seconda bs e teleruttore

mi sto documentando per installare la seconda bs e magari anche sostituire quella esistente, visto che si tratta di una batteria "normalissima" da 90a al pb, non specifica per l'uso come BS. sotto il sedile passeggero c'è il caricabatterie nordelettronica ne143, mentre l'unica batteria esistente è sotto il sedile guida. accanto a questa è montato un teleruttore, connesso ad uno dei cavi sul positivo. c'è modo di capire quale sia la sua funzione? (in senso generale, credo serva a "staccare" in caso di elevate temperature), mi chiedo però dove arrivi o dove vada il relativo cavo, cioè se è consuetudine metterlo sulla bs dei camper, e a che pro. a parte ciò l'idea è di mettere 2 agm (una sotto il sedile guida, l'altra sotto il sedile passeggero), utilizzando gli accorgimenti segnalati nel forum (fusibili, sez. cavo, etc. etc.) senza toccare nulla del resto grazie :)

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 13/02/2010  19:31:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa sono stato poco preciso: la batteria (pur essendo una batteria al pb da trazione), è sigillata, nel senso che non ha i tappini, quindi non dovrebbe soffrire di problemi di perdita. il positivo della batteria fa due strade: (stando a quello che si vede): a) parte un cavo (con fusibile) che va verso l'altro sedile connettendosi al caricabatterie b) va al teleruttore, dal quale riparte scomparendo nel pavimento della cabina (poi vano motore? alternatore/bm/altro?) direi che è la seconda che dici tu. Domani cercherò di indagare - ammesso che si veda qualcosa - sotto il cofano.

quote:Cioè... il filo positivo della BS passa SOLO da lui e poi va all'impianto oppure il "coso" preleva un positivo che finische chissà dove... (BM/Alternatore)? >

> ho controllato "a vista" e sembra proprio che il positivo faccia un tragitto da BS a teleruttore, e da questo alla BM. a questo punto (mi si perdoni l'ignoranza) mi chiedo se sia un sistema per caricare anche la bm durante la carica della bs o cosa altro...

il massimo che posso mostrare per ora è questo, ho avuto poco tempo per le prove che conto di fare quanto prima (ad esempio staccarlo, cercare di capire se c'è differenza a motore spento o acceso). non ho modo di provare a breve con la 220V attaccata (nel rimessaggio non c'è). il prodotto sembrerebbe essere questo: [url]http://www.elektrosistem.com/xtra/09%20-%20News%20MAC10-15%20ITA.pdf nell'economia dei ragionamenti, oltre ad ampliare il "parco" batterie, valuterò l'installazione di almeno un pannello solare (visto che nel rimessaggio non c'è, appunto, la 220), quindi devo cercare di capire se quello che c'è (caricabatterie, cablaggi, etc) può restare e come deve essere, nel caso, integrato. grazie a tutti per le risposte

e se fosse un discorso di questo tipo: premessa: da quel che vedo il caricabatterie non gestisce la carica che arriva dall'alternatore, gestisce solo la 220. può essere quindi che sia proprio il teleruttore ad attivarsi (usando d+) e caricare la bs dall'alternatore a motore acceso? (tramite il collegamento descritto sopra) forse è proprio così

vado un momentino fuori tema... per il percorso da sedile a sedile (direi due metri scarsi) che il positivo deve fare per andare da una batteria all'altra (ormai è deciso che ne metto due), è sufficiente una sezione di 10mm2 o meglio 16mm2? (con un fusibile da 30A o 50A per parte "vicino" alla batteria)

quote:Risposta al messaggio di Pippo5951 inserito in data 15/02/2010  20:03:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la massa è già lì, nel senso che c'è già il caricabatterie e una serie di cavi a massa (sul telaio del sedile, per cui eviterei di portare la massa da una batteria all'altra, tirando il cavo solo per il positivo.