Solo per curiosità... ma litigo con gli Ampere

Vedi se magari la truma prende il negativo direttamente dal telaio invece che dalla centralina, magari è quello ma è solo un ipotesi, quell'amperometro ce l'ho anch'io e vuole sia il positivo che il negativo dell'utenza che misura.. Pietro https://www.facebook.com/whazzappati http://whazzappati.altervista.org Che Dio ti raddoppi ci� che tu mi auguri..

Non conosco lo strumento, ma sicuramente ti viene chiesto di montare uno shunt sul negativo o positivo della batteria. Evidentemente la stufa è collegata in maniera diretta alla BS, quindi la corrente non passa dallo shunt. Per ottenere la misura è bene che TUTTI i collegamenti che si trovano nel morsetto della batteria interessato dallo shunt vengano posti DOPO tale dispositivo. ___________________________________/ L'esperienza?? E' la somma delle fregature!!!

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 21/03/2015  08:03:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'amperometro ha uno shunt interno che regge fino a 50A, ha positivo/negativo in entrata e positivo/negativo in uscita per cui bisogna che le correnti passino obbligatoriamente attraverso i suoi cavi per effettuare la misurazione, se la truma avesse il negativo al telaio oppure il positivo collegato direttamente alla BS, attaccandolo alla centralina non rivelerebbe nulla. Pietro https://www.facebook.com/whazzappati http://whazzappati.altervista.org Che Dio ti raddoppi ci� che tu mi auguri..

la truma potrebbe essere collegata in modo diverso dalle altre utenze per poter funzionare ad esempio anche a centralina spenta, credo che nel mio camper è così ma non sono sicurissimo.

quote:Risposta al messaggio di beppeb inserito in data 21/03/2015  10:16:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "aprendo tutti gli interruttori la Truma funzionava lo stesso" Questo non è bello... Ma... il tuo camper ha una centralina? Che camper è? Marco.

quote:Risposta al messaggio di beppeb inserito in data 21/03/2015  18:25:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è una centralina, sono solo interruttori. Per "centralina" io intendo qualcosa di elettronico che come caratteristica minima abbia la possibilità di scollegare tutto quanto se la tensione della batteria scende a livelli pericolosi. Se fosse stata una centralina con questa prestazione allora capisci come mai non mi piaceva il collegamento diretto della stufa alla batteria ma stando così le cose direi che va bene. Se i cablaggi non sono risicati forse potresti attaccare la stufa all'uscita del frigo magari mettendo il fusibile più grosso. In viaggio il frigo va a corrente e la stufa sta spenta, in sosta il frigo va a gas e la stufa consuma corrente. Secondo me con 20 o 25 ampere di fusibile puoi attaccare tutto lì almeno è più facile staccare tutto quando scendi dal mezzo. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 21/03/2015  10:49:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo questa situazione è tipica di molti mezzi, compreso il mio Aviano. La stufa ed il frigo sono collegati direttamente alla batteria. Non sono d'accordo con Pietro riguardo la misurazione dell'amperometro. Se lo shunt è interno e sta sul positivo, per tutti gli utilizzatori puoi prendere la massa dove vuoi, la corrente viene misurata lo stesso. In questo caso è sicuro che la truma è collegata PRIMA dell'amperometro; così non viene misurata. A questo punto basta spostare il collegamento all'uscita dell'amperometro. ___________________________________/ L'esperienza?? E' la somma delle fregature!!!

Io non sono del parere che tutto, proprio tutto, debba essere sotto interruttore generale della centralina o altra soluzione. Per esempio, le ventoline del frigo: io accendo il frigo la sera prima di partire, comunque almeno 12 ore prima. Le ventoline lavorano, se necessario, anche con interruttore generale spento. Riscaldamento: lo accendo, anche questo, spesso prima di partire per trovare il camper bello caldo, anche qui, con interruttore generale spento. Quando finisco il viaggio, interruttore generale su off, spegnendo il frigo spengo anche le ventoline e spengo pure il riscaldamento. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 22/03/2015  08:47:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se fosse come dici, allora anche il terster in serie dovrebbe misurare 0(zero), se rileggi il primo post di beppep, vedi che il tester in serie rivela un passaggio di corrente di 1,6A, inoltre la maggior parte di stumenti amperometri a bassa tensione, lo shunt lo mettono sul negativo [;)][;)][;)][;)] P.S. Come puoi vedere qui sotto, lo stesso strumento aperto dall'amico Vespucci, lo shunt è proprio sul negativo come avevo ipotizzato. Pietro https://www.facebook.com/whazzappati http://whazzappati.altervista.org Che Dio ti raddoppi ci� che tu mi auguri..

