sez. cavo alimentaz. da batt. mot. a batt. serv.

quote:Originally posted by tuono
ok,sicuramente alla sostituzione delle batterie optero' per delle agm. le mie hanno poco piu' di 2 anni e per adesso funzionano,riescono a tenere assorbimenti di 8-9AH anche per 6 ore senza scendere mai sotto i 12,5 v. se vedro' che dopo il montaggio di tutto le batterie andranno in sofferenza,spenderemo anche sti' soldi[:(][:(][:(][:(]. x hotmistral qunto e dove l'hai presa la tua batteria???? ovviamente quella e' la corrente di spunto,dovesti avere a corredo le istruzioni dove danno la durata in tempo a tot. assorbimento. ciao TUONO

ciao tuono questo il link per le caratteristiche della mia batt. Exide Sprinter P12V 2130.

http://www.industrialenergy.exi...

part_number=NAPW122130HP0MA&range=P&lng=it&sub_id=6&main_description _en=&cl= Le ho rimediate da banchi UPS dismessee riattivate da me. Credo che costino una fortuna...avevo visto un sito dove per privati il costo si aggirava intorno ai 400€!!! ...troppino..[:D]. c[8D]iao

quote:Originally posted by soundmachine
HotMistral & PinkPauly ... Quoto entrambi . Tutti e due avete detto cose corrette jimbo65 ... è sott'inteso che con quell'assorbimento non ci vai avanti delle ore , ma a tuono serve potenza al momento ...... Gianfranco

me lo auguro vivamente, il problema e' quantificare la situazione "al momento" [:)] inoltre: quoto il nicolaldo sulla classificazione delle diverse tipologie di batterie (non tutte accettano di essere sottoposte a scarica profonda, mentre quelle che lo consentono per contro non gradiscono le forti correnti di scarica tipiche di alcune utenze) quoto anche la seguente puntuale considerazione:

quote: ..... Tieni presente che, utilizzando l'inverter durante la marcia per alimentare un condizionatore, non assorbirai mai le massime correnti che l'inverter è in grado di assorbire, se non allo spunto del motore del condizionatore, ma, visto anche che un inverter di queste dimensioni un discreto assorbimento ce lo ha, di solito, già a vuoto, di corrente per caricare le batterie ne avrai a disposizione molto molto poca, anche se hai cercato di limitare gli altri assorbimenti con luci a led e allo xenon e il frigo a gas in marcia. Non escluderei che, in qualche caso, come ad esempio una lunga marcia in colonna a bassa velocità, la corrente fornita dall'alternatore non sia sufficiente per compensare quella assorbita, con un conseguente scaricamento progressivo di tutte le batterie che, durante la marcia, risultano in parallelo; in particolare tieni presente che l'inverter tende ad assorbire sempre di più allo scendere della tensione, facendo così salire l'assorbimento ben oltre quello preventivato. ......

infatti un qualsiasi alternatore non ha un comportamento lineare al variare del numero di giri (ne tanto meno costante) in foto un alternatore da 24V-150A, la curva di potenza e' sovrapponibile per qualsiasi altro alternatore con le dovute proporzioni [:)]... Ciao a tutti e buoni km Giordano