Settaggio EPEVER per batteria LIFEPO4

In risposta al messaggio di feynman del 08/10/2023 alle 17:53:12

Condivido il settaggio del mio regolatore Eperver 1210A collegato ad una batteria LifePO4 100Ah (tensione max in ricarica 14.6+-0,2). Mi interessa come altri camperesti hanno settato il reglatore. BatType: 0 BatCap:

100 TempComp: -3 OVCutOff: 15,50 ChargLmt: 14,40 OVRcv: 14,70 EquilV: 14,40 RaisV: 14,40 FloCharg: 13,80 RaisRcv: 13,20 LVRcv: 12,80 WarnRcv: 12,80 LVWarn: 12,00 LVCutOff: 11,10 DischaLmt: 10,60 RatedLv: 0 EquilDur: 0 RaisDur: 120 BatDisch: 30 BatCharg: 100 ChargMode: 0  

...

Io lo setterei così.

Però abbasserei la tensione di mantenimento un po'.
E cercherei di capire il tempo di assorbimento che realmente ti serve..
Hai messo 2 ore.
Ma dipende da quanto velocemente vuoi caricare, da che livello di carica vuoi raggiungere e soprattutto dalla corrente di prima fase. Se è bassissima serve un tempo più breve rispetto a se è molto alta.

In tutta la letteratura ho letto che l assorbimento nelle lifepo4 deve durare da pochi minuti a 1 ora.


Non è più semplice contattare il costruttore della tua batteria come faccio sempre io?

Marchi seri mi hanno sempre detto le impostazioni specifiche per il dispositivo in questione e il tipo di uso.

Perché se ti basi sulle chiacchiere del forum o dei gruppi facebook ti può andare bene o no.
E questo forum già è di lusso.

Col costruttore stai sul sicuro .

Anche i programmi di default dei dispositivi lasciano il tempo che trovano.

Il programma litio dei regolatori NDS è molto più aggressivo di quello victron.
Quello epever una via di mezzo.

In risposta al messaggio di feynman del 08/10/2023 alle 17:53:12

Condivido il settaggio del mio regolatore Eperver 1210A collegato ad una batteria LifePO4 100Ah (tensione max in ricarica 14.6+-0,2). Mi interessa come altri camperesti hanno settato il reglatore. BatType: 0 BatCap:

100 TempComp: -3 OVCutOff: 15,50 ChargLmt: 14,40 OVRcv: 14,70 EquilV: 14,40 RaisV: 14,40 FloCharg: 13,80 RaisRcv: 13,20 LVRcv: 12,80 WarnRcv: 12,80 LVWarn: 12,00 LVCutOff: 11,10 DischaLmt: 10,60 RatedLv: 0 EquilDur: 0 RaisDur: 120 BatDisch: 30 BatCharg: 100 ChargMode: 0  

...

Questi i miei settaggi sull' epever 2210AN.   (la mia priorità è massimizzare la durata della batteria, avere energia con il massimo della sicurezza)

 

In risposta al messaggio di Matteo01 del 10/10/2023 alle 09:31:19

Questi i miei settaggi sull' epever 2210AN.   (la mia priorità è massimizzare la durata della batteria, avere energia con il massimo della sicurezza)  

Secondo me il boost a 13.8 È sbagliato. Rallenta tantissimo la velocità di carica ( con ipotetica infinita disponibilità di corrente). E non nassimizza nulla la vita.

Per me sono miti da bar questi.
Le.batterie lifepo4 soffrono a uno stato di carica a 100% prolungato senza uso. Non ha a che fare con la tensione di carica.

Tutte le lifepo4 delle auto sono caricate fino a 3.65v per celle. Sono tutti ignoranti?
Tutta la letteratura tecnica raccomanda tensione massima di carica tra 14.2 e 14.6. sbagliano tutti?

Nell' uso ciclico solare non esiste nemmeno il problema del 100%. Questo esiste in camper allacciati alla rete o al massimo con solare in rimessaggio a 0 consumi.

Tensione di carica a 13.5-13.8 che sarebbe più salutare lo ho sentito solo tra le chiacchiere da bar degli scienziati pazzi da garage.

Mai letto su letteratura tecnica seria.