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 22/03/2015  08:57:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E che succede se dimentichi qualcosa acceso? Anche secondo me invece tutto ma proprio tutto deve restare sotto centralina con la sicurezza che quando si spegne la centralina tutto è disconnesso, quando devi partire basta accendere la centralina il giorno prima ed attivare le utenze che ti servono, poi quando torni a casa o in rimessaggio rispegni la centralina e sei sicuro che tutto sia spento. Pietro https://www.facebook.com/whazzappati http://whazzappati.altervista.org Che Dio ti raddoppi ci� che tu mi auguri..

quote:Risposta al messaggio di moida (Pietro118) inserito in data 22/03/2015  09:17:53 E che succede se dimentichi qualcosa acceso? Anche secondo me invece tutto ma proprio tutto deve restare sotto centralina con la sicurezza che quando si spegne la centralina tutto è disconnesso, quando devi partire basta accendere la centralina il giorno prima ed attivare le utenze che ti servono, poi quando torni a casa o in rimessaggio rispegni la centralina e sei sicuro che tutto sia spento.>

>Pietro, ho esordito con 'Io non sono del parere che tutto, proprio tutto, debba essere sotto interruttore generale...' e credo che possa anch'io avere una mia opinione personale. Ho spiegato perché e come mi comporto ma non ho scritto che tutti gli altri si devono adeguare. Io faccio così, voi fate pure come ritenete opportuno. Se facessi come tu pensi sia la soluzione obbligata, in tutti quei tempi io avrei tanti altri dispositivi alimentati che potrebbero crearmi problemi. Ognuno ha il camper attrezzato secondo i propri gusti e le proprie manie. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 22/03/2015  09:30:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Giovanni, io cerco sempre di scrivere rivolgendomi all'utente alle prime armi o che ne sa poco di questa materia, il forum è letto da tutti esperti e meno, e certamente non mi rivolgo agli esperti (da cui spesso ho solo da imparare), certamente che tu fai credi perchè sai solo tu come è attrezzato il tuo camper ed è giusto che sia così anche perchè in caso di problemi sapresti dove intervenire ed in che modo.[:)][:)][:)][:)] Però credo che per l'utente medio la miglior cosa da suggerirgli è quella di lasciare tutto sotto centralina onde evitare danni futuri. [;)][;)][;)][;)] Pietro https://www.facebook.com/whazzappati http://whazzappati.altervista.org Che Dio ti raddoppi ci� che tu mi auguri..

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 22/03/2015  09:30:06 (

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> Se si tratta di soli interruttori direi che Pietro ha detto una cosa giusta. Se invece la centralina è una vera centralina capace di controllare che la tensione non scenda sotto un certo valore allora l'affermazione di Pietro diventa obbligata. Se attacchi le ventole direttamente alla batteria e le dimentiche accese, dopo la batteria va cambiata perché è andata a zero. Con una centralina invece troveresti la BS solo scarica ma non da buttare. Sul mio non ho una centralina classica e quindi al posto dell'interruttore generale ho messo un "protettore di batteria", che poi sarebbe un relè che da corrente con un comando remoto ma che gestisce la tensione troppo bassa. A differenza di una centralina che stacca a 10,5 volt io ho impostato la tensione di intervento a 11,2 volt

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Anche se non appare dalle caratteristiche on-line la tensione di spegnimento può essere impostata su 4 valori diversi. Ovvio che ognuno fa quello che crede ma come funziona la corrente non lo possiamo modificare "a maggioranza" quindi è bene raccontare sia i pro che i contro delle proprie legittime scelte. Marco.