Solver?

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 16/02/2011  21:20:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah! Io l'ho fatto mettere sulla batteria dei servizi. La batteria funziona bene, allunga la garanzia di un anno, ma come faccio a capire se serve veramente?

Ho tenuto il camper 3 anni con il solver: quando l'ho venduto una settimana fa le batterie funzionavano come da nuove.

ho il Solver da 4 anni, mai avuto problemi con la BS, ma 4 anni non sono poi tanti.

Ottimo, a mio avviso, allunghi la garanzia e ti desolfatiffa la/le BS, attento che se senti un sibilo simile a Piùù è lui, non prendere paura che il tuo equipaggio si sia concessa qualche libertà di espressione. Questo se come me hai le BS sotto il sedile passeggero. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Lukas1 inserito in data 17/02/2011  17:04:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esatto il solver basta collegarlo con i due cavi al positivo e negativo della batteria e poi fa tutto lui...[:)][:)][:)] Ogni solver può essere collegato a batteria con capacità massima di 120 Ah per cui se hai due batterie devi utilizzare per ognuna un solver. Cordiali saluti. raffaele piccirillo 3483346354

ciao, tempo fa avevo letto che la batteria si solfata in seguito ad una scarica profonda della batteria,perciò se tu hai il pannello che la mantiene costantemente in carica il problema non si pone.Se per caso utilizzi un carica-batteria tipo quello della Lidl ti dico che ha un sistema di carica che desolfata ricaricando. Non mi sono espresso con termini "tecnici",ma spero di essere stato chiaro,senza scrivere *****te. Ciao Paolo.

aspetta emme48,penso ti confermerà cio' che stiamo pensando anche noi ciao Paolo.

quote:Risposta al messaggio di Paolol inserito in data 17/02/2011  20:28:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah... la "soluzione principe" è quella di tenere sempre in forma e cariche le batterie per impedire che si solfatino e non inventarsi qualcosa dopo per riesumare un cadavere... Il pannello solare (anche piccolo) o un collegamento permanente al 220 sono la soluzione. Anche non "tirare il collo" alle batterie è una pratica molto valida e quindi piano con i consumi e ricordiamo che una batteria da 100 amperora ne fornisce "ben 50" senza problemi. Se avete bisogno (bisogno? vabbè, soprassediamo...) di 100 amperora sarà utile avere 200 amperora disponibili. Per quanto riguarda la desolfatazione vorrei ricordare che può avvenire in due modi e cioè col solver o con un caricabatterie dotato di fase desolfatante. Io non so quale dei due metodi è migliore ma ipotizzando il solver collegato ad una batteria direi proprio che lui lavora "in assorbimento" quindi "prelevando" energia dalla batteria in maniera particolare impulsiva e non cero fornendola (mica produce corrente lui, al masssimo la consuma). Ipotizzo quindi delle basse potenze in gioco altrimenti addio carica. Un caricabatterie con effetto desolfatante invece agisce "fornendo" energia in maniera particolare impulsiva e quindi non ha certo problemi a fare azioni desolfatanti a suon di watt e non certo di milliwatt. Il solver agisce ovviamente solo se la batteria è carica oltre una certa tensione visto che lui "consuma" per cui la sua azione non è affatto continua per 24 ore al giorno come si potrebbe credere... Quindi il solver può anche andar bene per fare qualcosina per chi ha solo la BS senza ricarica in rimessaggio ma il grosso del problema lo si risolve con un piccolo pannello solare che tiene in forma e cariche le batterie in rimessaggio e anche avendo l'accortezza di NON far mai intervenire la limitazione di 10,5 volt di batteria scarica presente nella centralina. Ovviamente questo è solo il mio pensiero. Marco.