi con i vicini però) e l'elevato costo dell'Efoy mi fanno dire che la soluzione più praticabile sia quella di aumentare le Ah disponibili e soprattutto il tipo di BS sostituendo quella che hai ora riciclandola sull'auto cone due AGM gemelle da un centinaio di Ah ciascuna. Con un paio di BS ovviamente in AGM collegate in parallelo diretto nessun WE ti spaventerà più. Poi per le rare volte che farai 5 gg allora penserai ad avere un allaccio elettrico anche se 5 gg con due AGM sono alla portata specialmente con un camper ben coibentato e soprattutto lasciando tutto per il Webasto - niente TV - e inoltre un po' di sole a dare una mano ci sarà pure... Il diodo+resistenza serve a non mandare mai giù la BM facendola durare di più e tenendola sempre in forma quindi direi obbligatorio per chi ha il pannello. Spero di esserti stato utile e spero anche che altri dicano la loro. Cordialmente, Marco.

quote:Originally posted by tommysloop
ma scusa cosa ti serve tutta quella roba?...tv sat play....stai a casa che è uguale...[:D] scherzo...[;)] +o- tommy >

> Ora nn ho nulla, ma domani (in senso lato) quasi tutto.........poi sul mio vr sono A CASA[;)]. Con simpatia, Daniele

quote:Originally posted by Emme48
Ciao Daniele (ma quale esperto, ma per favore....) Col pannello solare da 125 Watt la ricarica completa della batteria è assicurata alla perfezione. Partirei sampre con tutte le Ah che hai perfettamente al massimo, quindi la scelta è questa qui.... Partire con più Ah o ricaricare quelle che hai quando arrivi? Premesso che la miglior fonte di energie è comunque il risparmio io direi che avere più Ah potrebbe risolvere i tuoi problemi a prezzi ragionevoli. L'improponibilità del generatore per ricaricare le batterie (ottimo per il phon, microonde e litigi con i vicini però) e l'elevato costo dell'Efoy mi fanno dire che la soluzione più praticabile sia quella di aumentare le Ah disponibili e soprattutto il tipo di BS sostituendo quella che hai ora riciclandola sull'auto cone due AGM gemelle da un centinaio di Ah ciascuna. Con un paio di BS ovviamente in AGM collegate in parallelo diretto nessun WE ti spaventerà più. Poi per le rare volte che farai 5 gg allora penserai ad avere un allaccio elettrico anche se 5 gg con due AGM sono alla portata specialmente con un camper ben coibentato e soprattutto lasciando tutto per il Webasto - niente TV - e inoltre un po' di sole a dare una mano ci sarà pure... Il diodo+resistenza serve a non mandare mai giù la BM facendola durare di più e tenendola sempre in forma quindi direi obbligatorio per chi ha il pannello. Spero di esserti stato utile e spero anche che altri dicano la loro. Cordialmente, Marco. >

> Vedi che 6 un grande! - Il generatore lo odio e farei di tutto x evitarlo, il phon l'ho preso da 350W della chicco ed è perfetto (mia moglie ha i capelli lunghi e nn si lamenta, io ed il piccolo cortissimi e nn ci serve), il microonde nn l'ho e quindi ESCLUSO GENERATORE. - L'Efoy come mi consigli tu e come un pò pensavo io costa troppo, QUINDI X ORA ESCLUSO. - Ora rimangono le batterie. Per metterne 1 in + in parallelo secco penso (da solo) di riuscirci, ma x il resto è meglio che mi rivolgo a qlc + esperto. Ora chiedo i costi....secondo te 2 agm 100/120Ah+booster(a che serve?)+diodi etc.. cosa possono chiedermi? Tieni conto che le due batterie starebbero sotto i 2 sedili marcia e li vicino c'è uno spazio (tra il giunto di separazione cellula da cabina) un apassaggio apposito x i cavi coperto da un coprigiunto in pvc. Grazie ancora. Ciao Daniele

Daniele, fai da te... Prima di tutto cerca di capire che tipo è la tua BS e quanto è vecchia. Per metterne due in parallelo serve solo un amico elettricista, non tanto per lui quanto per le sue pinze per crimpare i capicorda ai cavi. Il diodo e la rsistenza lo fai da te con 3 euro... c'è un post sull'argomento. Il booster serve solo a chi fa "zapping" spostandosi continuamente qua e là, ma non è il tuo caso. Marco.

quote:Originally posted by Emme48
Ipotizzando che la batteria dei servizi che hai te non sia proprio nuovissima e quindi sia pensionabile, forse sostituirla con una batteria in AGM da almeno 100 Ah ti dovrebbe far fare un discreto salto di qualità. Se poi ci potesse entrare da 120Ah sarebbe il massimo. Mezzo? Consumi? Quale Truma? TV a gogo? Pannello solare? 220 in rimessaggio? Raccontaci cosa ci attacchi a quella batteria e come la tieni carica e magari si ragiona meglio.[;)] Cordialmente, Marco. >

>Scusate....... ma questa batteria è AGM????????

http://www.campingsportmagenta....

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E' una AGM. Dobbiamo però capire (ma non chiedere a me) come sono fatte le piastre di piombo (quanto pesa, insomma). AGM si riferisce alla metodologiia con la quale l'elettrolita viene fissato in spessi wafer di fibra di vetro, sono le piastre di piombo invece che indicano l'uso da semitrazione o da avviamento. Quindi noi abbiamo bisogno per le BS di batteria da trazione leggera in AGM. Occhio alla data di fabbricazione delle batterie (se riuscite a trovarla). Marco.

quote:Originally posted by Emme48
Daniele, fai da te... Prima di tutto cerca di capire che tipo è la tua BS e quanto è vecchia. Per metterne due in parallelo serve solo un amico elettricista, non tanto per lui quanto per le sue pinze per crimpare i capicorda ai cavi. Il diodo e la rsistenza lo fai da te con 3 euro... c'è un post sull'argomento. Il booster serve solo a chi fa "zapping" spostandosi continuamente qua e là, ma non è il tuo caso. Marco. >

> RICAPITOLO, 2 agm da 100/120 Ah in parallelo, NO BOOSTER, si diodo x backup. Ora stampo gli schemi dal tuo sito e chiedo ad un elettricista se può aiutarmi. Al max chiedoa conce il prezzo......tu hai un'idea? AGM quali (preferenze e/o preferite?)? P.S. ma non capita che vieni a vedere la bellissima Val di Susa....[:D][:D][;)] Ciao Daniele

Dimenticavo la batteria che ho sotto è del set 2007. Grazie Ciao Daniele

Daniele...ti ho scritto in privato....[;)]

quote:Originally posted by Ulisse 1
Daniele...ti ho scritto in privato....[;)] >

> Visto e risp[:)] Grazie