La cosa certa è che caruchi molto meno corrente e quindi più lentamente con corrente disponibile virtualmente infinita.

Lo ho sperimentato varie volte sulla Lifepo4 di un mio amico.. passando proprio  l epever da 13.8 a 14.4 la corrente di carica aumentava molto.. ovviamente solo se era disponibile.. altrimenti se non è disponibile la tensione non si alza lo stesso.

Non esiste mezzo algoritmo lifepo4 standard a 13.8.

Non credo che i tecnici victron, CBE, mastervolt, etc etc sono tutti ignoranti o vogliono che le batterie si rompono.

La tensione di assorbimento in ogni batteria è:

Quella tensione che spinge il massimo della corrente fino al soc più alto possibile, senza essere dannosa.

Anche le AGM le puoi caricare con assorbimento a 13.8...ci metti il.doppio indipendentemente dalla corrente a disposizione. Ma non allunghi la vita abbassando la tensione di carica a caso.

Su lifepo4 il principio non cambia.
La batteria è una resistenza con una propria tensione. Se la tensione applicata non supera di un certo tot quella della resistenza interna, non vi sarà corrente di carica, o sarà molto bassa o esisterà solo fino a un basso soc.

Chiaramente esiste un limite di sicurezza per spingere la corrente dentro in modo ottimale.
Ma non è 13.8v..é 14.6v.

13.8v e quasi 1v in meno. Alla resistenza interna bassissima delle lifepo4, in 1v di tensione in meno sta una corrente mostruosa.

In risposta al messaggio di Hunter85 del 10/10/2023 alle 19:01:53

Secondo me il boost a 13.8 È sbagliato. Rallenta tantissimo la velocità di carica ( con ipotetica infinita disponibilità di corrente). E non nassimizza nulla la vita. Per me sono miti da bar questi. Le.batterie lifepo4

soffrono a uno stato di carica a 100% prolungato senza uso. Non ha a che fare con la tensione di carica. Tutte le lifepo4 delle auto sono caricate fino a 3.65v per celle. Sono tutti ignoranti? Tutta la letteratura tecnica raccomanda tensione massima di carica tra 14.2 e 14.6. sbagliano tutti? Nell' uso ciclico solare non esiste nemmeno il problema del 100%. Questo esiste in camper allacciati alla rete o al massimo con solare in rimessaggio a 0 consumi. Tensione di carica a 13.5-13.8 che sarebbe più salutare lo ho sentito solo tra le chiacchiere da bar degli scienziati pazzi da garage. Mai letto su letteratura tecnica seria. La cosa certa è che caruchi molto meno corrente e quindi più lentamente con corrente disponibile virtualmente infinita. Lo ho sperimentato varie volte sulla Lifepo4 di un mio amico.. passando proprio  l epever da 13.8 a 14.4 la corrente di carica aumentava molto.. ovviamente solo se era disponibile.. altrimenti se non è disponibile la tensione non si alza lo stesso. Non esiste mezzo algoritmo lifepo4 standard a 13.8. Non credo che i tecnici victron, CBE, mastervolt, etc etc sono tutti ignoranti o vogliono che le batterie si rompono. La tensione di assorbimento in ogni batteria è: Quella tensione che spinge il massimo della corrente fino al soc più alto possibile, senza essere dannosa. Anche le AGM le puoi caricare con assorbimento a 13.8...ci metti il.doppio indipendentemente dalla corrente a disposizione. Ma non allunghi la vita abbassando la tensione di carica a caso. Su lifepo4 il principio non cambia. La batteria è una resistenza con una propria tensione. Se la tensione applicata non supera di un certo tot quella della resistenza interna, non vi sarà corrente di carica, o sarà molto bassa o esisterà solo fino a un basso soc. Chiaramente esiste un limite di sicurezza per spingere la corrente dentro in modo ottimale. Ma non è 13.8v..é 14.6v. 13.8v e quasi 1v in meno. Alla resistenza interna bassissima delle lifepo4, in 1v di tensione in meno sta una corrente mostruosa.

...

