SoS Cinture di sicurezza!

Io ho fatto installare una cintura di tipo fisso (senza arrotolatore), ma unicamente con lo scopo di fissarci il seggiolino del bambino se vuole dormire in viaggio. Gli attacchi della cintura sono fissati direttamente sul legno della cassapanca (bello grosso). Ovviamente non e' una soluzione perfetta, ne' tantomeno omologata, ma per il mio scopo basta.

Io lavoro nel campo delle cinture. Il caso è da analizzare caso per caso ma ricordate che un corpo, in caso di urto, raggiunge come minimo 20 volte il prorpio peso, quindi soluzione all'apparenza robuste sono fragili in caso di impatto.

Ma infatti il seggiolino viene montato contromarcia, e appoggia sullo schienale della dinette, che contribuisce ad assorbire l'accelerazione. L'urto piu' violento, infatti, e' quello frontale, mentre il tamponamento provoca un'accelerazione generalmente molto minore.

L'argomento non è affatto semplice se lo si vuole affrontare seguendo la legge. Se, invece, lo si vuole fare tanto per... allora è tutt'altra storia! Innanzi tutto è da tener presente che alcuni veicoli possono essere sprovvisti sino dall'origine di cinture e relativi ancoraggi, dipende quando e come sono stati collaudati (ovvero omologati). Fino ad alcuni anni orsono, infatti, per alcune sistemazioni di sedili non erano necessarie le cinture e relativi ancoraggi. Se notate, sui VR più recenti i posti trasversali non sono più riconosciuti idonei ad essere occupati in viaggio in quanto sprovvisti di cinture. Detto questo, se si vuole prorpio installare le cinture bisogna far redigere un progetto da un tecnico abilitato che, oltre a calcolare la struttura resistente ne calcoli anche l'ancoraggio al telaio del veicolo (quindi passando atrtraverso il pavimento). I parametri di calcolo devono essere desunti dalle diverse direttive comunitarie applicabili e dalle numerose circolari ministeriali in materia. Fatto questo ottenere il NullaOsta della casa costruttrice (valutare bene con la motorizzazione se vogliono quello del veicolo allestito o veicolo di base). Con tutte le carte far costruire il telaio e farlo installare. Tanto il costruttore che l'installatore dovranno rilasciare certificazione dei lavori eseguiti. fatto il lavoro e con il faldone delle carte andare alla motorizzazione (tramite un'agenzia) e faere un collaudo. L'alternativa più semplice, rimanendo nella piena legalità, è interpellare la ditta allestitrice per sapere se sul quel veicolo ha un moello corrispondnente dotato di cinture e farsi mandare i pezzi necessati completi di istruzioni e nulla osta. Dopo di che si procede al montaggio e collaudo come sopra descritto. Se non esiste la verisone "cinturata" io lascerei perdere, perchè le soluzioni "fai da te" possono essere alquanto pericolose. Come ha scritto maurod si tratta di forze in gioco non propriamente piccole, stare a descriverle, spiegando perchè e per come, richiederebbe parecchie pagine di approfonsdimenti con riferimenti incrociati tra codice della strada e norme varie. Tanto per darvi un'idea ogni tratto di una cintura a 3 punti viene considerato sottoposto ad una forza di oltre 1350 kg (più correttamente 1350 daN). Capite bene, allora, che sugli ancoraggi della cintura a 3 punti gravano complessivamente 2700 kg circa... Per il contromarcia si riduce ad 1/3 ma le forze in gioco sono notevoli, tali da sconsiglaire viti che fanno presa nel legno o soluzioni improvvisate.

quote:Originally posted by Startiger Tanto per darvi un'idea ogni tratto di una cintura a 3 punti viene considerato sottoposto ad una forza di oltre 1350 kg (più correttamente 1350 daN). Capite bene, allora, che sugli ancoraggi della cintura a 3 punti gravano complessivamente 2700 kg circa... Per il contromarcia si riduce ad 1/3 ma le forze in gioco sono notevoli, tali da sconsiglaire viti che fanno presa nel legno o soluzioni improvvisate. >

