Seconda batteria servizi

quando due batterie sono in parallelo è assolutamente indifferente il punto di prelievo del carico, tanto il collegamento, come detto, è in parallelo ed i morsetti sono ben collegati insieme. Il disegnino che raffigura cosa fare e cosa non fare rasenta in pratica l'idiozia. Buoni ampere a tutti

Elettricamente "sembra" identico. In realtà con lo schema che consigliano loro il carico/ricarica vengono ripartiti in maniera più perfetta. Se sostituisci i 4 cavi (i due di prelievo e i due del parallelo) con altrettante resistenze capisci cosa voglio dire. In pratica con lo schema di sinistra alimenteresti una lampada attraverso 3 resistenze da ciascuna BS. Con lo schema di destra alimenteresti la stessa lampada lampada attraverso 2 resistenza da una BS e 4 dall'altra sbilanciando quindi la ripartizione tra le 2 batterie. Queste "finezze" sono sensate solo con grossi carichi, messa in moto o grosso inverter. Cordialmente, Marco.

Mi inserisco nel post per chiedere un parere rispetto lo schema sotto, leggermente modificato, che pensavo di applicare aggiungendo una seconda batteria agm. E' corretto? Grazie Gigi

quote:Risposta al messaggio di salomogi inserito in data 23/11/2009  15:05:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Metti dei cavi molto grossi e le due BS molto vicine tra loro e gli schemi saranno tutti equivalenti tra loro anche in presenza di grossi inverter o per l'uso delle BS come avviamento di emergenza del motore. Marco.

quote:Risposta al messaggio di salomogi inserito in data 23/11/2009  15:05:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Motivo di un collegamento del genere? Adelmo

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 23/11/2009  15:25:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Provo ad indovinare... Le batterie sono lontane tra loro e quindi c'è un solo filo che le collega mentre la massa è presa dal telaio. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 23/11/2009  13:31:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Oltre a concordare con quanto dici, vorrei aggiungere che siccome nel collegamento fra le due batterie ci sarà sicuramente interposto almeno un fusibile, all'apertura del circuito per fusibile saltato uno se ne accorge perchè manca l'alimentazione, altrimenti no. Giuseppe.

buon camper a tutti...io non sono un guru ma un normalissimo elettricista[:D]se le due batterie sono in parallelo..sono in id="red"> paralleloid="red"> [:(!]ed esiste un solo sistema al mondo per mettere due batterie in parallelo:si collegano assieme i 2 poli negativi e si collegano i 2 poli positivi. puoi prendere tensione dove vuoi basta che prendi un qualunque positivo e un qualunque negativo altri sistemi non esistonociao a tutti

il primo schema è 24v antonioxxx

quote:Risposta al messaggio di maurygo inserito in data 23/11/2009  18:26:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ? [8)][8)][8)]

il primo schema è a 12volts...per avere il 24 devi collegare assieme il positivo di una batteria con il negativo dell'altra e utilizzare per il carico i 2 poli restanti ciao ciao

si mi sono confuso nei poli mi sembravano pos. e neg.

Scusate entro in merito...anche io vorrei istallare 2 batterie agm ... Gli esperti di questo forum potrebbero cortesemente postare uno schema di collegamento comprensivi di fusibili e grandezza consigliata del cavo, nonchè partilarità di cablaggio per favorirne la scarica e la carica in maniera bilanciata fra le due batterie. Mi piacerebbe mettere anche, tanto per averne il controllo, anche un commutatore manuale delle battere magari con funzione di staccabatteria, visto che i prezzi non sono esorbitanti!! LA seconda batteria è posizionata a circa 1,5 metri di cavo ( una e sotto la dinette, sotto la cellula e la seconda vorrei metterla sotto il sedile passeggero). GRAZIE

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 23/11/2009  18:06:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vero, non ci avevo pensato, nonostante quando si montano gli impianti hi fi in macchina si faccia sempre cosi'[}:)][}:)][}:)] le mie sono a mezzo mt una dall'altra quindi non mi sono mai posto il problema, epoi io preferisco i cavi, se si intasano sai dove guardare, pensa nel telaio quanto ci vorrebbe[:D]

quote:Risposta al messaggio di endrix inserito in data 23/11/2009  18:16:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No endrix Quando le correnti in gioco sono così elevate (es. messa in moto) da provocare una sia pur piccola caduta di tensione sui cavi i paralleli NON sono assolutamente tutti uguali tra loro. Se metti in moto con due batterie gemelle collegate tra loro con lo schema di destra che loro dicono giustamente di NON fare rischi di prelevare 2/3 di energia da quella sopra e 1/3 soltanto da quella sotto. Specialmente in presenza di fusibili che hanno una loro resistenza e che quindi provocano una sia pur piccola caduta di tensione bisogna porre attenzione al collegamento che si effettua. Se invece alimeti una carico piccolo (luci della cellula) i due collegamenti si equivalgono. Cordialmente, Marco.

io credevo che la seconda batteria era per i servizi

domanda x esperti ? se io collego due batterie al piombo da 100 amp. cadauna e le carico con il normale alternatore ( ford anno 2003 ) riesco a caricarle comunque anche senza booster ? in quanto tempo ? Mi spiego meglio : utilizzo il camper in campeggio stanziale con alimetazione normale , tv con inverter circa 6 ore al giorno stufa truma 4000 . quanta autonomia avrò con le batterie cariche?

Ti sei spiegato molto bene[:D][:D] avrai autonomia fino a che paghi la corrente del campeggio[:D] finche' rimani attaccato alla corrente in campeggio le batterie si caricano se sono scariche, se sono cariche rimangono tali. Adelmo

GRAZIE ! [:(] allora ripartiamo da capo : ho un ford anno 2300 ho 2 (due ) batteria da 100 amp. cariche misurate volt 12,7 cad. parto, in viaggio continuano a caricarsi , mi fermo in sosta libera fino a quando le due batterie segnano volt 11,5 cad. -DOMANDA 1 -riparto quanto tempo ci impiegheranno a tornare a 12,7 volt ? ( non so quanto carica il mio alternatore ) . - domanda 2 - quanta autonomia ho considerando i seg. consumi : stufa truma ventilata sul N° 4 x 24 ore illuminazione e pompa x 24 ore tv collegata con inverter da 1000 watt x un uso di ore 8 giornaliere ? QUESTA VOLTA SPERO DI ESSERE STATO CHIARO