sezione cavi x pannello!?

cerca un mio post di qualche giorno fà: sez. cavo per inverterid="red"> credo che ci sia abbastanza per farti un'idea ciao

Il problema dei cavi sul tetto è di come passarli e quindi esagerare con la sezione non va bene. 90 Watt? Al massimo ti daranno 5 A Sia il ragionamento logico che considera la tensione erogata dal pannello alla massima corrente e il fatto che non ci importa nulla di perdere 0,1 Volt per strada (cavi) mi danno come sezione logica 1,5 mm quadri. Io personalmente non ritengo utile una sezione superiore ai 2,5 mm quadri di cavo che va dal pannello alla centralina. Dalla centralina alla BS invece la caduta di tensione non ci deve assolutamente essere pena l'errata misurazione della tensione della batteria da parte della circuiteria di autoregolazione della corrente di ricarica. Anche lì va benissimo 2,5 mm, ma in questo caso 4 mm non creano problemi di passaggio cavi e ci si possono anche mettere. Ricorda però che questo è SOLO il mio pensiero, altri consigliano 6 mm (senza motivarlo però...) Cordialment, Marco.

Si, la centralina dei pannelli o regolatore. Chiamala come vuoi. Per me quando c'è un minimo di logica interna con una gestione intelligente del ciclo di ricarica la parola "regolatore" è riduttiva. Mi ricorda tanto il regolatore della dinamo della 500 [:D] Centralina è un termine che io uso più volentieri. C'è un microprocessore e un software là dentro... [;)] Marco.

Vano motore? Stiamo parlando della BS vero? [;)] Se hai il camino (NON della stufa ma dell'aspiratore) usa quello ! Devi andare alla BS elettricamente, NON fisicamente.[:p] Se trovi dei cavi robusti che dalla BS arrivano alla centralina ti puoi attaccare anche lì... Marco.

Se la centralina solare (chiamiamola così, vai) ha l'uscita per entrambe le batterie (BS e BM) vai fuori con tre fili (una massa e due positivi) Con la massa ti fermi alla prima massa o bullone sul telaio che trovi, mentre i due positivi li colleghi ai due positivi delle relative batterie. Probabilmente entrambi i positivi sono anche sulla centralina del mezzo (quella che accende le luci, la pompa ecc [:D] ) e te riuscirai a capire quali sono misurando in maniera precisa i valori di BS e BM nel cofano e poi a centralina camper spenta andrai a ricercare due fili che portano ESATTAMENTE quei due valori lì. Li riconosci in questo modo. Marco.

Bisogna anche tener conto che il cavo, proprio perchè sta sul tetto tende a scaldarsi. Se per 90 W teoricamente avremo 7,5 amper di passaggio e calcolando che per 5 amper basta un cavo di 1 mm2 per 7,5 amper 1,5 mm2 sono sufficienti. I cavi in vendita, specifici per pannelli sono a doppio isolamento, pertanto, visto che più grande è la sezione migliore è l'isolamento, opterei per un cavo da 4 o 6 mm2. Una confezione acquistata in un grande magazzino era tutto incluso ed i cavi per il pannello erano di 4 mm2 a doppio isolamento. Per il passaggio devi utilizzare il camino dell'aspiratore oppure mettere un camino finto (lo vendono a 8 Euro) e forare il tetto. Come ha detto Marco cerca di farli passare in punti facili, prima di fare il foro al tetto individua bene il percorso più facile. Il regolatore di carica lo puoi mettere dove vuoi, io l'ho messo vicino alla batteria di servizio per non passare troppi fili (2 per la BS+2 per la BM), però appena entrato dentro il camper dal pannello ho sezionato il cavo mettendo una morsettiera. Il fusibile in genere è sul regolatore di carica. Ciao

Devi arrivare alla batteria oppura ad un filo che già ci arriva[:)] Il mio era solo un suggerimento per riconoscere tra un cespuglio di cavi quello che ti interessa. Ovvio che se c'è un filo solo lo riconosci. Magari per altri è più comoda la centralina invece del caricabatterie, dipende da come è messo il mezzo e da dove si riesce a far sbucare i cavi. Marco.