Serie o parallelo?

ciaooo [:D] puoi dirmi che tipo di riscaldatore hai comprato ? sono anche io interessato a questo sistema per la cellula (x 244 ) e stavo pensando di sistemarlo dietro il sedile passeggero ( per comodita') . avete qualche foto da postare per i vari collegamenti ? vi ringrazio in anticipo ciaooooo[:)]

In serie va bene perchè con l'unico comando della cabina li attivi entrambi. Poi quello in cellula puoi non usarlo semplicemente non accendendo la ventola. Marco.

ciao ma la regolazione della temperatura viene fatta con una valvola che funge da by-pass oppure interrompe il circuito semplicemente chiudendo il passaggio dell'acqua ? [:)]

quote:Risposta al messaggio di lupindo inserito in data 19/10/2010  19:46:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con una 3 vie by-pass altrimenti chiudendo il circuito anche eventuali riscaldatori in serie (es. cabina) non funzioneranno più, e mi pare che quel riscaldatore citato disponga di sola valvola parzializzatrice on-off regolabile e non della 3 vie integrata. Sarebbe meglio una elettrica in modo che all'accensione della ventola si apra in automatico. Dodo

Sarebbe interesante sapere quanto calore si sottrae all'acqua calda facendola passare per un riscaldatore con la ventola accesa al massimo... Se la temperatura dell'acqua in uscita si abbassa di molto è ovvio che non è conveniente mettere in serie i due riscaldatori... l'acqua al secondo radiatore arriverebbe non sufficientemente calda.. quindi la soluzione in parallelo sarebbe da preferire... però seve una seconda valvola di parzializzione con la quale, assieme a quella montata di serie sul ricaldatore della cabina, si potrà regolare le due temperature, cabina e cellula, in modo indipendente....inoltre in caso di guasto, perdita di acqua o semplice sfortuna posso sempre chiudee il riscaldatore ausiliario... Forse andrò contro corrente ma io farei così...

quote:Risposta al messaggio di lampamax inserito in data 19/10/2010  20:40:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Messo in quel modo, con le derivazioni a "t" è in parallelo: funziona comunque,non influisce sulla temperatura di quello cabina, ma se nella tubatura sono presenti sifoni o il radiatore è posto abbastanza in altro rispetto alla pompa liquido del motore, quando lo parzializzi la circolazione potrebbe divenire difficoltosa raffreddandosi molto. Parere personale Dodo

io l'ho già montato , montali in parallelo poichè ti sarà indispensabile regolare separatamente le temperature , io in cabina me lo tenevo a metà e in cellula a manetta , devi montare quindi un rubinetto anche in cellula. se li metti in serie avrai il problema che per scaldare la cellula devi aumentare del tutto la temperatura e in cabina vai in maniche corte o finestrino aperto ... già provato!

Dal sito GES International... Thermobile risolve in modo efficiente il problema del riscaldamento quando il veicolo è in movimento. È stato concepito per essere installato in parallelo al circuito di riscaldamento originale del veicolo e per trasmettere calore nella parte posteriore dello stesso.

Scusa se rompo... Per sicurezza metteri anche due rubinetti subito a valle delle T.. in questo modo se succedesse qualsiasi cosa ai tubi oppure al riscaldatore aux ... chiudi tutto e sei a posto...e vale anche per l'estate.... E' lo stesso discorso che si fa con i fusibili, di solito si mettono più vicino possibile alla fonte dell'energia, in questo caso corrente, nel tuo caso acqua calda... Ora vado avedere la TV ciao....

montalo in parallelo e metti due rubinetti anche se ne basterebbe uno per impedire il passaggio dell'acqua calda in estate...

allora premettendo che non ho montato personalmente l'impianto ma era gia presente io lo uso senza nessun tipo di valvola ma solo con le 3 velocità della ventola e mi trovo benissimo esce un caldo molto piacevole, l'unico accorgimento è stato montare 2 rubinettini sui 2 tubi che entrano dal vano motore per far in modo che in estate l'acqua non circoli inutilmente nello scambiatore della cellula.(infatti li chiudo non appena viene caldo)questo fa si anche che la pompa dell'acqua del motore non lavori di piu' per niente ma solo quando serve

quote:Risposta al messaggio di lampamax inserito in data 20/10/2010  20:34:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Eh si... i rubinetti a differenza dei fusibili elettrici più che proteggere è più probabile che siano proprio loro una fonte di guai. Fai un buon lavoro e compra fascette Inox per i tubi, meglio se sono due per tubo. Ricorda che le vibrazioni "lavorano" sul tubo nei passaggi attraverso i fori. Blocca il tubo in modo da evitare sfregamento col bordo del foro. Marco.

Intendo proprio la capacità che ha un bordo tagliente di u foro di rovinare un tubo di gomma. Se il foro fosse in una lamiera immagina il rischio qual'è. IL tubo non si deve ne muovere ne vibrare dove passa dentro a dei fori. Eventualmente rinforzalo nel punto di passaggio, un pezzo di gomma... vedi un po' te. Marco.

io avendo montato un riscaldatore recuperato a uno sfasciacarrozze, un rubinetto l'ho dovuto montare... l'ho messo proprio all'inizio dell'impianto, nel vano motore... d'estate lo chiudo così che non mi arriva calore di cui non ho bisogno...