> Io, infatti, parlavo di bambino piccolo, non di adulto. E siccome un bambino di 15Kg crea una forza di circa 1/5 rispetto ad un adulto, con la riduzione a 1/3 del contromarcia siamo a circa 1/15 dei dati che hai postato tu, e quindi a circa 180Kg sugli ancoraggi, che sono sopportabili anche dal mio sistema approssimativo, almeno sul mio camper (arca di 20 anni fa) con legno spesso e resistente.

quote:Originally posted by Ulisse 1
Grazie ragazzi... Maurod,la mia è una panca semplice,in fronte marcia.....ti mando una foto se vuoi.... Pensavo di collegare le cinture al pavimento,non sò bene come....sadare una piastra,o un grosso dado sarebbe ideale....ma dovrei smontare tutto.....Ma la cosa che piu mi preoccupa è l'attacco superiore,dove lo fisso?? Attendo tue....[:)] >

> ciao ulisse,anche io ho avuto il tuo problema. se noti bene,alzando la dinette,troverai una sbarra dove ci sono le flettature per avvitare i dadi delle cinture. io ho messo quelle senza arrotolatore,e sono fissate solo sotto la dinette. praticamente non c'è la solita fascia che ti passa dalla spalla fino a giu' ma c'è solo la fascia che passa sul giro vita. penso che è meglio di niente. se trovi altre soluzioni fammi sapere. saluti

Per mauring: le direttive specifiche NON differenziano tra bambini ed adulti! Pertanto si considerano sempre 1350+1350 daN. Se si tratta di semplice addominale il carico sale a 2500 daN. Questo, ovviamente, se si vuole ripettare la legge...

ciao,forse non ci crederai,ma le cinture le ho prese all'ipercoop,dove c'è la roba in svendita totale. praticamente erano 3 cinture per applicazione posteriore alle auto che ne sono sprovviste,e siccome facevano al mio caso,le ho prese alla modica cifra di 1€. 2 le ho sistemate alla dinette e la terza l'ho modificata per fare il bloccaporte alla cabina guida!!!!!!(sezione fai da te) [:D][;)][:D]

quote:Originally posted by Startiger
Per mauring: le direttive specifiche NON differenziano tra bambini ed adulti! Pertanto si considerano sempre 1350+1350 daN. Se si tratta di semplice addominale il carico sale a 2500 daN. Questo, ovviamente, se si vuole ripettare la legge... >

> Si, si , ho capito, ma io non ho nessuna intenzione di omologarle; mi basta che funzionino per il bambino. Che poi le avro' usate una o due volte, perche' quando viaggiamo il bambino vuole stare col seggiolino in cabina con me, e godersi il panorama. E' rarissimo che si addormenti in viaggio. [:)]

quote:Originally posted by memar99 .. la terza l'ho modificata per fare il bloccaporte alla cabina guida!!!!!!(sezione fai da te) >

> Questa e' interessante !!!! [^]

è vero .proprio un euro. ti parlo di 1 anno e mezzo fa. se avessi saputo te ne prendevo un paio di chili. scherzi a parte le trovi tranquillamente agli auto accessori,sicuramente ad un prezzo maggiore.

quote:Originally posted by Ulisse 1
Anzi.....visto che utilizzi una cintura bloccaporte....ti propongo un baratto.... Stò realizzando il bloccaportiere in materiale molto flessibile ma impossibile da tagliare(ci vorrebbe una grossa cesoia).Si tratta di cavo da alta tensione,spessore 5mm.E' perfetto,flessibile,duro quanto basta e gommato colore grigio chiaro.Per fare gli occhielli,lo sto rigirando su se stesso e saldando.Il tutto rivestito di guaina termo-restringente. Ho abbastanza materiale per costruirna una decina...Visto che i mezzi sono uguali......[;)] >

> allora fallo anche per me,poi quest'estate me lo dai e te lo pago. per il baratto non so cosa potrei offrirti!!!!![:D][:D][:D]