Seconda coppia casse

Di solito le autoradio montate dalle case sono di marche commerciali. Su una focus di 6 anni fa era montata di serie una philips. Prova a chiedere in giro se riesci a capire che modello è il corrispondente commerciale... Andrea

Qui ci sono degli schemi, guarda se ti possono essere utili:

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Di solito (e dico di solito) i cavi che vanno collegati agli altoparlanti sono colorati a coppie ma il negativo ha una riga nera: dotresti avere un cavo verde e uno verde-nero, uno grigio e uno grigio-nero e così via, quindi quattro coppie di cavi diversamente colorati. Poi, sempre di solito, il rosso è l'alimentazione, il nero la massa, il giallo l'alimentazione della memoria e l'arancione il ritorno dell'alimentazione per i servizi (un amplificatore o un'antenna elettrica ad esempio). Pero' se lo spinotto non porta i cavi per il collegamento della seconda coppia di altoparlanti tutto questo gioco di colori è inutile; allora se stacchi lo spinotto dalla radio, potresti intanto con un tester accertarti da quali terminali escono i 12V, dopodichè, con il tester in impedenza puoi trovarti i contatti (fra quelli che sei sicuro non siano sotto tensione) che portano agli altoparlanti:una volta che "azzecchi" una coppia sentirai ronzare il rispettivo altoparlante. Trovate le due coppie, per esclusione sulla radio ti dovrebbero rimanere i quattro contatti per gli altoparlanti posteriori; anche qui potresti individuarli con certezza dando alimentazione alla radio (positivo e negativo, aquesto punto sappiamo dove sono), quindi controllando con il tester che da nessuno dei quattro terminali esca tensione, infine provando con un collegamento volante ad attaccarci un altoparlante (con il fader regolato bene).

Nella peggiore delle ipotesi potrai collegarti in parallelo alle due casse già installate. Ciao Buon natale

quote:Originally posted by franco77
Nella peggiore delle ipotesi potrai collegarti in parallelo alle due casse già installate. Ciao Buon natale >

> In questo caso attenzione all'impedenza totale che si dimezzerebbe andando così a far "soffrire" i finali dell'amplificatore...verifica quali valori di impedenza è possibile collegare.

Le uscite sono sicuramente a 4 ohm, come su tutte le autoardio. E vero che collegando in parallelo le casse si dimezzerebbero le impedenze ma per un utilizzo soft e occasionale dell'autoradio anche collegando le casse in parallelo i finali difficilmente ne patirebbero. Il collegamento in parallelo delle casse l'ho utilizzato per anni quando le autoradio avevano solo 2 canali di uscita e volevo installare le casse nel posteriore dell'auto, mai avuto problemi. Certo in caso di utilizzo di finali di potenza o utilizzo dell'autoradio a volume elevato e per lungo tempo la cosa si fà più rischiosa.

Ciao Brigger, io ho montato una coppia di casse nella cellula collegandole alle uscite LR+ e LR- e RR+ e RR- della morsettiera lunga della mia radio (stesso mod. della tua). In questo modo puoi regolare anche l'audio avanti e dietro perchè usando il tasto del bilanciamento dx/sx, una volta collegate le due casse aggiuntive, compare "magicamente" anche la funzione fader. La morsettiera della mia radio è questa

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id="red"> sarà sicuramente così anche la tua. ciao e Buone Feste vf66.

Prima di tutto Buon Natale!!!! Premetto che io ho un Ford del 2005. Hai estratto la radio dalla sua sede? Se non l'hai fatto accorrono due forcelle da infilare nei 4 fori che vedi lateralmente per sbloccarla e poterla estrarre. Le forcelle le puoi costruire con il filo di ferro che viene usato per gli appendi abiti che ti danno le lavanderie, è la misura giusta. Una volta estratta la radio avrai libero accesso alle morsettiere che si trovano sul retro e troverai quella che ti dicevo. La mia nelle posizioni in questione non era cablata così ho inserito i nuovi collegamenti usando dei fastom piccoli e adatti allo scopo che mi ha gentilmente regalato un istallatore di autoradio (avranno + o - il valore di 1 cent)[:D][:D][:D]. I fastom adatti li puoi inserire all'interno della spina che collega tutto il mazzetto di fili. ATTENZIONEid="red"> a non cortocircuitare dei contatti perchè bruceresti i finali della radio renendola inutilizzabile ( salvo riparazione a suon di euri)[:(!]. E' un attimo sono tanto vicini che toccarne due con la punta del cacciavite basta poco. Per essere sicuro stacca tutte e due le spine prima di lavorare così sei sicuro. Alla riaccensione la radio ti chiederà il codice, ma se il mezzo è nuovo dovresti averlo. Una volta collegate le nuove casse rimonta tutto e il gioco è fatto, vedrai che ti comparirà anche la funzione "fader" per bilanciare avanti / dietro di seguito al bilanciamento destra / sinistra. Spero di essere stato di tuo aiuto. Fammi sapere. Ora chiudo perchè sono al lavoro e si è fatto tardi.Spero che la notte passi tranquilla. vf66