Premessa: 
1)utilizzo saltuario, rimane per lunghi periodi non utilizzato/supervisionato
2) La batteria me la sono fatta io assemblando le celle  (impossibile sapere con certezza la qualità... bisogna fidarsi)  senz' altro quelle delle automobili sono sottoposte a controlli piu' rigorosi e percorsi certificati e i processi di carica/scarica avvengono sempre in "ambienti perfettamente controllati"...
3) a me serve avere una riserva di energia in grado di durare un tot di giorni con il massimo profilo di sicurezza. per me e per le celle

Ho studiato tanto ed alla fine sono arrivato al sunto che ho postato. non mi interessa spremere la batteria al massimo per guadagnare 8-10 ah in piu'.. con 280 sono già contento.

Alla fine tutto si puo' riassumere con questi  grafici

Bisogna poi tenere ben presente che questi sono i parametri impostati sul regolatore che è il mezzo deputato a controllare la ricarica...se impostassi tutto "al limite"  quali valori dovrei mettere sul BMS?  andrei oltre e quindi rischierei troppo....
 

In risposta al messaggio di Matteo01 del 10/10/2023 alle 21:25:49

Premessa:  1)utilizzo saltuario, rimane per lunghi periodi non utilizzato/supervisionato 2) La batteria me la sono fatta io assemblando le celle  (impossibile sapere con certezza la qualità... bisogna fidarsi)  senz'

altro quelle delle automobili sono sottoposte a controlli piu' rigorosi e percorsi certificati e i processi di carica/scarica avvengono sempre in ambienti perfettamente controllati... 3) a me serve avere una riserva di energia in grado di durare un tot di giorni con il massimo profilo di sicurezza. per me e per le celle Ho studiato tanto ed alla fine sono arrivato al sunto che ho postato. non mi interessa spremere la batteria al massimo per guadagnare 8-10 ah in piu'.. con 280 sono già contento. Alla fine tutto si puo' riassumere con questi  grafici Bisogna poi tenere ben presente che questi sono i parametri impostati sul regolatore che è il mezzo deputato a controllare la ricarica...se impostassi tutto al limite  quali valori dovrei mettere sul BMS?  andrei oltre e quindi rischierei troppo....  

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Ma i 14.4v non hanno a che fare con caricare 15ah in più..Hanno a che fare con la VELOCITÀ DI CARICA.

A 13.8 per ogni stato di carica entrerà meno corrente. Anche se la fonte può produrre 1 milione di Amper.

Io dico che tutte le fabbriche di batterie lifepo4 dicono di fare l assorbimento tra 14.2 e 14.6.

Da che mondo e mondo chi le batterie le produce sa i parametri più vantaggiosi a livello generale.

E i produttori di caricabatterie infatti seguono queste impostazioni per fare gli algoritmi predefiniti. Con alcune differenze lnuno dall' altro.

Se tu hai 40A a disposizione e parti con la batteria a 30% e hai impostato 13.8v i 40A inizieranno a scendere molto prima che a 14.2 o 14.4.  questo indipendentemente che tu voglia caricare tutto o meno.
Ha a che fare con la velocità di carica.

Tu puoi arrivare a 100% sulla tua lifepo4 anche a 13.6v .. ci metti una vita..

Ma puòi arrivare solo a 90% con 14.4 se la corrente di prima fase è a un certo livello.

Ovviamente a 13.8 hai più probabilità di non arrivare a 100%.

​​​​​​

Io sulle batterie al piombo leggo tutte le stesse raccomandazioni sui rischi su tutta la letteratura tecnica dei costruttori.
Sulle lifepo4 c'è una grande discordanza tra le varie community di fai-da-te e la letteratura tecnica.

La letteratura tecnica per me non sono gli youtuber. 
È quella che scrive Exide, Trojan, Rolls, Battery university, victron etc etc

In risposta al messaggio di Matteo01 del 10/10/2023 alle 09:31:19

Questi i miei settaggi sull' epever 2210AN.   (la mia priorità è massimizzare la durata della batteria, avere energia con il massimo della sicurezza)  

scusa mi dici come hai fatto a modificare i parametri epever mttp 40a a me fa inserire solo il tipo di batteria lifep04 e ah 280 e poi tutto il resto non me lo fa modificare ad eccezione dell equalizzatore che mi fa modificare. Ringrazio per le info