Smontaggio Batteria Motore Ducato 2006

Ciao a tutti! Come scritto qualche giorno fa ho comprato il caricabatterie LIDL. Felice come una Pasqua mi reco al rimessaggio per smontare la BM e caricarla con qualche chiave esagonale... Bene, non sono riuscito a smontarla![}:)] Ma chi cavolo ha inventato quell'alloggiamento!!! Non contento oggi mi faccio prestare una 13 con lo snodo e la prolunga e ritento: a parte che mi è subito caduta la prolunga (eh eh eh) nel motore nei pressi della cinghia e sono diventato matto per recuperarla (al buio, con una torcia "in testa" tipo alpinista), alla fine sono riuscito nell'opera. Ma che fatica!!! Davanti c'è il negativo con uno sgancio rapido, ma dietro, imboscatissimo, c'è il polo positivo con un bullone del 10 che è IMPOSSIBILE svitare visto che la batteria non viene avanti e non si riesce ad infilare la mano con la chiave![}:)] Qualcuno che ha già montato/smontato la batteria (che ora è sotto carica) mi può dare qualche dritta per il rimontaggio? Chiavi, accessori, tecniche segrete di Hokuto, etc.![:D] PS: questa non sarà la prassi, però a causa di un infortunio della moglie in ghiacciaio ad Agosto da allora non usavo il mezzo, quindi la BM è andata un po' troppo giù, e per essere tranquillo ora che inizierò ad usare il mezzo sotto zero...per carità è sempre partito al primo colpo (un paio di volte sono andato a provare), però l'indicatore dava solo 2 tacche su 4 verdi e l'ultima volta le spie del cruscotto sono andate un po' giù prima della messa in moto. Grazie a tutti![:)]

quote:Originally posted by Emme48
E' una cosa facilissima anche se per caricare la BM non serve smontarla. Basta infatti usare una presa accendisigaro che è... funzionante in entrambe le direzioni [:D][:D][:D] La puoi dunque usare per dare corrente alla BM[;)] Per smontare la BM del Ducato (può sempre servire saperlo) si fa così: 1) Si stacca il cavo della massa. 2) Si allenta il bullone in baso che regge la batteria. 3) Si fa scorrere la batteria verso il davanti per poterci lavorare meglio. 4) Si allenta il dado sul polo positivo che a questo punto è raggiungibile bene. 5) Si sfila in alto il piastrone-blocco portafusibili con tutti i cavi che ci partono che è fermato solo da due alette laterali e dal polo positivo stesso. Guarda che ci vogliono solo due minuti, davvero. Cordialmente, Marco. >

> E' esattamente quello che ho fatto...con qualche santino in più in mezzo![}:)] Con la luce e gli attrezzi giusti probabilmente va meglio... Inoltre il genio del concessionario ha messo la staffa dell'antifurto davanti che di certo non mi ha aiutato (l'ho piegata per non farmi dar fastidio). L'unica cosa che ho notato è che il polo negativo ha uno sgancio rapido che non tiene molto (si sfila anche da chiuso, non credo che sia il max in accensione) e il bullone sul positivo non lo raggiungevo affatto bene anche dopo aver sfilato la batteria in quanto il cavazzo che va al motorino d'avviamento era un po' corto. Quello lo smonti con l'esagonale normale o con una a snodo? Io ho dovuto infilare il braccio dietro la batteria parzialmente sfilata e poi agire da lì. Per il discorso presa accendisigari ci avevo pensato, però non ricordo la potenza massima che sopporta, il caricabatterie fornisce 3.6A, quindi ad occhio su 14.7VDC che è in grado di raggiungere sono quasi 53W, verifico. Prima di lasciarlo da "solo" in camper lo volevo testare "al banco"![;)] Ti ringrazio molto![:D] Per vincenzo 59: l'altro ieri: buio, pioggia e solo 3 chiavi semplici...non ti dico i santi che sono venuti giù a salutarmi...ieri almeno non pioveva ed avevo la chiave a snodo. Per Fabiosti57: certo che ho pensato al solare,tra l'altro avendolo all'aperto funzionerebbe anche bene...però costa mica poco (mi hanno fatto 950 un 100W con regolatore con mille funzioni+1)...inoltre io il mezzo lo uso spesso, in due anni non ho mai avuto problemi di batterie scariche, stava fermo 2, max 3 settimane. Solo che ora per un infortunio alla schiena di mia moglie non ci siamo potuti muovere. Grazie ancora a tutti! Domattina si prova a rimontare...mamma mia...[xx(]

quote:Originally posted by Emme48
Il cavazzo che va al motorino di avviamento NON lo smonti prorpio. Rimane sul piastrone insieme agli altri cavi. Marco. >

> Ok, ma era lui che mi impediva di tirare più avanti la batteria (dopo aver rimosso i 2 bulloni che la fissano alla piastra e risosso ed isolato il cavo della massa) per allentare agevolmente il bullone sul polo positivoe e poi staccare il "piastrone". Comunque dici che è fattibile collegare allo spinotto dell'accendisigari il "caricaLIDL" occasionalmente quando sono collegato alla 230VAC? Almeno fino a quando mi decido a mettere diodo e resistenza o quel "coso" della CBE da 18€ (che sarà più o meno la stessa cosa). Con un mio collega volevamo aggiungere al discorso diodo e resistenza un interruttore per escludere il circuito "alla bisogna" e/o magari mettere un circuitino per impostare una soglia sotto la quale si autoesclude, così anche la minima corrente che passerebbe non passa se la BS è un po' giù. Grazie ancora!

quote:Originally posted by Emme48
Se metti solo diodo+resistenza senza altre idee strane ti troverai benissimo come i tantissimi che l'hanno fatto. Poi la BS la ricarichi col sole o col caricabatterie della LIDL, a scelta tua e da lì, per magia, un po' di corrente pian piano ti tiene a posto anche la BM. 18 euro il parallelatore? Ottimo [:)] Io però continuo a consigliarti diodo + resistenza e senza ombra di dubbio anche. Cordialmente, Marco. >

> Intanto ravano nel magazzino in ufficio e vedo se trovo qualcosa. Però metto l'interruttore per escludere il circuito se non sono sotto nessuna carica. Il LIDL lo uso a casa per altro, in camper ho il classico Nord Elettronica, il mezzo è del 2006 quindi credo sia abbastanza moderno. Per passare nel cofano motore dalla BS alla BM dovrebbe esserci già un passacavo, sapete dov'è? Grazie ancora a tutti!

Per Marco: hai qualche idea di dove io possa intercettare i due positivi? Dietro la centralina che indica i livelli dici? (leggendo la tensione di entrambe le batterie immagino ci sia...). Domani mi procuro un diodo da circa 10/15A ed una resistenza da 1 Ohm e 25W che ho trovato su un catalogo. E questo diodo: http://it.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=5430670 In questo modo al massimo tirerei fuori qualcosa meno di 3A dai miei, approssimativi, calcoli (se ci fossero ben 3V abbondanti di differenza tra gli accumulatori). PS: mi sono procurato la snodo anche più piccola e le chiavi combinate (quelle con la testa chiusa a stella a 12 punte)...e domani vediamo chi vince![:o)]