sospensioni adaria o no !!?

Pegaso purtroppo io non ti so rispondere e sono qui col sedere stretto perchè stò per ritirare anch'io un camper su duc.2800 e con tutto quello che stò sentendo mi sa che prima o poi dovrò intervenire a riunforzarlo. Ti faccio compagnia aspetto con te qualcuno che ci dia dettagli sperando mi faccia passare la stitichezza. salutoni!

nel mio camper ci sono montate di serie le sospensioni pneomatiche però per farlo sollevare o fatto montare un altro foglio di balestra perchè le sospensioni se le gonfi troppo irrigidiscono troppo il mezzo posso dire che con tutte e due le cose riesci ad avere un assetto di marcia più confortevole per me se devi scegliere fai mettere un foglio di balestra in più perchè provando a sgonfiare le sospensioni quindi è come se non ci fossero il mezzo rimane alto.

il foglio di balestra aggiuntivo non compromette l'affidabilità del telaio [;)]. Alcuni produttori di telai non accettano di buon grado l'applicazione di sospensioni ad aria. Ciao

da circa un anno ho cambiato camper un ecovip 2 tw ed ho montato le sospensioni al-ko risolvendo il problema del posteriore troppo basso. Il vecchio camper pegaso63 su meccanica ducato aveva le sospensioni ad aria e su strada era eccezzionale anche se in autostrada mi superavano i tir, non sbandava per niente.Il consiglio che ti posso dare è di installare solo il tipo Al-ko e vedrai la differenza su strada e come carico mick57

quote:Originally posted by cuoco
da circa un anno ho cambiato camper un ecovip 2 tw ed ho montato le sospensioni al-ko risolvendo il problema del posteriore troppo basso. Il vecchio camper pegaso63 su meccanica ducato aveva le sospensioni ad aria e su strada era eccezzionale anche se in autostrada mi superavano i tir, non sbandava per niente.Il consiglio che ti posso dare è di installare solo il tipo Al-ko e vedrai la differenza su strada e come carico mick57 >

> Non credo tu abbia fatto una cosa buona!!![:(] alzare un camper di oltre 35 qli con le sospensioni ad aria è pericolosissimo!!![;)] Le sospensioni ad aria servono solo e soltanto ad aiutare le balestre, ma non a sostituirle!!![;)] fai molta attenzione a non gonfiare i suddetti soffietti + di 2,8 atm, altrimenti andresti a pregiudicare la centinatura dello scatolato.[:(][:(] Cè solo un mezzo valido per alzare il post. dei vostri mezzi, intervenire sulle balestre!! non ci sono altre alternative.....[;)] SALUTONI E KLM FELICI, ARMANDO

quote:Originally posted by YUMA58
Non credo tu abbia fatto una cosa buona!!![:(] alzare un camper di oltre 35 qli con le sospensioni ad aria è pericolosissimo!!![;)] Le sospensioni ad aria servono solo e soltanto ad aiutare le balestre, ma non a sostituirle!!![;)] fai molta attenzione a non gonfiare i suddetti soffietti + di 2,8 atm, altrimenti andresti a pregiudicare la centinatura dello scatolato.[:(][:(] Cè solo un mezzo valido per alzare il post. dei vostri mezzi, intervenire sulle balestre!! non ci sono altre alternative.....[;)] SALUTONI E KLM FELICI, ARMANDO >

> ...perfettamente d'accordo. Ciao a tutti

ED ADESSO ANCH'IO HO CAPITO QUALCOSA...GRAZIE!

scusate ...ma, a plami, quanto costa far installare un foglio aggiuntivo? e a Roma dove si puo' far eseguire questo intervento

salve, Io ho montato i bi-top della vei sono eccellenti di facile montaggio e non solo sono sicuramente superiori ad altri in quanto oltre a costare circa 150 euro in meno lasci i tamponi di fine corsa che possono essere sempre comodi. Saluti toti70[:)]

Ciao, io avevo un C.I. 588 Continental dopo il primo viaggio in montagna visti gli sbandamenti e le imbarcate su curve e controcurve ho fatto installare le sosp.ni pneumatiche Alko. Il risultato è stato eccezionale sotto tutti i profili e fanno il loro egregio dovere dopo 10 anni d'uso. Per la pressione d'uso devi vedere il tuo carico e lo sbalzo del tuo camper, e si possono gonfiare a diverse pressioni una dall'altra. Saluti.

Monta tranquillamente i "soffietti",ricordati solo di non soperare i 2,8 atm e tutto sara ok,io ho uno sky 500 garage713cm +portabici esterno,ti lascio immaginare il peso,da quando ho fatto installare le al-ko la guidabilita,stabilita è migliorata nettamente,le mie sono tarate a 2,6 atm,se poi hai euri da spendere è vuoi aggiungere anche un foglio di balestra tantomeglio,saluti Claudio.P.S. i mezzi da carico pesante montano tutti le sospensioni ad aria,ci sara ben un motivo!!!![:D][:D]

Le sospensioni Montate sui mezzi Pesanti funzionano in maniera totalmente diversa dai soffietti. Se ti capita guarda come è fatta la sospensione originale IVECO per il Daily. il soffietto lavora sul terminale della balestra e non nel centro, inoltre è di dimensioni notevolmente maggiori, e gestito da una centralina che mantiene costante l' assetto al variare dei pesi. Dopo aver provato i soffietti sul ducato confermo che per lievi correzioni vanno bene ma se le balestre toccano sui tamponi è sicuramente meglio intervenire con un foglio supplementare. Ciao....

Oltre al foglio di balestra aggiuntivo e alle sospensioni ad aria ci sarebbe un'altro mezzo per sollevare e rendere dolce il posteriore di un camper,mi riferisco alle molle,sono eguali a quelle montate sull'anteriore,si montano al posto delle sospensioni ad aria ed aiutano la balestra a lavorare meglio,hanno anche il pregio di costare la metà di una sosp. ad aria; ad ognuno la sua valutazione sull'argomento. Cordialmente. Enrico