Sospensioni aria AL-KO

In risposta al messaggio di merlino64 del 10/09/2025 alle 08:32:35

se non leggevo questo post non lo avrei mai immaginato che ci dovesse essere la trascrizione a libretto...bhe toglierle x toglierle aspetto che me le contestino anche perche sono molto utili...non ho abs.  ho solo 4 freni a disco..ducato 244 del 2003...se ti ricordi non ho manco il clima

purtroppo non posso ricordarmi tutto 

il problema di non avere l'ABS con le alko montate è la frenata dell'asse posteriore, la quale è gestita dal ripartitore di frenata meccanico in base al carico del mezzo, ovvero poco peso frena poco, molto peso frena di più, in modo modulare ovvamente.

Se il mezzo è un 244 MAXI omologato 35q sarebbe opportuno togliere il ripartitore di frenata e inserire ripartitore fisso.

Questo perchè avendo le alko, quando vai a gonfiarle, queste sollevano il mezzo e l'attuale ripartitore considera il mezzo "scarico" e di conseguenza frena meno al posteriore.

Se non vuoi montare il ripartitore fisso, devi gonfiare le alko alla misura desiderata e far regolare il ripartitore meccanico di conseguenza; questo implica che successivamente dovrai mantenere sempre le alko gonfiate allo stesso modo.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 08/09/2025 alle 22:27:13

Il manuale dice di non scendere mai sotto i 0,5b Ma prima di sapere quanto vanno tenute,hai fatto inserire le sospensioni sulla cdc?

Le sospensioni ad aria aggiuntive non sostitutive del sistema di ammortizzatori originali del mezzo ma solo come integrazione alla balestra non richiede iscrizione nel libretto come previsto dall'art.78 del codice della strada solo se durante l'installazione non vengono praticati fori o saldature sul telaio o modificato il telaio o modificate le caretteristiche costruttive e funzionali . 
Questi dispositivi consentono il ripristino del mezzo allo stato d'origine non compromettendo in alcun modo l'orginale funzionamento dell'ammortizzatore . 
In tutti gli altri casi devono essere iscritte nel libretto . 
 

In 18 anni ho passato 9 revisioni , sono stato fermato e pesato dalla polstrada almeno 3 volte ( 1 controllo anche sul ponte )  , fermato in Austria e pesato , passato il collaudo per modifica della massa e degli pneumatici e mai mi e' stato chiesto documentazione del kit installato . 

In risposta al messaggio di valerionuvola del 10/09/2025 alle 17:43:20

Le sospensioni ad aria aggiuntive non sostitutive del sistema di ammortizzatori originali del mezzo ma solo come integrazione alla balestra non richiede iscrizione nel libretto come previsto dall'art.78 del codice della strada

solo se durante l'installazione non vengono praticati fori o saldature sul telaio o modificato il telaio o modificate le caretteristiche costruttive e funzionali .  Questi dispositivi consentono il ripristino del mezzo allo stato d'origine non compromettendo in alcun modo l'orginale funzionamento dell'ammortizzatore .  In tutti gli altri casi devono essere iscritte nel libretto .   

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Il solo fatto che togli il tampone è una modifica
Come ho detto, a volte mi capita di superare il limite di velocità in oltre 30 anni di patente, mai preso una multa

Fatevi una domanda, 
Perché alcune case, fanno indicare sulla cdc, che il veicolo può  essere provvisti fin dall'origine di soffietti?

In risposta al messaggio di valerionuvola del 10/09/2025 alle 17:43:20

Le sospensioni ad aria aggiuntive non sostitutive del sistema di ammortizzatori originali del mezzo ma solo come integrazione alla balestra non richiede iscrizione nel libretto come previsto dall'art.78 del codice della strada

solo se durante l'installazione non vengono praticati fori o saldature sul telaio o modificato il telaio o modificate le caretteristiche costruttive e funzionali .  Questi dispositivi consentono il ripristino del mezzo allo stato d'origine non compromettendo in alcun modo l'orginale funzionamento dell'ammortizzatore .  In tutti gli altri casi devono essere iscritte nel libretto .   

