sondaggio

io no. Ruota di scorta e crik

Guarda che PICCOLO gavone che ho io .... [:(][:(] Queste 3 cose che vedi (catene da neve, cunei e gomma di scorta con relativo cerchio) sono la base fissa TUTTO L'ANNO del garage ... tutto quello che ci sta ... viene aggiunto ... quello che non ci sta ... rimane a casa ... mai e poi mai toglierò queste 3 cose dal gavone per far spazio ad altro...! ciao, Giorgio

Meglio la ruota,fare anche qualche prova può tornare utile....

Senza polemica, quella ruota cosi non mi piace,l'avrei messa in verticale dentro un cassonetto,forse da nuova non ti da problemi ma usata a contatto con il resto ci penserei. Franco

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 11/03/2011  18:51:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo non ho nessun spazio per metterla in verticale ...[:(][:(] Nel vuoto che vedi sia a dx che davanti c'è SEMPRE anche l'innafiatoio, il secchio del moccio e tutte le altre cose che servono per coprire tutta la base del gavone per far restare immobile la ruota. La gomma è di "scorta" ma non rimane sempre fissa li dietro per tutto il tempo di vita del camper, io ho anche le gomme termiche con relativi cerchi quindi quando ho le gomme invernali metto nel gavone una gomma "estiva" e il primavera faccio il cambio [;)] Certo non è il massimo come alloggio ma ... l'unica soluzione sarebbe di fissarla sotto il camper con le staffe come mi aveva suggerito il Conce ma ... oltre al costo "esagerato" ho il camper basso ... molto basso (in più ho il portamoto esterno che me lo abbassa ancora di più ... ) quindi ho "preferito" stazionarla ed "avvolgerla" con incastri di oggettistica varia ... Però se Tu mi dici che non va bene per questo o quel motivo ... assolutamente ti "ascolto" perchè tante volte si fanno "stupidaggini" senza rendersene conto. ciao, Giorgio[;)]

io sono per la ruota di scorta , mettila dove e come vuoi ma per una foratura particolare o rottura dello pneumatico magari dopo qualche implorazione riesci a raggiungere la destinazione evitando di ripartire sul carro atrezzi , un buon kit ripara pneumatici anche senza senza compressorino ma con le classiche bombolette di CO2 lo vedo utile solo per moto e scooter mario

COme dice Emme48 che bello forare in un paesino vicino Budapest dove non ti prende nemmeno il telefonino tanto c'è il KIT. IO avevo il kit, un cerchio + gomma usata mi è costato 40 Euro ed ho vinto le paure[;)]

Ruota e kit assieme per differenti tipi di forature... cIAO Massimo

MI ASSOCIO ANCHIO OK KIT DI RIPARAZIONE MA RUOTA DI SCORTA SEMPRE CON ME ANCHE SE DEVO RINUNCIARE A QUALCOSA PER PROBLEMI DI SPAZIO

ruota ma devo comprare il cric a barilotto ho letto che quello in dotazione non sia un granché

quote:Risposta al messaggio di fuori rotta inserito in data 11/03/2011  18:14:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Magari lo avessi io un gavone così "piccolo". [V] Comunque mi porto la ruota di scorta ed il crick.

La prima cosa che ho fatto appena portato a casa il nuovo camper, è stata una telefonata al gommista per prenotare cerchione e pneumatico. Il giorno dopo la ruota era nel garage. Se conosci la "Legge di Murphy", capisci il motivo di caricare la ruota di scorta. «Se qualcosa può andar male, lo farà.» [;)]alvaro

quote:Risposta al messaggio di fuori rotta inserito in data 11/03/2011  19:05:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Potresti creare un contenitore per la ruota che stesse in verticale,un blocco alla parete tipo i4x4 e con la sacca la copri, la prenderesti anche facilmente senza tirare tutto giu. qualcosa che non dovrebbe mai mancare Franco

ruota di scorta e crick ma quello a olio perchè quello a pantografo sarebbe usa getta

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 11/03/2011  23:52:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Franco per l'idea [;)] il problema é che se metto la ruota "appesa" nel retro del V.R. ... devo spostare il portamoto indietro almeno di altri 20 cm. [:(][:(] con la conseguenza che la moto (121 kg. su portamoto da 130) mi sposterebbe il baricentro di "parecchio" ... come ti dicevo: gia sono basso di mio, il portamoto e la moto mi abbassano ancora il camper se poi il peso lo "sposto" ancora più in la ... uffi [xx(] allego foto per farti capire: ciao e ... grazie [;)] Giorgio

Il mio nasce con la ruota di scorta messa davanti all'asse posteriore in un cestello ma. . . per toglierla si dovrebbe alzare comunque il camper e visto che sono "piccola e debole" ho stipulato un'aggiunta all'assicurazione (sperando che il telefonino prenda) Comunque ruota di scorta crik e catene sempre a bordo[^]id="Comic Sans MS">id="size4">id="teal">

quote:Risposta al messaggio di ledipimma inserito in data 12/03/2011  10:25:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sarai anche "piccola e debole" ma ... la lingua ce l'hai mooolto sciolta [8D][8D] quindi ... vuoi non trovare un Cavaliere che faccia il lavoro per Te [?][?] ciao, ciao, Giorgio [;)][;)]

Giorgio,io parlo sempre di metterla dentro al gavone in verticale con aggancio 4x4 e copertura oppure un mobiletto a misura in verticale. Franco

Sono 4 anni che utilizzo il cric in dotazione al Ducato X250 per fare il cambio delle gomme estive/invernali e non ho mai avuto il minimo problema.

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 12/03/2011  14:06:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se parli di interno ... [:(][:(] allora ... niente da fare (sing sing) ... non ci siamo con l'altezza ne nel gavone che all'interno del V.R. grazie comunque dell'interessamento [;)] Anch'io come CLINT faccio il cambio gomme estive/invernali con il cric del Ducato X250 ... problemi ZERO ... [;)] ciao, Giorgio