Sospensioni aria

Io le ho montate sul mio camper in effetti di danno maggiore stabilità ma a scapito del confort perchè inrigidisce il veicolo in pratica è come avere sospensioni più rigide es. vedi macchine sportive. Un secondo vantaggio è che ti permettono un miglior livellamento del veicolo in caso di carichi posti esempio dietro ti permettono di sollevare un po il mezzo, ciaoo.

Ciao,

quote:400 € per delle sospensioni al-ko usate poco

con il mio attuale camper con carreggiata allargata non sento l'esigenza delle sospensioni, cmq le trovi nuove a quel prezzo... es. [url] http://www.campingsportmagenta.com/home.asp?pag=accessori&tipo=articoli&codfam=225&gruppo=*

Secondo mè 400 € per delle alko usate sono troppi , con max 20/30 € in più le trovi nuove . Sui mezzi che ho posseduto le ho sempre avute , non sono indispensabili ma utili , non risolvono grandi problemi ma il loro lavoro lo fanno egregiamente , l'importante è gonfiarle correttamente senza superare i 2.5 bar , io normalmente le tengo a 1.5 max 2 bar . Saluti Mario

E io, contrariamente agli amici sopra, ti dico di non montarle. Almeno per risolvere i problemi che denunci. Non sono adatte a eliminare beccheggio e rollio, ma sono nate per sopperire al cedimento delle sospensioni meccaniche in caso di carico elevato sul retrotreno con conseguente abbassamento della coda. Le sospensioni pneumatiche risollevano il retrotreno e livellano il mezzo (spesso comportando, per un uso scorretto, notevoli danni al telaio...ma è un altro discorso). Però lo scotto da pagare è un eccessivo irrigidimento e, nel caso il tuo camper fosse "in piano", trovartelo alto di coda e basso di muso: vivresti in perenne discesa! Molto meglio montare gli ammortizzatori a doppio effetto. Io non l'ho fatto (optando per le sospensioni pneumatiche) e ancora mi pento! Ciao

quote:Originally posted by Elnaghstar
Secondo mè 400 € per delle alko usate sono troppi , con max 20/30 € in più le trovi nuove . Sui mezzi che ho posseduto le ho sempre avute , non sono indispensabili ma utili , non risolvono grandi problemi ma il loro lavoro lo fanno egregiamente , l'importante è gonfiarle correttamente senza superare i 2.5 bar , io normalmente le tengo a 1.5 max 2 bar . Saluti Mario

Salve a tutti 1 domanda x Elnaghstar ke conosci la materia .Le sospensioni ad aria si possono gonfiare in modo diverso fra dx-sx ? E a ke percentuale : Il mio mans. sembra leggermente inclinato lato passeggero .Pesi lato pas. generatore 2.5kw cucina frigo.Lato guida bombolone gpl bagno n.2 serb. acqua pot. vuoti telaio ford gemellato

paolov62 ciao , purtroppo non sono un esperto di questo settore e non sono in grado di darti info. valide e professionali in merito , mi limito nel dare solamente dei piccoli e semplici suggerimenti in base alla mia esperienza nella quida con soffietti alko , mi spiace ma in questo settore sono un pò imbranato . Per il gonfiaggio a differenti pressioni fra dx e sx per livellare il mezzo sicuramente è possibile ma non saprei quali siano i reali vantaggi o svantaggi che ne possano derivare durante la quida , una delle poche cose che so con certezza è quella di non gonfiarle troppo per non danneggiare il teleio , io le ho sempre messe anche su mezzi nuovi , in particolare su quelli con sbalzo notevole solo per dare un aiuto alle balestre ed evitare che con il tempo si abbassassero oltre il normale . Sicuramente avrai maggior informazioni più competenti e professionali da esperti del forum , anche se svariate volte ho letto opinioni contrastanti in merito , non farci caso un consiglio professionale è facilmente riconoscibile , Mario

Ho già rivolto la stessa damanda in passato...mi è stato sconsigliato di gonfiarle a pressioni differenti....non ricordo il motivo....Altri pareri??[:p][:p]

Ciao, io monto le sospensioni ad aria Alko mi trovo benissimo, non si possono gonfiare a pressioni differenti, se non ricordo male lo specifica anche il manuale, perchè potresti avere problemi in frenata e in stabilità, pensa che mentre un lato ha la corsa smorzata dalla sospensione più gonfia, l' altro lato ha un' escursione più morbida....Per quanto riguarda l' effetto, si irrigidisce un pò, ma puoi caricare il posteriore aiutando le balestre a non schiacciarsi, cosa che non fanno gli ammortizzatori a doppio effetto, che hanno però altri vantaggi. Devi sapere cosa vuoi ottenere, per potere scegliere cosa montare, per esempio quando mi sorpassano, anche a velocità sostenuta (non 200 km/h) non ho oscillazioni, e mi viene automatico pensare come si comporterebbe il mezzo, senza....Goffredo

Io le ho montate (su alko) e sono molto contento (vedi qui sotto) https://www.camperonline.it/for... ma giustamente non devono supplire a carenze di balestraggio (per chi ha le balestre) e non vanno gonfiate troppo. Ora sento proprio che il retrotreno è stabile e insensibile al vento e al risucchio dei camion. Ciao

Mi intrometto nella discussione non solo come camperista ma anche in veste di unoche vende le sospensioni ad aria per specificare che una differente pressione di gonfiaggio è ammissibile purchè non venga superata la soglia di 0,5 di differenza tra una e l'altra,ben poca cosa in presenza di forte squilibrio che deve essere risolto modificando i pesi. Cordialmente

Ciao a tutti, anche io ero indeciso tra le sospensioni della Al-ko e ammortizzatori rinforzati, poi ho optato per gli ammortizzatori perchè, nello specifico, migliorano notevolmente la stabilità, al contrario delle molle ad aria che servono a rialzare il mezzo. Ho fatto il lavoro alla OMA e mi sono trovato bene.

quote:Originally posted by rovicore
Mi intrometto nella discussione non solo come camperista ma anche in veste di unoche vende le sospensioni ad aria per specificare che una differente pressione di gonfiaggio è ammissibile purchè non venga superata la soglia di 0,5 di differenza tra una e l'altra,ben poca cosa in presenza di forte squilibrio che deve essere risolto modificando i pesi. Cordialmente

Confermo! ho dato un' occhiata la manuale......la differenza di pressione tra le due sfere non deve superare 0,8 bar, invece la pressione massima 4,5 - 5 bar

ciao a tutti domanda? ma con un buon fai da tè è possibile montare le sospensioni ?

montate da me è più facile di quello che si crede, ci vuole un cric per allegerire l'asse posteriore e poi ti puoi infilare sotto. attenzione al regolatore del freno post che forse deve essere regolato, sul mio ho dovuto farlo perchè la frenata si è allungata un po ciao massimo