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Buongiorno;

nel mio roller team zefiro del 2022 e scritto sul libretto che potrebbe montare le sospensioni ad aria, con la dicitura del modello, non le prime che si trovano in vendita.

saluti

Giorgio

In risposta al messaggio di Laikone del 10/09/2025 alle 17:14:49

purtroppo non posso ricordarmi tutto  il problema di non avere l'ABS con le alko montate è la frenata dell'asse posteriore, la quale è gestita dal ripartitore di frenata meccanico in base al carico del mezzo, ovvero poco

peso frena poco, molto peso frena di più, in modo modulare ovvamente. Se il mezzo è un 244 MAXI omologato 35q sarebbe opportuno togliere il ripartitore di frenata e inserire ripartitore fisso. Questo perchè avendo le alko, quando vai a gonfiarle, queste sollevano il mezzo e l'attuale ripartitore considera il mezzo scarico e di conseguenza frena meno al posteriore. Se non vuoi montare il ripartitore fisso, devi gonfiare le alko alla misura desiderata e far regolare il ripartitore meccanico di conseguenza; questo implica che successivamente dovrai mantenere sempre le alko gonfiate allo stesso modo.

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Ciao...pensavo ti ricordassi,abbiamo discusso pochi gg fa' in altro post per l'ecoflow wave 3...detto questo ti ringrazio dei consigli,in sincerita' non mi ero mai posto il problema sul ripartitore di frenata forse perche non ho per fortuna mai dovuto fare frenate di emergenza. Io tendenzialmente le tengo in marcia a 2,5 bar e le gomme posteriori sui 5,3 bar...forse e' una configurazione un po' rigida anche perche' non ho porta moto o porta biciclette o altri carichi impegnativi,ma essendo un trazione anteriore,i soffietti aiutano a renderlo piu stabile in marcia anche nei sorpassi o in curva...cmq nel prossimo tagliando chiedero' al meccanico di metterlo fisso. Grazie ciao

In risposta al messaggio di merlino64 del 11/09/2025 alle 08:06:04

Ciao...pensavo ti ricordassi,abbiamo discusso pochi gg fa' in altro post per l'ecoflow wave 3...detto questo ti ringrazio dei consigli,in sincerita' non mi ero mai posto il problema sul ripartitore di frenata forse perche

non ho per fortuna mai dovuto fare frenate di emergenza. Io tendenzialmente le tengo in marcia a 2,5 bar e le gomme posteriori sui 5,3 bar...forse e' una configurazione un po' rigida anche perche' non ho porta moto o porta biciclette o altri carichi impegnativi,ma essendo un trazione anteriore,i soffietti aiutano a renderlo piu stabile in marcia anche nei sorpassi o in curva...cmq nel prossimo tagliando chiedero' al meccanico di metterlo fisso. Grazie ciao

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tendo sempre a dimenticare...

Fallo controllare, poi nessun  problema.

In risposta al messaggio di oigroig del 11/09/2025 alle 07:39:26

Buongiorno; nel mio roller team zefiro del 2022 e scritto sul libretto che potrebbe montare le sospensioni ad aria, con la dicitura del modello, non le prime che si trovano in vendita. saluti Giorgio

Questo e' business ! 
Quando un costruttore prescrive diventa legge e limita il mercato di terzi fornitori . 
Dovrebbe essere una pratica vietata ma tanto siamo nel paese dei balocchi .

Per intenderci e' come se il costruttore avesse prescritto un modello e marca specifico di pneumatici , pratica scorretta e vietata .

In risposta al messaggio di valerionuvola del 11/09/2025 alle 09:29:35

Questo e' business !  Quando un costruttore prescrive diventa legge e limita il mercato di terzi fornitori .  Dovrebbe essere una pratica vietata ma tanto siamo nel paese dei balocchi . Per intenderci e' come se il costruttore avesse prescritto un modello e marca specifico di pneumatici , pratica scorretta e vietata .

Come quando anni fa la Michelin fece la trovata della marcatura CP per i suoi Camping e ha trovato modo di convincere i costruttori a metterla a libretto vincolando ai suoi prodotti.  Poi il giochino è finito quando anche altri hanno stampato il CP sui pneumatici, tanto uno stampo costa niente .

Meglio in Germania, assieme ai soffietti viene dato il foglio del TUV che dice che si possono montare sul veicolo ABC con telaio compreso tra 123 e 456 e basta tenere il foglio a bordo.
Nel precedente avevo messo soffietti VB, gli unici che in Germania sono approvati da Mercedes e con tanto di foglio TUV che però in Italia è carta straccia.